一种减振橡胶衬套制造技术

本技术提供了一种减振橡胶衬套，包括外圈、内芯和硫化在所述外圈和内芯之间的橡胶体；所述橡胶体上开设若干限位空腔，所述限位空腔内设有橡胶限位凸起；所述外圈的压装端向外设有翻边，所述翻边的压装面上设有橡胶层。本技术既增加橡胶体的抗震性，获得好的隔振降噪，又有效控制橡胶体在总体运动中的拉伸与压缩量，从而提升了橡胶衬套的耐用性和使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车动力系统的减振悬置，尤其涉及一种减振橡胶衬套。

技术介绍

1、电动汽车具有运行扭矩大、启动工况力大等新特点，其对现有动力总成悬置装置提出了更高的要求，因此增加悬置装置的耐久性及安全性性能显得尤为重要。

2、现有的动力总成悬置包括内芯和外圈，内芯和外圈之间通过橡胶体硫化后形成橡胶衬套，橡胶衬套缩径后压到支架内。但是在汽车行驶过程中，动力总成悬置装置在面对各种各样的复杂路面以及各种发动机工况和发动机自身的预载力等多种因素的作用下，会产生一定的颠簸，经过长时间的使用，悬置装置中的橡胶体经受多次的拉伸和压缩会逐渐裂开，最终导致悬置装置损坏失效。

技术实现思路

1、为了解决上述问题，本技术提供了一种减振橡胶衬套，包括外圈、内芯和硫化在所述外圈和内芯之间的橡胶体；所述橡胶体上开设若干限位空腔，所述限位空腔内设有橡胶限位凸起；所述外圈的压装端向外设有翻边，所述翻边的压装面上设有橡胶层。

2、较佳地，若干的所述橡胶限位凸起分布在所述内芯的外周。

3、较佳地，所述内芯的截面为类菱形，所述内芯的相邻的两外侧面之间设有凸条，若干的所述凸条分别伸入若干的所述限位空腔内，所述凸条上设有所述橡胶限位凸起。

4、较佳地，所述的若干限位空腔包括轴对称的第一限位空腔和第二限位空腔以及轴对称的第三限位空腔和第四限位空腔，所述第一限位空腔和所述第二限位空腔沿x向分布，并位于所述内芯的两侧；所述第三限位空腔和所述第四限位空腔沿z向分布，并位于所述内芯的两侧；</p>

5、若干的所述橡胶限位凸起包括轴对称的第一橡胶限位凸起和第二橡胶限位凸起，所述第一橡胶限位凸起和所述第二橡胶限位凸起沿x向分布，并位于所述内芯的两侧；所述第一橡胶限位凸起位于所述第一限位空腔内，所述第二橡胶限位凸起位于所述第二限位空腔内；

6、所述的若干橡胶限位凸起包括轴对称的第三橡胶限位凸起和第四橡胶限位凸起，所述第三橡胶限位凸起和所述第四橡胶限位凸起沿z向分布，并位于所述内芯的两侧；所述第三橡胶限位凸起位于所述第三限位空腔内，所述第四橡胶限位凸起位于所述第四限位空腔内。

7、较佳地，在x向，所述第一橡胶限位凸起与所述第一限位空腔之间具有间隙，所述第二橡胶限位凸起与所述第二限位空腔之间具有间隙；

8、在z向，所述第三橡胶限位凸起与所述第三限位空腔之间具有间隙，所述第四橡胶限位凸起与所述第四限位空腔之间具有间隙。

9、较佳地，所述第一限位空腔的与所述第一橡胶限位凸起相对的面以及所述第二限位空腔的与所述第二橡胶限位凸起相对的面均为平面；

10、所述第三限位空腔的与所述第三橡胶限位凸起相对的面以及所述第四限位空腔的与所述第四橡胶限位凸起相对的面均为由若干圆弧面形成的波浪面。

11、较佳地，所述限位空腔为蝶形。

12、较佳地，所述内芯上设有过孔或/和减重孔。

13、较佳地，在轴向上，所述内芯的两端长于所述外圈的两端。

14、较佳地，所述的减振橡胶衬套为二级减振悬置的一级橡胶衬套或单级减振悬置的橡胶衬套。

15、与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：

16、1、橡胶体上沿轴向开设若干限位空腔，限位空腔内设有橡胶限位凸起，限位空腔和橡胶限位凸起均沿着橡胶体的轴向设置，因此，既增加橡胶体的抗震性，获得好的隔振降噪，又有效控制橡胶体在总体运动中的拉伸与压缩量，从而提升了橡胶衬套的耐用性和使用寿命；

