电磁阀、空气悬架系统及车辆技术方案

本公开涉及一种电磁阀、空气悬架系统及车辆，电磁阀包括安装套管、阀座、动构件和静构件，其中，安装套管上设置有进气孔；阀座密封连接在安装套管第一端，且阀座设置有用于与进气孔相连通的排气通道；动构件可移动地设置在安装套管内，动构件包括动铁芯和固定设置在动铁芯底端的密封体，密封体用于与排气通道的入口配合以封闭排气通道；静构件设置在安装套管的第二端用于对动构件施加电磁驱动力。本公开电磁阀中动构件各组成部分之间的运动关系更加简单直接，提高了电磁阀工作的可靠性，同时由于减少了待安装零部件的数量，简化了装配流程，有利于阀整体结构的简单化和小型化。

【技术实现步骤摘要】

本公开涉及车辆，具体地，涉及一种电磁阀、配置有该电磁阀的空气悬架系统及具有该空气悬架系统的车辆。

技术介绍

1、随着对行车过程中的舒适性要求的逐渐提高，空气悬架系统逐渐受到欢迎。空气悬架系统能够根据路况判断车身高度的变化，然后通过控制空气压缩机和阀门，使弹簧自动压缩或者伸长，从而降低或者升高底盘离地间隙，增加车身稳定性和复杂路况的通过性。

2、通常在空气悬架系统中设置有电磁阀，用于实现对空气介质在流通通道中的连通与切断作用，相关技术中的电磁阀往往涉及零部件较多，装配及传动关系复杂，影响电磁阀工作的可靠性且不利于阀整体结构的简单化和小型化设计。

技术实现思路

1、为克服相关技术中存在的问题，本公开提供一种电磁阀、空气悬架系统及车辆。

2、根据本公开实施例的第一方面，提供一种电磁阀，所述电磁阀包括：

3、安装套管，所述安装套管上设置有进气孔；

4、阀座，密封连接在所述安装套管第一端，所述阀座设置有用于与所述进气孔相连通的排气通道；

5、动构件，可移动地设置在所述安装套管内，所述动构件包括动铁芯和固定设置在所述动铁芯底端的密封体，所述密封体用于与所述排气通道的入口配合以封闭所述排气通道；

6、静构件，设置在所述安装套管的第二端，用于对所述动构件施加电磁驱动力。

7、可选地，所述电磁阀还包括弹性件，所述弹性件设置在所述静构件和所述动构件之间，提供用于驱动所述动构件向封闭所述排气通道方向移动的弹性力。

8、可选地，所述静构件包括电磁线圈和静铁芯，所述电磁线圈间隙套设在所述安装套管的第二端的外侧壁，所述静铁芯过盈套设在所述安装套管的内侧壁，其中，所述静铁芯的底端和所述动铁芯的顶端中的至少一者设置有用于容纳部分所述弹性件的容置部。

9、可选地，所述动铁芯的顶端和/或所述静铁芯的底端设置有缓冲件。

10、可选地，所述动铁芯的顶端和/或所述静铁芯的底端设置有用于容纳所述缓冲件的第三容置部，所述缓冲件至少部分凸出于所述静铁芯的底端面或者所述动铁芯的顶端面。

11、可选地，所述动铁芯的底端形成有环形的内凹部，所述密封体形成有用于与所述内凹部配合以避免所述密封体脱出的卡接部。

12、可选地，所述动构件的底端还设置有包覆于所述密封体外部的封盖，所述封盖的对应于所述排气通道的位置设置有能够部分露出所述密封体的开口。

13、可选地，所述阀座密封套设在所述安装套管第一端的内侧壁。

14、可选地，所述阀座的外侧壁侧向向外凸出形成有第一台阶结构，所述安装套管的第一端沿轴向抵顶在所述第一台阶结构上，且所述安装套管的内侧壁与所述阀座的外侧壁过盈配合。

