本实用新型专利技术公开了一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，包括扶手箱箱体和位于扶手箱箱体上端两侧的扶手箱盖，所述扶手箱箱体的上端且位于所述扶手箱盖的顶端处设置有竖板，所述扶手箱箱体上还包括电磁感应组件、滑动组件和开合组件；所述开合组件包括位于所述扶手箱盖的下端均设置的连接盖体，所述连接盖体通过侧板与所述扶手箱箱体相连接，所述连接盖体通过转动杆与所述侧板的耳套相连接，所述耳套的内部设置有与所述侧板和所述连接盖体相连接的扭簧。有益效果：操作方便快捷，启动简单，满足多种使用的需求，也使得取放物品更加方便，增强用户的使用感。增强用户的使用感。增强用户的使用感。
【技术实现步骤摘要】
一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置
[0001]本技术涉及汽车零部件
，具体来说，涉及一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置。
技术介绍
[0002]随着汽车技术的不断发展，顾客对汽车乘坐舒适性的要求越来越高，在长时间的驾驶后驾驶员容易产生疲劳，因而现有汽车上大多都设置有扶手箱，可以在驾驶员疲劳时对其手臂进行支撑，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。
[0003]目前扶手箱盖板上的扶手箱盖在打开或滑动均需手动操作，由于车辆在行驶过程中驾驶员无法让手离开方向盘，因而驾驶员若想使用扶手箱时会有诸多不便，需要用手将翻盖翻转起来，操作十分不便，同时，其在手动推拉扶手盖板时容易因分散注意力而引起交通事故发生，而且扶手板在滑动过程中，若出现卡滞现象也会给顾客带来使用感，从而影响车辆的使用感受。
技术实现思路
[0004]针对相关技术中的问题，本技术提出一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0005]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0006]一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，包括扶手箱箱体和位于扶手箱箱体上端两侧的扶手箱盖，所述扶手箱箱体的上端且位于所述扶手箱盖的顶端处设置有竖板，所述扶手箱箱体上还包括电磁感应组件、滑动组件和开合组件；
[0007]所述扶手箱箱体与所述扶手箱盖之间通过开合组件相配合连接，所述开合组件包括位于所述扶手箱盖的下端均设置的连接盖体，所述连接盖体通过侧板与所述扶手箱箱体相连接，所述连接盖体通过转动杆与所述侧板的耳套相连接，所述耳套的内部设置有扭簧，所述滑动组件位于所述连接盖体的上端与所述扶手箱盖连接；
[0008]所述竖板的上端均分别设置有按钮开关一和按钮开关二，所述电磁感应组件设置于所述扶手箱箱体上，所述电磁感应组件包括位于所述扶手箱箱体内腔处依次对称设置的电感应线圈一和电感应线圈二，所述扶手箱箱体的上端均对应设置有开口，所述扶手箱盖的一端设置有与所述电感应线圈一连接的磁铁一，所述连接盖体的下端设置有与所述电感应线圈二连接的磁铁二，所述磁铁一和所述磁铁二均穿过所述开口处。
[0009]进一步的，所述侧板与所述扶手箱箱体之间通过螺钉固定连接。
[0010]进一步的，所述扶手箱箱体上分别设置有杯槽和置物槽，所述扶手箱盖覆盖于所述杯槽和所述置物槽的上端。
[0011]进一步的，所述扶手箱箱体位于所述置物槽的两端连接处均设置有凸框，所述开口位于所述凸框上端呈对称设置。
[0012]进一步的，所述扶手箱盖由装饰板和安装板组成，所述装饰板位于所述安装板的
上端固定连接，所述磁铁一位于所述安装板的一端连接口处。
[0013]进一步的，所述滑动组件包括位于所述连接盖体上端的滑动导轨，所述滑动导轨固定安装于所述连接盖体上端槽体中部，所述安装板通过滑动架与所述滑动导轨的轴向延伸方向平行连接，所述滑动导轨的侧边设置有与所述安装板相连接的卷簧。
[0014]进一步的，所述连接盖体远离所述侧板的一端内壁设置有齿条，所述安装板的中部侧边设置有减速阻尼器，所述减速阻尼器的下端设置有与所述齿条相连接的齿轮。
[0015]本技术提供了一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，有益效果如下：本技术通过电磁感应组件的电感应线圈与磁铁的电连接方式，相比较传统的卡块连接方式，其操作更加方便快捷，通过电磁感应组件、滑动组件和开合组件的相互连接下，使得扶手箱盖具有两侧开启和滑动侧向开启，且操作方便快捷，启动简单，满足多种使用的需求，也使得取放物品更加方便，增强用户的使用感。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1是根据本技术实施例的一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置的结构示意图；
