【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，尤其涉及一种减振降噪的电机旋变盖板结构及电驱总成。
技术介绍
1、电驱总成的啸叫噪声严重影响新能源汽车的驾乘体验，旋变盖板是电驱总成主要的声辐射表面，现有技术主要通过增加传统声学包来改善啸叫噪声，其材料主要包含eva(ethylene-vinylacetatecopolymer，中文化学名称为乙烯-醋酸乙烯共聚物，乙烯和醋酸共聚而成的一种聚合材料)、pu(全名为聚氨基甲酸酯，是一种高分子化合物)、毛毡、吸音棉等，这种传统声学包的方案一般是将电驱总成做完全包覆或仅在电控上盖板做覆盖，改善啸叫噪声有限。另外，声学包厚度较大，占用整车架构的布置空间且疲劳耐久性较差。
技术实现思路
1、为了解决上述问题，本技术提供了一种减振降噪的电机旋变盖板结构，包括旋变盖板和粘贴在所述旋变盖板表面的阻尼复合结构，所述阻尼复合结构包括至少一层钢板。
2、较佳地，所述阻尼复合结构包括一层所述钢板，所述钢板通过压敏背胶粘贴在所述旋变盖板上。
3、较佳地，所述阻尼复合结构包括至少两层所述钢板，所述钢板逐层粘贴在所述旋变盖板上。
4、较佳地，相邻的两层所述钢板之间通过阻尼胶粘接，所述阻尼复合结构与所述旋变盖板之间通过压敏背胶粘接。
5、较佳地，所述阻尼复合结构粘贴在所述旋变盖板的声辐射表面。
6、较佳地，所述阻尼复合结构和所述旋变盖板均冲压成型。
7、较佳地，所述旋变盖板的材质为铝，所述钢板为镀铝钢板。
8、本技术
9、与现有技术相比，本技术存在以下技术效果：
10、本技术提供的一种减振降噪的电机旋变盖板结构，是将旋变盖板结合阻尼复合结构结合在一起，是一种一体式完整的结构，可为整车架构节约布置空间，啸叫噪声的降噪效果更优。
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1.一种减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，包括旋变盖板和粘贴在所述旋变盖板表面的阻尼复合结构，所述阻尼复合结构粘贴在所述旋变盖板的声辐射表面；所述阻尼复合结构包括至少一层钢板，所述阻尼复合结构和所述旋变盖板均冲压成型。
2.根据权利要求1所述的减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，所述阻尼复合结构包括一层所述钢板，所述钢板通过压敏背胶粘贴在所述旋变盖板上。
3.根据权利要求2所述的减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，所述阻尼复合结构包括至少两层所述钢板，所述钢板逐层粘贴在所述旋变盖板上。
4.根据权利要求3所述的减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，相邻的两层所述钢板之间通过阻尼胶粘接，所述阻尼复合结构与所述旋变盖板之间通过压敏背胶粘接。
5.根据权利要求1所述的减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，所述旋变盖板的材质为铝，所述钢板为镀铝钢板。
6.一种电驱总成，其特征在于，包括权利要求1至5任一项所述的电机旋变盖板结构。
【技术特征摘要】
1.一种减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，包括旋变盖板和粘贴在所述旋变盖板表面的阻尼复合结构，所述阻尼复合结构粘贴在所述旋变盖板的声辐射表面；所述阻尼复合结构包括至少一层钢板，所述阻尼复合结构和所述旋变盖板均冲压成型。
2.根据权利要求1所述的减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，所述阻尼复合结构包括一层所述钢板，所述钢板通过压敏背胶粘贴在所述旋变盖板上。
3.根据权利要求2所述的减振降噪的电机旋变盖板结构，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐俊杰，王程荣，雷镭，盛辉，杨雪峰，唐俊飞，赵宏彦，
申请(专利权)人：悠跑科技合肥有限公司，
类型：新型
国别省市：
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