一种拖车钩制造技术

技术编号:40289732 阅读:6 留言:0更新日期:2024-02-07 20:40
本技术公开了一种拖车钩,拖车钩主体的根部为圆柱体的尾部,尾部底部设有凸起的环形台阶,尾部顶端设有同轴的中心孔,中心孔底部的孔壁上设有圆锥形的滚珠腔,滚珠腔外侧处直径大于内侧处直径;锁套内壁顶部与尾部滑动配合,锁套内壁底部与环形台阶滑动配合,锁套内壁中部与滚珠滑动配合;滚珠活动设置在滚珠腔内;弹簧承接在环形台阶上且位于锁套内,弹簧被锁套内的设置的台阶压紧;固定环固定在拖车钩主体尾部并压紧锁套顶部端面;连接杆底端设有一圈凹槽,滚珠的部分球冠能够探出滚珠腔内孔并卡在凹槽内,连接杆与中心孔滑动配合。本技术拖车钩,通过快接锁套方式进行连接,提高了拖车钩安装效率。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及车辆配件,尤其涉及一种车辆拖车钩


技术介绍

1、目前,汽车作为最常用的交通工具之一,其智能化越来越高,汽车上各个零部件的设计也逐渐合理和人性化。但是,汽车故障和交通事故还是会频繁发生,在这种情况下,通常只能通过其它车辆作为牵引作用将故障车辆从故障地拖至安全地带,在牵引车辆与故障车辆之间主要依靠拖车钩连接牵引绳。

2、汽车上的拖车钩一般放在后备箱备用,需要使用使将其螺纹部位对准拖车梁上的螺纹孔或螺母,然后将其旋入。由于拖车梁通常位于汽车外壳内部,在安装拖车钩时不易对准孔位,而且旋入过程需要一定的时间,在发生汽车故障或交通事故时安装拖车钩时间越长就越容易发生意外和危险,所以安装拖车钩速度需要提升。

3、因此,需要针对上述缺陷开发一种拖车钩。


技术实现思路

1、本技术的目的是提供一种拖车钩,通过快接锁套方式进行连接,提高了拖车钩安装效率。

2、为解决上述技术问题,本技术采用如下技术方案:

3、本技术一种拖车钩,包括拖车钩主体、锁套、弹簧、滚珠、固定环和连接杆,所述拖车钩主体的根部为圆柱体的尾部,所述尾部底部设有凸起的环形台阶,所述尾部顶端设有同轴的中心孔,所述中心孔底部的孔壁上设有圆锥形的滚珠腔,所述滚珠腔外侧处直径大于内侧处直径;所述锁套内壁顶部与所述尾部滑动配合,所述锁套内壁底部与所述环形台阶滑动配合,所述锁套内壁中部与所述滚珠滑动配合;所述滚珠活动设置在所述滚珠腔内;所述弹簧承接在所述环形台阶上且位于所述锁套内,所述弹簧被所述锁套内的设置的台阶压紧;所述固定环固定在所述尾部上并压紧所述锁套顶部端面;所述连接杆底端设有一圈凹槽,所述滚珠的部分球冠能够探出所述滚珠腔内孔并卡在所述凹槽内,所述连接杆与所述中心孔滑动配合。

4、进一步的,所述锁套内壁设有阶梯通孔,依次为第一圆孔、第二圆孔、锥孔和第三圆孔,第三圆孔与所述尾部外壁滑动配合,所述第一圆孔与所述环形台阶滑动配合,所述第二圆孔与所述滚珠滑动配合,所述锥孔与所述滚珠滑动配合。

5、进一步的,所述第一圆孔底端面压紧所述弹簧。

6、进一步的,多个所述滚珠腔以所述尾部中轴为轴线圆周均布设置。

7、进一步的,所述凹槽是弧形凹槽。

8、进一步的,所述拖车钩主体的尾部和所述固定环内壁设有相互配合的螺纹。

9、进一步的,还包括弹簧挡圈和环形槽,所述环形槽设置在所述尾部的所述螺纹端面上,所述弹簧挡圈卡入所述环形槽内。

10、进一步的,所述连接杆预制在车辆的车架梁体上。

11、与现有技术相比,本技术的有益技术效果:

12、本技术一种拖车钩,所述拖车钩主体的根部为圆柱体的尾部,所述尾部底部设有凸起的环形台阶,所述尾部顶端设有同轴的中心孔,所述中心孔底部的孔壁上设有锥形的滚珠腔,所述滚珠腔外侧处直径大于内侧处直径;所述锁套内壁顶部与所述尾部滑动配合,所述锁套内壁底部与所述环形台阶滑动配合,所述锁套内壁中部与所述滚珠滑动配合;所述滚珠活动设置在所述锥孔内;所述弹簧承接在所述环形台阶上且位于所述锁套内,所述弹簧被所述锁套内的设置的台阶压紧;所述固定环固定在所述尾部上并压紧所述锁套顶部端面;所述连接杆底端设有一圈凹槽,所述滚珠的部分球冠能够探出所述滚珠腔内孔并卡在所述凹槽内,所述连接杆与所述中心孔滑动配合。滑动所述锁套使所述滚珠处于活动状态,所述连接杆伸入所述尾部的所述中心孔底部,松开所述锁套,向外拉动所述拖车钩主体,所述锁套内设置的所述锥孔在所述弹簧推动下将所述滚珠压入所述凹槽内并被所述第二圆孔压紧,综上所述,通过简单的推拉动作即可实现拖车钩的安装。

