【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及电动汽车制动，具体为一种电动汽车制动装置。
技术介绍
1、电动汽车制动装置是汽车装设的全部制动和减速系统的总称，其功能是使行驶中的汽车减低速度或停止行驶，或使已停驶的汽车保持不动，由于制动装置的结构和性能直接关系到车辆、人员的安全，因而被认为是汽车的重要安全件，受到普遍的重视。
2、目前，现有技术的电动汽车制动大都采用制动卡钳和卡盘两者配合使用，其制动的功能单一，同时现有的电动汽车大都不具备制动检测机构，无法对电动汽车制动进行检测，使其能够随时了解电动汽车实时状态。
3、于是，针对上述问题，我们提供了一种电动汽车制动装置。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种多功能制动、制动检测和良好的制动效果，同时提高驾驶电动汽车的快速稳定制动效果，使其提高驾驶安全性，解决了现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种电动汽车制动装置，它包括电动汽车制动底座和设置于所述电动汽车...
【技术保护点】
1.一种电动汽车制动装置，它包括电动汽车制动底座（1）和设置于所述电动汽车制动底座（1）前后两侧用于驱动电动汽车的前驱动机构（5）和后驱动机构（6），其特征在于：所述电动汽车制动底座（1）包括设置于所述电动汽车制动底座（1）底部中间一侧的锂电池（2）、设置于所述电动汽车制动底座（1）底部中间靠近所述锂电池（2）一侧的整车控制器（3）以及设置于所述整车控制器（3）另一侧固定有的液压装置（4），所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）内部结构相同，所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）分别用于前驱制动和后驱制动，所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）中间与所述液压装置（4）...
【技术特征摘要】
1.一种电动汽车制动装置，它包括电动汽车制动底座（1）和设置于所述电动汽车制动底座（1）前后两侧用于驱动电动汽车的前驱动机构（5）和后驱动机构（6），其特征在于：所述电动汽车制动底座（1）包括设置于所述电动汽车制动底座（1）底部中间一侧的锂电池（2）、设置于所述电动汽车制动底座（1）底部中间靠近所述锂电池（2）一侧的整车控制器（3）以及设置于所述整车控制器（3）另一侧固定有的液压装置（4），所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）内部结构相同，所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）分别用于前驱制动和后驱制动，所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）中间与所述液压装置（4）连接，所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）通过所述整车控制器（3）控制。
2.根据权利要求1所述的一种电动汽车制动装置，其特征在于：所述整车控制器（3）分别通过电连接锂电池（2）、液压装置（4）、前驱动机构（5）、后驱动机构（6）、调节器（11）和检测单元（12），所述检测单元（12）它包括油门开度检测（13）、车轮转速检测（14）、制动操作检测（15）和制动力检测（16），所述油门开度检测（13）连接所述液压装置（4）上设置有的制动踏板，所述车轮转速检测（14）通过转速传感器连接车轮，所述制动操作检测（15）通过电连接液压装置（4）、制动器（9）和减速器（10），所述制动力检测（16）电连接有制动力矩真值检测传感器（35）。
3.根据权利要求2所述的一种电动汽车制动装置，其特征在于：所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）包括连接设置于所述整车控制器（3）上下两侧对称连接有的调节器（11）、设置于所述调节器（11）左右两侧传动轴对称连接有的制动器（9）和减速器（10）、设置于所述电动汽车制动底座（1）外侧固定连接车轮的轮毅（7）、设置于所述轮毅（7）一侧靠近所述电动汽车制动底座（1）内侧制动器（9）的制动盘（8），所述整车控制器（3）分别通过电连接所述前驱动机构（5）和后驱动机构（6）内部设置有的制动器（9）、减速器（10）和调节器（11），使其通过调节器（11）驱动电动汽车车轮，所述调节器（11）上设置有制动踏板和制动主缸，所述制动踏板、制动主缸与锂电池（2）配合安装；
4.根据权利要求3所述的一种电动汽车制动装置，其特征在于：所述制动盘（8）包括第一盘体（19）、第二盘体（20）、第三盘体（21）和转子（22），所述第一盘体（19）一侧与所述轮毅（7）固定安装，所述第二盘体（20）设置于所述第一盘体（19）和第三盘体（21）之间，所述转子（22）设置于所述第一盘体（19）和第三盘体（21）之间的所述第二盘体（20）内侧。
5.根据权利要...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟璇，贾体康，胡和平，周红杰，赵博，赵波，谢胜男，郑城市，杨梅，
申请(专利权)人：国网河南省电力公司济源供电公司，
类型：发明
国别省市：
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