17、2、外圈的压装端向外设有翻边，设置翻边的目的是为了增大与压装设备(减振悬置包括支架和橡胶衬套，支架上设有用于安装橡胶衬套的安装孔，橡胶衬套的压装端需要通过压装设备压装于支架的安装孔内)的接触面，减小倾斜压装导致压装不良的发生。

18、3、翻边的压装面上设有硫化橡胶层，硫化橡胶层可以有效防止轴向较大载荷触及周边钣金时产生磕碰异响。

19、当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

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【技术保护点】

1.一种减振橡胶衬套，包括外圈、内芯和硫化在所述外圈和内芯之间的橡胶体；其特征在于，所述橡胶体上开设若干限位空腔，所述限位空腔内设有橡胶限位凸起；所述外圈的压装端向外设有翻边，所述翻边的压装面上设有橡胶层。

2.根据权利要求1所述的减振橡胶衬套，其特征在于，若干的所述橡胶限位凸起分布在所述内芯的外周。

3.根据权利要求2所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述内芯的截面为类菱形，所述内芯的相邻的两外侧面之间设有凸条，若干的所述凸条分别伸入若干的所述限位空腔内，所述凸条上设有所述橡胶限位凸起。

4.根据权利要求3所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述的若干限位空腔包括轴对称的第一限位空腔和第二限位空腔以及轴对称的第三限位空腔和第四限位空腔，所述第一限位空腔和所述第二限位空腔沿X向分布，并位于所述内芯的两侧；所述第三限位空腔和所述第四限位空腔沿Z向分布，并位于所述内芯的两侧；

5.根据权利要求4所述的减振橡胶衬套，其特征在于，在X向，所述第一橡胶限位凸起与所述第一限位空腔之间具有间隙，所述第二橡胶限位凸起与所述第二限位空腔之间具有间隙；>

6.根据权利要求4所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述第一限位空腔的与所述第一橡胶限位凸起相对的面以及所述第二限位空腔的与所述第二橡胶限位凸起相对的面均为平面；

7.根据权利要求1所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述限位空腔为蝶形。

8.根据权利要求1所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述内芯上设有过孔或/和减重孔。

9.根据权利要求1所述的减振橡胶衬套，其特征在于，在轴向上，所述内芯的两端长于所述外圈的两端。

10.根据权利要求1所述的减振橡胶衬套，其特征在于，为二级减振悬置的一级橡胶衬套或单级减振悬置的橡胶衬套。

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【技术特征摘要】

1.一种减振橡胶衬套，包括外圈、内芯和硫化在所述外圈和内芯之间的橡胶体；其特征在于，所述橡胶体上开设若干限位空腔，所述限位空腔内设有橡胶限位凸起；所述外圈的压装端向外设有翻边，所述翻边的压装面上设有橡胶层。

2.根据权利要求1所述的减振橡胶衬套，其特征在于，若干的所述橡胶限位凸起分布在所述内芯的外周。

3.根据权利要求2所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述内芯的截面为类菱形，所述内芯的相邻的两外侧面之间设有凸条，若干的所述凸条分别伸入若干的所述限位空腔内，所述凸条上设有所述橡胶限位凸起。

4.根据权利要求3所述的减振橡胶衬套，其特征在于，所述的若干限位空腔包括轴对称的第一限位空腔和第二限位空腔以及轴对称的第三限位空腔和第四限位空腔，所述第一限位空腔和所述第二限位空腔沿x向分布，并位于所述内芯的两侧；所述第三限位空腔和所述第四限位空腔沿z向分...

【专利技术属性】
技术研发人员：许金理，
申请(专利权)人：悠跑科技合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：