【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车零部件结构，具体来说，涉及一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构。
技术介绍
1、随着汽车行业的高速发展，用户对汽车产品质量和整车性能的稳定要求越来越高，目前，现有的前保中支架跟前保上骨架连接处仅使用螺钉打紧，无z向支撑结构，只在x向打紧，但是支架由于受前保险杠自重和卡接力的作用，前保险杠在自重下沉受力时，容易向下翻转，同时，现有的一些前保中支架与前端框架紧固点到前保x向悬臂值过长（大约在145mm），使得前保在整车上装配稳定性较差；且现有的中支架需要通过一些辅助的过渡支架与前防撞梁连接，增加车身尺寸链，也增加零件成本，而过渡支架与防撞梁的焊接，则多增加一道焊接工序，影响工厂生产效率和工时。
技术实现思路
1、针对相关技术中的问题，本技术提出一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
2、为此，本技术采用的具体技术方案如下：
3、一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，包括前端框架，所述前端框架固定于车身上，还包括前保中支架，所述前端框架的前端设置有前保上骨架，所述前保上骨架的底端设置有防撞梁，所述前保中支架位于所述前保上骨架和防撞梁之间并与之连接，所述前保上骨架固定于所述前端框架前端形成前保险杠支撑区域用于支撑机罩盖板的前端。
4、进一步的，所述前保上骨架和所述防撞梁前端设置有前保表皮，所述前保上骨架的前端支撑前保表皮。
5、进一步的，所述前保中支架的两端开设有通孔，所述前保
6、进一步的，所述前保上骨架的底部设置有多个限位凸块，所述前保中支架的上端设置有对应限位凸块的限位槽。
7、进一步的，所述前保上骨架的底部侧边对称设置有限位卡块，两两限位卡块相对开设有卡槽，所述前保中支架的侧部折边与所述卡槽相卡接。
8、进一步的，所述前保中支架呈中部折线的l型结构状，所述前保中支架包括直线段一、折线段和直线段二，所述折线段位于所述直线段一和所述直线段二之间，所述折线段与所述直线段二呈弯折状，所述折线段与所述直线段二的夹角之间设置有加强筋。
9、进一步的，所述防撞梁与所述前保表皮之间设置有前保吸能块。
10、本技术提供了一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，有益效果如下：本技术通过拉铆螺母配合螺栓与防撞梁连接，减少一个过渡支架及焊接工序，节省开发成本，优化了装配工序，通过前保上骨架上设计的卡槽及限位凸块结构与前保中支架的折边及限位槽的连接，配合螺栓进一步z向打紧固定，使得前保中支架精准定位，有效保证了前保总成与车身连接位置度，使装配精度得到保证，有效控制前保与车身匹配间隙面差，同时，也对前保险杠在前防撞梁与前保上骨架之间提供z向支撑，减小前保险杠前悬悬空量，防止翻转，有效保证与机罩盖板配合间隙。
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1.一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，包括前端框架（1），所述前端框架（1）固定于车身上，其特征在于，还包括前保中支架（2），所述前端框架（1）的前端设置有前保上骨架（3），所述前保上骨架（3）的底端设置有防撞梁（4），所述前保中支架（2）位于所述前保上骨架（3）和防撞梁（4）之间并与之连接，所述前保上骨架（3）固定于所述前端框架（1）前端形成前保险杠支撑区域用于支撑机罩盖板（5）的前端。
2.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保上骨架（3）和所述防撞梁（4）前端设置有前保表皮（6），所述前保上骨架（3）的前端支撑前保表皮（6）。
3.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保中支架（2）的两端开设有通孔，所述前保中支架（2）通过多个螺栓（7）与前保上骨架（3）及防撞梁（4）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保上骨架（3）的底部设置有多个限位凸块（8），所述前保中支架（2）的上端设置有对应限
5.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保上骨架（3）的底部侧边对称设置有限位卡块（10），两限位卡块（10）相对开设有卡槽（15），所述前保中支架（2）的侧部折边与所述卡槽（15）相卡接。
6.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保中支架（2）呈中部折线的L型结构状，所述前保中支架（2）包括直线段一（11）、折线段（12）和直线段二（13），所述折线段（12）位于所述直线段一（11）和所述直线段二（13）之间，所述折线段（12）与所述直线段二（13）呈弯折状，所述折线段（12）与所述直线段二（13）的夹角之间设置有加强筋（16）。
7.根据权利要求2所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述防撞梁（4）与所述前保表皮（6）之间设置有前保吸能块（14）。
...【技术特征摘要】
1.一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，包括前端框架（1），所述前端框架（1）固定于车身上，其特征在于，还包括前保中支架（2），所述前端框架（1）的前端设置有前保上骨架（3），所述前保上骨架（3）的底端设置有防撞梁（4），所述前保中支架（2）位于所述前保上骨架（3）和防撞梁（4）之间并与之连接，所述前保上骨架（3）固定于所述前端框架（1）前端形成前保险杠支撑区域用于支撑机罩盖板（5）的前端。
2.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保上骨架（3）和所述防撞梁（4）前端设置有前保表皮（6），所述前保上骨架（3）的前端支撑前保表皮（6）。
3.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保中支架（2）的两端开设有通孔，所述前保中支架（2）通过多个螺栓（7）与前保上骨架（3）及防撞梁（4）固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种具有防止前保险杠翻转的前保中支架结构，其特征在于，所述前保上骨...
【专利技术属性】
技术研发人员：余婷，朱伟斌，
申请(专利权)人：武汉路驰汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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