[0018]图2是根据本技术实施例的一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置的分解示意图；
[0019]图3是根据本技术实施例的一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置的连接盖体示意图；
[0020]图4是根据本技术实施例的一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置的电感应线圈一示意图；
[0021]图5是根据本技术实施例的一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置的杯槽示意图。
[0022]图中：
[0023]1、扶手箱箱体；2、扶手箱盖；3、竖板；4、连接盖体；5、侧板；6、转动杆；7、耳套；8、扭簧；9、按钮开关一；10、按钮开关二；11、电感应线圈一；12、电感应线圈二；13、开口；14、磁铁一；15、磁铁二；16、杯槽；17、置物槽；18、装饰板；19、安装板；20、滑动导轨；21、滑动架；22、齿条；23、减速阻尼器；24、齿轮；25、卷簧。
具体实施方式
[0024]为进一步说明各实施例，本技术提供有附图，这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理，配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点，图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。
[0025]根据本技术的实施例，提供了一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启
装置。
[0026]实施例一：
[0027]如图1
‑
5所示，根据本技术实施例的采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，包括扶手箱箱体1和位于扶手箱箱体1上端两侧的扶手箱盖2，所述扶手箱箱体1的上端且位于所述扶手箱盖2的顶端处设置有竖板3，所述扶手箱箱体1上还包括电磁感应组件、滑动组件和开合组件；
[0028]所述扶手箱箱体1与所述扶手箱盖2之间通过开合组件相配合连接，所述开合组件包括位于所述扶手箱盖2的下端均设置的连接盖体4，所述连接盖体4通过侧板5与所述扶手箱箱体1相连接，所述连接盖体4通过转动杆6与所述侧板5的耳套7相连接，所述耳套7的内部设置有扭簧8，所述滑动组件位于所述连接盖体4的上端与所述扶手箱盖2连接；
[0029]所述竖板3的上端均分别设置有按钮开关一9和按钮开关二10，所述电磁感应组件设置于所述扶手箱箱体1上，所述电磁感应组件包括位于所述扶手箱箱体1内腔处依次对称设置的电感应线圈一11和电感应线圈二12，所述扶手箱箱体1的上端均对应设置有开口13，所述扶手箱盖2的一端设置有与所述电感应线圈一11连接的磁铁一14，所述连接盖体4的下端设置有与所述电感应线圈二12连接的磁铁二15，所述磁铁一14和所述磁铁二15均穿过所述开口13处。
...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，包括扶手箱箱体（1）和位于扶手箱箱体（1）上端两侧的扶手箱盖（2），所述扶手箱箱体（1）的上端且位于所述扶手箱盖（2）的顶端处设置有竖板（3），其特征在于，所述扶手箱箱体（1）上还包括电磁感应组件、滑动组件和开合组件；所述扶手箱箱体（1）与所述扶手箱盖（2）之间通过开合组件相配合连接，所述开合组件包括位于所述扶手箱盖（2）的下端均设置的连接盖体（4），所述连接盖体（4）通过侧板（5）与所述扶手箱箱体（1）相连接，所述连接盖体（4）通过转动杆（6）与所述侧板（5）的耳套（7）相连接，所述耳套（7）的内部设置有扭簧（8），所述滑动组件位于所述连接盖体（4）的上端与所述扶手箱盖（2）连接；所述竖板（3）的上端均分别设置有按钮开关一（9）和按钮开关二（10），所述电磁感应组件设置于所述扶手箱箱体（1）上，所述电磁感应组件包括位于所述扶手箱箱体（1）内腔处依次对称设置的电感应线圈一（11）和电感应线圈二（12），所述扶手箱箱体（1）的上端均对应设置有开口（13），所述扶手箱盖（2）的一端设置有与所述电感应线圈一（11）连接的磁铁一（14），所述连接盖体（4）的下端设置有与所述电感应线圈二（12）连接的磁铁二（15），所述磁铁一（14）和所述磁铁二（15）均穿过所述开口（13）处。2.根据权利要求1所述的一种采用电磁感应开关的滑动对开扶手箱开启装置，其特征在于，所述侧板（5）与所述扶手箱箱体（1）之间通过螺钉固定连接。3.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：柳山，
申请(专利权)人：武汉路驰汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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