【技术实现步骤摘要】
本技术涉及飞机装配的，尤其是涉及一种飞机装配型架。
技术介绍
1、在飞机制造中使用的装配型架数量很大,因此装配型架结构设计是否合理、正确,不但对型架本身制造工作量大小、周期长短、成本高低和装配工作条件有直接的影响,而且也决定着各工件的对接、配合尺寸是否能协调一致，型架在长期使用中能否保持其尺寸的稳定性,对飞机装配的互换协调性、制造质量和进度也有很大的影响。所以正确分析、总结、归纳现有各种型架总体形式对上述各方面的影响,对型架的正确、合理设计具有现实意义。
2、如公开号为cn203033707u的中国专利，公开了一种新型飞机用装配型架，包括两个支座，两个支座并排设置；支座内有与顶部贯通的孔，孔内设置有气缸，在支座上方设置有升降支撑杆,升降支撑杆下端设置于支座内孔的上部，气缸的活塞杆上端连接托板，托板与升降支撑杆之间设置有螺旋压缩弹簧；两个升降支撑杆之间连接有飞机装配托架；两个气缸之间连接有一条支管,支管上安装有放气阀和充气阀,充气阀连接充气装置。本技术通过支管向两个气缸中充气，确保两个气缸压力一致，使得两个升降支撑杆保持平衡。设置弹簧，还可以保证整体的缓冲性能。本技术具有结构合理，缓冲性能好，可根据飞机装配的需要实现升降的优点。
3、然而该专利无法对型架的角度进行调节，在实际装配中，有时需要将零件以特定的角度装配，传统的方式是使用起吊装置将型架的一端吊起从而改变型架的角度，非常麻烦，不方便操作人员的使用。
技术实现思路
1、根据现有技术存在的不足，本技术的目的
2、本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
3、一种飞机装配型架，包括底板和位于底板上方的升降板，所述升降板顶部转动连接有螺纹筒，所述螺纹筒一侧设置有驱动部，所述螺纹筒上半部内螺纹连接有螺杆，所述升降板顶部固定连接有竖板，所述竖板顶部铰接有放置板，所述放置板底部开设有滑动槽，所述滑动槽内固定连接有引导杆，所述引导杆外周面滑动套设有滑块，所述滑块与所述螺杆顶端相铰接，初始状态下，所述放置板处于水平状态。
4、通过上述技术方案,通过螺纹筒、驱动部、滑动槽、引导杆和滑块的配合，驱动部工作时能够带动放置板转动，从而使放置板上的零件倾斜一定角度，方便飞机零件的装配，方便了操作人员的使用。
5、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述驱动部包括固定连接于所述升降板顶部的电机，所述电机输出端传动连接有驱动齿轮，所述螺纹筒外周面固定套设有从动齿轮，所述驱动齿轮与所述从动齿轮相啮合。
6、通过上述技术方案,通过电机、驱动齿轮和从动齿轮的配合，电机工作带动驱动齿轮转动，驱动齿轮带动从动齿轮转动，从而带动放置板倾斜。
7、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板与所述升降板之间通过剪叉式升降机构相连接。
8、通过上述技术方案,通过剪叉式升降机构的设置，能够带动升降板及放置板竖直运动，从而根据飞机装配的需要调节型架的高度，方便了操作人员的使用。
9、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述底板底部安装有若干个万向轮。
10、通过上述技术方案,通过万向轮的设置，方便了操作人员移动型架。
11、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置板一侧固定连接有角度传感器，所述升降板顶部设置有操作台，所述操作台、角度传感器和所述电机之间为电性连接。
12、通过上述技术方案,通过角度传感器和操作台的配合，在操作台内输入需要的角度大小，从而控制电机工作，使放置板转动相应的角度，进一步的方便了操作人员的使用，提高了调节精度。
13、本技术在一较佳示例中可以进一步配置为：所述放置板顶部固定连接有弹性垫层。
14、通过上述技术方案,通过弹性垫层的设置，对放置板上的零件进行缓冲保护，防止其磕碰损伤。
15、综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
16、1.通过螺纹筒、电机、驱动齿轮、从动齿轮、滑动槽、引导杆和滑块的配合，电机工作带动放置板倾斜，从而使放置板上的零件倾斜一定角度，方便特定情况下飞机零件的装配，从而方便了操作人员的使用。
17、2.通过角度传感器和操作台的配合，在操作台内输入需要的角度大小，从而控制电机工作，使放置板转动相应的角度，进一步的方便了操作人员的使用，同时提高了角度调节精度。
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1.一种飞机装配型架，包括底板(1)和位于底板(1)上方的升降板(2)，其特征在于：所述升降板(2)顶部转动连接有螺纹筒(3)，所述螺纹筒(3)一侧设置有驱动部(4)，所述螺纹筒(3)上半部内螺纹连接有螺杆(5)，所述升降板(2)顶部固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)顶部铰接有放置板(7)，所述放置板(7)底部开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内固定连接有引导杆(9)，所述引导杆(9)外周面滑动套设有滑块(10)，所述滑块(10)与所述螺杆(5)顶端相铰接，初始状态下，所述放置板(7)处于水平状态。
2.根据权利要求1所述的一种飞机装配型架，其特征在于：所述驱动部(4)包括固定连接于所述升降板(2)顶部的电机(41)，所述电机(41)输出端传动连接有驱动齿轮(42)，所述螺纹筒(3)外周面固定套设有从动齿轮(43)，所述驱动齿轮(42)与所述从动齿轮(43)相啮合。
3.根据权利要求2所述的一种飞机装配型架，其特征在于：所述底板(1)与所述升降板(2)之间通过剪叉式升降机构(11)相连接。
4.根据权利要求3所述的一种飞机装配型架，其特征在
5.根据权利要求4所述的一种飞机装配型架，其特征在于：所述放置板(7)一侧固定连接有角度传感器(13)，所述升降板(2)顶部设置有操作台(14)，所述操作台(14)、角度传感器(13)和所述电机(41)之间为电性连接。
6.根据权利要求5所述的一种飞机装配型架，其特征在于：所述放置板(7)顶部固定连接有弹性垫层(15)。
...【技术特征摘要】
1.一种飞机装配型架，包括底板(1)和位于底板(1)上方的升降板(2)，其特征在于：所述升降板(2)顶部转动连接有螺纹筒(3)，所述螺纹筒(3)一侧设置有驱动部(4)，所述螺纹筒(3)上半部内螺纹连接有螺杆(5)，所述升降板(2)顶部固定连接有竖板(6)，所述竖板(6)顶部铰接有放置板(7)，所述放置板(7)底部开设有滑动槽(8)，所述滑动槽(8)内固定连接有引导杆(9)，所述引导杆(9)外周面滑动套设有滑块(10)，所述滑块(10)与所述螺杆(5)顶端相铰接，初始状态下，所述放置板(7)处于水平状态。
2.根据权利要求1所述的一种飞机装配型架，其特征在于：所述驱动部(4)包括固定连接于所述升降板(2)顶部的电机(41)，所述电机(41)输出端传动连接有驱动齿轮(42)，所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：迟晓剑，孙洪涛，韩旭，吕振，
申请(专利权)人：哈尔滨鸿博航空装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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