【技术实现步骤摘要】
本技术涉及座椅焊接工装，尤其涉及一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装。
技术介绍
1、高速运行的列车，需要与之相适应的座椅，以满足乘客的安全和舒适的座椅要求，如申请号为201120443170.9的专利公开了一种新型汽车座椅结构，由座椅骨架、靠背骨架作为主骨架，靠背骨架通过底部两侧的支架枢接并可以管材为旋转中心实现旋转；座椅软垫、靠背软垫以内钢丝为背面支持体，内钢丝在局部设置有安装点，在安装点实现与钢管主骨架的连接与固定。
2、一般的，座椅骨架或靠背骨架上设置有固定板，固定板上在局部设置有安装点，在安装点通过螺栓与座椅软垫或靠背软垫连接。座椅骨架在组装时，一般是将预设有安装点的固定板焊接在座椅骨架本体上，为了保证安装点的准确性，对座椅骨架本体及固定板的相对位置的要求较高，而现有技术中缺少相应的焊接工装。
技术实现思路
1、本技术的目的在于克服上述技术不足，提出一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，解决现有技术中座椅骨架本体和固定板焊接时的专用工装的技术问题。
2、为达到上述技术目的，本技术的技术方案提供一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装,所述列车座椅骨架包括座椅骨架本体和焊接在所述座椅骨架上的多个坐垫固定板，所述坐垫固定板上预设有多个用于和坐垫连接的开孔，其包括：
3、焊接台，用于放置所述座椅骨架本体；
4、骨架定位机构，固定设置在所述焊接台上，用于定位放置于所述焊接台上表面的所述座椅骨架本体；
5、多个定位销，所述焊接
6、进一步的，所述焊接台的上表面开设有多个与所述坐垫固定板一一对应的凹槽，所述凹槽的深度小于或者等于所述坐垫固定板的厚度，所述定位销固定设置在所述凹槽内。
7、进一步的，所述骨架定位机构包括多个固定式定位板，所述固定式定位板固定设置在所述焊接台的上表面，以在所述焊接台的上表面围合形成一个形状与所述座椅骨架本体形状相匹配的定位腔。
8、进一步的，所述定位腔至少具有一个开口，以便于所述座椅骨架本体的放入及取出。
9、进一步的，所述骨架定位机构还包括伸缩驱动件和活动式定位板，所述伸缩驱动件固定设置在所述焊接台的上表面，并位于所述开口的一侧，所述活动式定位板与所述伸缩驱动件固定连接。
10、进一步的，所述骨架定位机构还包括固定设置在所述活动式定位板朝向所述定位腔一侧表面的弹性组件，以避免所述活动式定位板与所述座椅骨架本体直接接触时所述座椅骨架本体受到的压力较大而损坏。
11、进一步的，所述弹性组件包括多个弹性件和抵紧板，多个所述弹性件均固定设置在所述活动式定位板朝向所述定位腔的一侧表面，所述抵紧板与所述弹性件远离所述活动式定位板的一端固定连接。
12、进一步的，所述弹性件为弹簧。
13、进一步的，所述列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装还包括固定设置在所述抵紧板和所述固定式定位板朝向所述定位腔一侧表面的柔性保护垫。
14、进一步的，所述固定式定位板为l型定位板。
15、与现有技术相比，本技术的有益效果包括：
16、所述骨架定位机构能够对所述座椅骨架本体进行定位，所述定位销能够与对应的所述开孔配合以对所述坐垫固定板进行定位，从而所述骨架定位机构和所述定位销组成了专用于列车座椅骨架的焊接工装，能够保证所述坐垫固定板在所述座椅骨架本体上的焊接准确性。
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1.一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，所述列车座椅骨架包括座椅骨架本体和焊接在所述座椅骨架上的多个坐垫固定板，所述坐垫固定板上预设有多个用于和坐垫连接的开孔，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述焊接台的上表面开设有多个与所述坐垫固定板一一对应的凹槽，所述凹槽的深度小于或者等于所述坐垫固定板的厚度，所述定位销固定设置在所述凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述骨架定位机构包括多个固定式定位板，所述固定式定位板固定设置在所述焊接台的上表面，以在所述焊接台的上表面围合形成一个形状与所述座椅骨架本体形状相匹配的定位腔。
4.根据权利要求3所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述定位腔至少具有一开口，以便于所述座椅骨架本体的放入及取出。
5.根据权利要求4所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述骨架定位机构还包括伸缩驱动件和活动式定位板，所述伸缩驱动件固定设置在所述焊接台的上表面，并位于所
6.根据权利要求5所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述骨架定位机构还包括固定设置在所述活动式定位板朝向所述定位腔一侧表面的弹性组件，以避免所述活动式定位板与所述座椅骨架本体直接接触时所述座椅骨架本体受到的压力较大而损坏。
7.根据权利要求6所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述弹性组件包括多个弹性件和抵紧板，多个所述弹性件均固定设置在所述活动式定位板朝向所述定位腔的一侧表面，所述抵紧板与所述弹性件远离所述活动式定位板的一端固定连接。
8.根据权利要求7所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述弹性件为弹簧。
9.根据权利要求7所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，还包括固定设置在所述抵紧板和所述固定式定位板朝向所述定位腔一侧表面的柔性保护垫。
10.根据权利要求3所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述固定式定位板为L型定位板。
...【技术特征摘要】
1.一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，所述列车座椅骨架包括座椅骨架本体和焊接在所述座椅骨架上的多个坐垫固定板，所述坐垫固定板上预设有多个用于和坐垫连接的开孔，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述焊接台的上表面开设有多个与所述坐垫固定板一一对应的凹槽，所述凹槽的深度小于或者等于所述坐垫固定板的厚度，所述定位销固定设置在所述凹槽内。
3.根据权利要求1所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述骨架定位机构包括多个固定式定位板，所述固定式定位板固定设置在所述焊接台的上表面，以在所述焊接台的上表面围合形成一个形状与所述座椅骨架本体形状相匹配的定位腔。
4.根据权利要求3所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述定位腔至少具有一开口，以便于所述座椅骨架本体的放入及取出。
5.根据权利要求4所述的一种列车座椅骨架上坐垫固定板焊接工装，其特征在于，所述骨架定位机构还包括伸缩驱动件和活动式定位板，所述伸缩驱动件固定设置在所述焊接台...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹可禹，
申请(专利权)人：襄阳捷富迅轨道交通设备有限公司，
类型：新型
国别省市：
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