一种汽车扶手箱滑轨机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车扶手箱技术领域，本实用新型专利技术提供一种汽车扶手箱滑轨机构包括扶手箱底座、扶手箱盖以及用于连接扶手箱底座以及扶手箱盖的滑动组件，所述扶手箱底座的顶部开设有用于安装所述滑动组件的放置槽，所述滑动组件的顶部与所述扶手箱盖底部可拆卸连接，通过控制微型电机可根据需求进行调整扶手箱盖移动的距离，使扶手箱盖具有止位功能，通过滑槽的设置在一定程度上提高滑块在滑动时的稳定型，将两个滑块套设在两个传动齿带上并使限位块与齿带的齿槽相卡合，之后通过微型电机控制即可完成对扶手箱盖的滑动，结构简单且安装较为方便。较为方便。较为方便。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车扶手箱滑轨机构


[0001]本技术涉及汽车扶手箱
，尤其涉及一种汽车扶手箱滑轨机构。

技术介绍

[0002]汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰系统。其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。
[0003]目前越来越多的汽车扶手箱定义了可拉出伸缩功能，这时候就需要一种滑动件来实现这个具体的功能。目前市面上很多的滑动件采用的是金属滚珠滑轨，一根布置于扶手箱中部大致区域或者两根布置于扶手箱两侧以求得更加稳固的整体结构刚度及强度。而上述的普通滑轨形式集成度不够，只是提供了直线滑动功能即一定的负载能力，但是其机构装配繁琐，安装步骤多，而且缺少锁定止位功能。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车扶手箱滑轨机构解决上述技术问题。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种汽车扶手箱滑轨机构。
[0006]本技术提供的汽车扶手箱滑轨机构包括：扶手箱底座、扶手箱盖以及用于连接扶手箱底座以及扶手箱盖的滑动组件，所述扶手箱底座的顶部开设有用于安装所述滑动组件的放置槽，所述滑动组件的顶部与所述扶手箱盖底部可拆卸连接；
[0007]所述滑动组件包括两个相对设置的驱动部件以及两个滑动部件，两个所述驱动部件分别通过螺栓固定安装于所述放置槽内，两个滑动部件两端分别与两个驱动组件滑动连接，所述两个滑动部件顶部均与扶手箱盖底部可拆卸连接；
[0008]两个所述驱动部件均包括两个相对设置的导轨以及轴杆，两个所述导轨分别与所述放置槽固定连接，且两个所述导轨相对的一侧分别开设有滑槽，两个滑动部件分别滑动连接于所述滑槽内，所述导轨的两端分别设有轴杆，其中一个所述轴杆贯插所述导轨并通过联轴器连接有微型电机。
[0009]进一步地，两个所述轴杆的两端分别通过轴承与两个所述导轨活动连接，两个所述轴杆的外表面均设有轴盘，两个所述轴盘之间套设有传动齿带。
[0010]进一步地，两个所述滑动部件均包括两个“凸”字形结构的滑块以及连接两个滑块的连接板，两个所述滑块底部的两端分别滑动安装于所述滑槽内，且两个所述滑块的一侧均开设有通槽，所述连接板的两端分别与两个所述滑块的顶部固定连接，所述连接板的中心处设有螺纹柱，且所述螺纹柱与所述扶手箱盖底部可拆卸连接。
[0011]进一步地，所述滑块的通槽内部设有多个与传动齿带齿槽尺寸相对应的限位板，且所述限位板与所述传动齿带的齿槽相卡合。
[0012]进一步地，所述扶手箱盖的底部开设有凹槽，且所述扶手箱盖的凹槽内设有两个相对的连接孔。
[0013]进一步地，两个所述螺纹柱分别与两个所述连接孔位置相对应设置，且两个所述螺纹柱分别与所述连接孔螺纹连接。
[0014]与相关技术相比较，本技术提供的汽车扶手箱滑轨机构具有如下有益效果：
[0015]通过控制微型电机可根据需求进行调整扶手箱盖移动的距离，使扶手箱盖具有止位功能，通过滑槽的设置在一定程度上提高滑块在滑动时的稳定型，将两个滑块套设在两个传动齿带上并使限位块与齿带的齿槽相卡合，之后通过微型电机控制即可完成对扶手箱盖的滑动，结构简单且安装较为方便。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的汽车扶手箱滑轨机构的一种较佳实施例的结构示意图；
