【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及一种汽车主动进气格栅的叶片及汽车主动进气格栅。
技术介绍
1、随着经济水平的提高，汽车成为了人们最主要的代步工具。为了汽车发动机的正常工作，在汽车的前端通常设置了主动进气格栅，以使空气能进入发动机舱，及时将发动机舱产生的热量带走。但是，现有的主动进气格栅，其叶片形状多为平面，对空气没有很好的导流作用，进而影响前端冷却模块的散热效果。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供了一种汽车主动进气格栅的叶片，包括一体连接的第一半段和第二半段，所述第一半段为平直状，所述第二半段为圆弧状，且所述第一半段与所述第二半段光滑连接；当所述主动进气格栅完全打开时，所述第一半段朝向外界空气，所述第二半段朝向前端散热模块。
2、较佳地，所述主动进气格栅与前端散热模块错位布置，所述主动进气格栅相对于所述前端散热模块向下设置。
3、较佳地，当所述主动进气格栅完全打开时，所述第二半段的圆弧状向上弯曲。
4、较佳地，所述第一半段的头部设有第一密封部，所述第二半段的尾部设有第二密封部，当所述主动进气格栅关闭时，相邻的两所述叶片之间通过第一密封部和第二密封部搭接密封。
5、较佳地，当所述主动进气格栅关闭时，所述第一密封部和所述第二密封部均背风设置。
6、较佳地，所述第一密封部和所述第二密封部分别为凸起和平直的条状结构，当所述主动进气格栅关闭时，相邻的两所述叶片通过所述平直的条状结构搭接在所述凸起的内侧密封。
7、较
8、较佳地，本技术还提供一种汽车主动进气格栅，包括框架、驱动装置和至少一组叶片，每组叶片均包括若干平行设置的如上述的叶片，所述叶片转动设置在所述框架内，所述驱动装置与所述叶片驱动连接。
9、较佳地，所述驱动装置包括驱动电机和传动机构，所述驱动电机通过传动机构与若干的所述叶片驱动连接。
10、较佳地，所述的汽车主动进气格栅，包括左右两组叶片，所述框架的中部通过两隔板分成左右两叶片间和中间的驱动间，所述驱动装置设置在所述驱动间，左右两组叶片分别位于左右两叶片间。
11、与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：
12、1、本技术提供的汽车主动进气格栅叶片，包括一体连接的第一半段和第二半段，第一半段为平直状，第二半段为圆弧状，且第一半段与第二半段光滑连接；当主动进气格栅完全打开时，第一半段朝向外界空气，第二半段的圆弧状向上弯曲，即朝向前端散热模块，可以对气流起到导流作用，引导气流向上方流动，具有较好的导流效果，进而增加前端散热模块的散热效率；
13、2、汽车主动进气格栅叶片的第一半段的头部设有第一密封部，第二半段的尾部设有第二密封部，当主动进气格栅关闭时，相邻的两叶片之间通过第一密封部和第二密封部搭接密封，实现关闭状态下叶片之间的密封性，减少叶片关闭状态下的气流泄露，进而降低整车风阻，提高主动进气格栅的使用效果；
14、3、叶片上还设有若干加强筋，加强筋从第一半段过渡到第二半段，当叶片完全打开时，加强筋和气流的流动方向相同，即加强筋既能起到结构加强的作用，又能起到对空气的导流作用，使得气流在叶片长度方向分布尽量均匀。
15、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
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1.一种汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，包括一体连接的第一半段和第二半段，所述第一半段为平直状，所述第二半段为圆弧状，且所述第一半段与所述第二半段光滑连接；当所述主动进气格栅完全打开时，所述第一半段朝向外界空气，所述第二半段朝向前端散热模块。
2.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，所述主动进气格栅与前端散热模块错位布置，所述主动进气格栅相对于所述前端散热模块向下设置。
3.根据权利要求2所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，当所述主动进气格栅完全打开时，所述第二半段的圆弧状向上弯曲。
4.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，所述第一半段的头部设有第一密封部，所述第二半段的尾部设有第二密封部，当所述主动进气格栅关闭时，相邻的两所述叶片之间通过第一密封部和第二密封部搭接密封。
5.根据权利要求4所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，当所述主动进气格栅关闭时，所述第一密封部和所述第二密封部均背风设置。
6.根据权利要求4所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，所述第一密封
7.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，所述叶片上还设有若干加强筋，所述加强筋从所述第一半段过渡到所述第二半段。
8.一种汽车主动进气格栅，其特征在于，包括框架、驱动装置和至少一组叶片，每组叶片均包括若干平行设置的如权利要求1至7任一项所述的叶片，所述叶片转动设置在所述框架内，所述驱动装置与所述叶片驱动连接。
9.根据权利要求8所述的汽车主动进气格栅，其特征在于，所述驱动装置包括驱动电机和传动机构，所述驱动电机通过传动机构与若干的所述叶片驱动连接。
10.根据权利要求8所述的汽车主动进气格栅，其特征在于，包括左右
...【技术特征摘要】
1.一种汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，包括一体连接的第一半段和第二半段，所述第一半段为平直状，所述第二半段为圆弧状，且所述第一半段与所述第二半段光滑连接；当所述主动进气格栅完全打开时，所述第一半段朝向外界空气，所述第二半段朝向前端散热模块。
2.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，所述主动进气格栅与前端散热模块错位布置，所述主动进气格栅相对于所述前端散热模块向下设置。
3.根据权利要求2所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，当所述主动进气格栅完全打开时，所述第二半段的圆弧状向上弯曲。
4.根据权利要求1所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，所述第一半段的头部设有第一密封部，所述第二半段的尾部设有第二密封部，当所述主动进气格栅关闭时，相邻的两所述叶片之间通过第一密封部和第二密封部搭接密封。
5.根据权利要求4所述的汽车主动进气格栅的叶片，其特征在于，当所述主动进气格栅关...
【专利技术属性】
技术研发人员：马天鹏，严鹏，
申请(专利权)人：悠跑科技合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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