15、可选地，所述阀座的外侧壁还设置有环形的第一胶槽，所述第一胶槽内设置有第一密封圈。

16、可选地，所述电磁阀还包括套设于所述安装套管的外侧壁的固定座所述固定座的外侧壁侧向向外凸出形成有用于与安装座过盈配合的第二台阶结构。

17、可选地，所述第二台阶结构的朝向所述静构件的一侧与所述安装座之间形成有填充间隙。

18、可选地，所述第二台阶结构的朝向所述阀座的一侧设置有环形的第二胶槽，所述第二胶槽内设置有第二密封圈。

19、根据本公开实施例的第一方面，提供一种空气悬架系统，包括上述任意一项的电磁阀。

20、根据本公开实施例的第三面，提供一种车辆，包括上述的空气悬架系统。

21、本公开的实施例提供的技术方案可以包括以下有益效果：在本公开提供的电磁阀中，动构件包括动铁芯和密封体，密封体固定设置在动铁芯的底端，即，动构件采用一体式构造。这种一体式构造，使得在动铁芯受电磁驱动力时，能够直接驱动密封件移动而封闭或打开排气通道，即，密封体和动铁芯之间不另外设置传动关系。这样，一方面动构件中各组成部分之间的运动关系更加简单直接，有利于提高电磁阀工作的可靠性，另一方面由于减少了待安装零部件的数量，简化了装配流程，有利于阀整体结构的简单化和小型化。此外，相较于相关技术通过多层结构件分别与阀座和静构件配合密封形成阀腔，本公开采用安装套管这一个安装结构件同时与静构件和阀座配合密封形成阀腔，同样有利于减少待安装零部件的数量。

22、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

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【技术保护点】

1.一种电磁阀，其特征在于，所述电磁阀包括：

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括弹性件，所述弹性件设置在所述静构件和所述动构件之间，提供用于驱动所述动构件向封闭所述排气通道方向移动的弹性力。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述静构件包括电磁线圈和静铁芯，所述电磁线圈间隙套设在所述安装套管的第二端的外侧壁，所述静铁芯过盈套设在所述安装套管的内侧壁，

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯的顶端和/或所述静铁芯的底端设置有缓冲件。

5.根据权利要求4所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯的顶端和/或所述静铁芯的底端设置有用于容纳所述缓冲件的第三容置部，所述缓冲件至少部分凸出于所述静铁芯的底端面或者所述动铁芯的顶端面。

6.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯的底端形成有环形的内凹部，所述密封体形成有用于与所述内凹部配合以避免所述密封体脱出的卡接部。

7.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述动构件的底端还设置有包覆于所述密封体外部的封盖，所述封盖的对应于所述排气通道的位置设置有能够部分露出所述密封体的开口。

8.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀座密封套设在所述安装套管第一端的内侧壁。

9.根据权利要求8所述的电磁阀，其特征在于，所述阀座的外侧壁侧向向外凸出形成有第一台阶结构，所述安装套管的第一端沿轴向抵顶在所述第一台阶结构上，且所述安装套管的内侧壁与所述阀座的外侧壁过盈配合。

10.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述阀座的外侧壁还设置有环形的第一胶槽，所述第一胶槽内设置有第一密封圈。

11.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，还包括套设于所述安装套管的外侧壁的固定座，所述固定座的外侧壁侧向向外凸出形成有用于与安装座过盈配合的第二台阶结构。

12.根据权利要求11所述的电磁阀，其特征在于，所述第二台阶结构的朝向所述静构件的一侧与所述安装座之间形成有填充间隙。

13.根据权利要求11所述的电磁阀，其特征在于，所述第二台阶结构的朝向所述阀座的一侧设置有环形的第二胶槽，所述第二胶槽内设置有第二密封圈。

14.一种空气悬架系统，其特征在于，包括权利要求1-13中任意一项所述的电磁阀。

15.一种车辆，其特征在于，包括权利要求14所述的空气悬架系统。

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【技术特征摘要】

1.一种电磁阀，其特征在于，所述电磁阀包括：

2.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述电磁阀还包括弹性件，所述弹性件设置在所述静构件和所述动构件之间，提供用于驱动所述动构件向封闭所述排气通道方向移动的弹性力。

3.根据权利要求2所述的电磁阀，其特征在于，所述静构件包括电磁线圈和静铁芯，所述电磁线圈间隙套设在所述安装套管的第二端的外侧壁，所述静铁芯过盈套设在所述安装套管的内侧壁，

4.根据权利要求3所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯的顶端和/或所述静铁芯的底端设置有缓冲件。

5.根据权利要求4所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯的顶端和/或所述静铁芯的底端设置有用于容纳所述缓冲件的第三容置部，所述缓冲件至少部分凸出于所述静铁芯的底端面或者所述动铁芯的顶端面。

6.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述动铁芯的底端形成有环形的内凹部，所述密封体形成有用于与所述内凹部配合以避免所述密封体脱出的卡接部。

7.根据权利要求1所述的电磁阀，其特征在于，所述动构件的底端还设置有包覆于所述密封体外部的封盖，所述封盖的对应于所述排气通道的位置设置有能够部分露出所述密封体的开口。

【专利技术属性】
技术研发人员：刘世基，付志良，卢音波，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：