13、此外,所述滚珠和所述连接杆可以相对转动,则在牵引过程中,可以防止绳索打结。

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【技术保护点】

1.一种拖车钩,其特征在于:包括拖车钩主体(1)、锁套(2)、弹簧(3)、滚珠(4)、固定环(5)和连接杆(6),所述拖车钩主体(1)的根部为圆柱体的尾部(104),所述尾部(104)底部设有凸起的环形台阶(101),所述尾部(104)顶端设有同轴的中心孔(103),所述中心孔(103)底部的孔壁上设有圆锥形的滚珠腔(102),所述滚珠腔(102)外侧处直径大于内侧处直径;所述锁套(2)内壁顶部与所述尾部(104)滑动配合,所述锁套(2)内壁底部与所述环形台阶(101)滑动配合,所述锁套(2)内壁中部与所述滚珠(4)滑动配合;所述滚珠(4)活动设置在所述滚珠腔(102)内;所述弹簧(3)承接在所述环形台阶(101)上且位于所述锁套(2)内,所述弹簧(3)被所述锁套(2)内的设置的台阶压紧;所述固定环(5)固定在所述尾部(104)上并压紧所述锁套(2)顶部端面;所述连接杆(6)底端设有一圈凹槽(601),所述滚珠(4)的部分球冠能够探出所述滚珠腔(102)内孔并卡在所述凹槽(601)内,所述连接杆(6)与所述中心孔(103)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的拖车钩,其特征在于:所述锁套(2)内壁设有阶梯通孔,依次为第一圆孔(201)、第二圆孔(202)、锥孔(204)和第三圆孔(203),第三圆孔(203)与所述尾部(104)外壁滑动配合,所述第一圆孔(201)与所述环形台阶(101)滑动配合,所述第二圆孔(202)与所述滚珠(4)滑动配合,所述锥孔(204)与所述滚珠(4)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的拖车钩,其特征在于:所述第一圆孔(201)底端面压紧所述弹簧(3)。

4.根据权利要求3所述的拖车钩,其特征在于:多个所述滚珠腔(102)以所述尾部(104)中轴为轴线圆周均布设置。

5.根据权利要求1所述的拖车钩,其特征在于:所述凹槽(601)是弧形凹槽。

6.根据权利要求1所述的拖车钩,其特征在于:所述拖车钩主体(1)的尾部(104)和所述固定环(5)内壁设有相互配合的螺纹。

7.根据权利要求6所述的拖车钩,其特征在于:还包括弹簧挡圈(7)和环形槽(8),所述环形槽(8)设置在所述尾部(104)的所述螺纹端面上,所述弹簧挡圈(7)卡入所述环形槽(8)内。

8.根据权利要求1所述的拖车钩,其特征在于:所述连接杆(6)预制在车辆的车架梁体上。

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【技术特征摘要】

1.一种拖车钩,其特征在于:包括拖车钩主体(1)、锁套(2)、弹簧(3)、滚珠(4)、固定环(5)和连接杆(6),所述拖车钩主体(1)的根部为圆柱体的尾部(104),所述尾部(104)底部设有凸起的环形台阶(101),所述尾部(104)顶端设有同轴的中心孔(103),所述中心孔(103)底部的孔壁上设有圆锥形的滚珠腔(102),所述滚珠腔(102)外侧处直径大于内侧处直径;所述锁套(2)内壁顶部与所述尾部(104)滑动配合,所述锁套(2)内壁底部与所述环形台阶(101)滑动配合,所述锁套(2)内壁中部与所述滚珠(4)滑动配合;所述滚珠(4)活动设置在所述滚珠腔(102)内;所述弹簧(3)承接在所述环形台阶(101)上且位于所述锁套(2)内,所述弹簧(3)被所述锁套(2)内的设置的台阶压紧;所述固定环(5)固定在所述尾部(104)上并压紧所述锁套(2)顶部端面;所述连接杆(6)底端设有一圈凹槽(601),所述滚珠(4)的部分球冠能够探出所述滚珠腔(102)内孔并卡在所述凹槽(601)内,所述连接杆(6)与所述中心孔(103)滑动配合。

2.根据权利要求1所述的拖车钩,其特征在于:所述锁套(2)内壁设有阶梯通孔...

【专利技术属性】
技术研发人员:朱少雷
申请(专利权)人:定州市昶泰标准件厂
类型:新型
国别省市:

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