[0017]图2为本技术提供的扶手箱底座的结构示意图；
[0018]图3为本技术提供的滑动组件的结构示意图；
[0019]图4为图3所示的A的放大结构示意图；
[0020]图5为本技术提供的导轨的剖视结构示意图；
[0021]图6为本技术提供的扶手箱底座与扶手箱盖的爆炸结构示意图。
[0022]图中标号：1、扶手箱底座；2、扶手箱盖；3、放置槽；4、导轨；5、轴杆；6、滑槽；7、微型电机；8、轴盘；9、传动齿带；10、滑块；11、连接板；12、螺纹柱；13、限位板；14、连接孔。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和实施方式对本技术作进一步说明。
[0024]请结合参阅图1、图2、图3、图4、图5以及图6，其中，图1为本技术提供的汽车扶手箱滑轨机构的一种较佳实施例的结构示意图；图2为本技术提供的扶手箱底座的结构示意图；图3为本技术提供的滑动组件的结构示意图；图4为图3所示的A的放大结构示意图；图5为本技术提供的导轨的剖视结构示意图；图6为本技术提供的扶手箱底座与扶手箱盖的爆炸结构示意图。
[0025]在具体实施过程中，如图1
‑
图6所示，扶手箱底座1的顶部开设有用于安装滑动组件的放置槽3，滑动组件的顶部与扶手箱盖2底部可拆卸连接，滑动组件包括两个相对设置的驱动部件以及两个滑动部件，两个驱动部件分别通过螺栓固定安装于放置槽3内，两个滑动部件两端分别与两个驱动组件滑动连接，两个滑动部件顶部均与扶手箱盖2底部可拆卸连接；
[0026]两个驱动部件均包括两个相对设置的导轨4以及轴杆5，两个导轨4分别与放置槽3固定连接，且两个导轨4相对的一侧分别开设有滑槽6，两个滑动部件分别滑动连接于滑槽6内，导轨4的两端分别设有轴杆5，其中一个轴杆5贯插导轨4并通过联轴器连接有微型电机7，两个轴杆5的两端分别通过轴承与两个导轨4活动连接，两个轴杆5的外表面均设有轴盘8，两个轴盘8之间套设有传动齿带9，当启动微型电机7时带动轴杆5进行转动，而轴杆5外表面的轴盘8转动会带动传动齿带9进行移动，当传动齿带9移动时可带动与传动齿带9齿槽相卡合的限位板13移动。
[0027]两个滑动部件均包括两个“凸”字形结构的滑块10以及连接两个滑块10的连接板11，两个滑块10底部的两端分别滑动安装于滑槽6内，且两个滑块10的一侧均开设有通槽，
滑块10可在滑槽6内进行滑动，连接板11的两端分别与两个滑块10的顶部固定连接，连接板11的中心处设有螺纹柱12，且螺纹柱12与扶手箱盖2底部可拆卸连接，滑块10的通槽内部设有多个与传动齿带9齿槽尺寸相对应的限位板13，且限位板13与所述传动齿带9的齿槽相卡合，扶手箱盖2的底部开设有凹槽，且扶手箱盖2的凹槽内设有两个相对的连接孔14，两个螺纹柱12分别与两个连接孔14位置相对应设置，且两个螺纹柱12分别与连接孔14螺纹连接，扶手箱底座1通过滑动组件内的两个螺纹柱12与扶手箱盖2的连接孔14可拆卸连接。
[0028]本技术提供的工作原理如下：在该设备使用时，在扶手箱底座1的顶部开设有安装滑动组件的放置槽3，且扶手箱底座1通过滑动组件内的两个螺纹柱12与扶手箱盖2的连接孔14可拆卸连接，当启动微型电机7时带动轴杆5进行转动，而轴杆5外表面的轴盘8转动会带动传动齿带9进行移动，当传动齿带9移动时可带动与传动齿带9齿槽相卡合的限位板13移动，而限位板13与滑块10为一体式可使滑块10在滑槽6内进行滑动，当滑块10移动时可通过连接板11以及螺纹柱12带本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车扶手箱滑轨机构，其特征在于，包括：扶手箱底座（1）、扶手箱盖（2）以及用于连接扶手箱底座（1）以及扶手箱盖（2）的滑动组件，所述扶手箱底座（1）的顶部开设有用于安装所述滑动组件的放置槽（3），所述滑动组件的顶部与所述扶手箱盖（2）底部可拆卸连接；所述滑动组件包括两个相对设置的驱动部件以及两个滑动部件，两个所述驱动部件分别通过螺栓固定安装于所述放置槽（3）内，两个滑动部件两端分别与两个驱动组件滑动连接，所述两个滑动部件顶部均与扶手箱盖（2）底部可拆卸连接；两个所述驱动部件均包括两个相对设置的导轨（4）以及轴杆（5），两个所述导轨（4）分别与所述放置槽（3）固定连接，且两个所述导轨（4）相对的一侧分别开设有滑槽（6），两个滑动部件分别滑动连接于所述滑槽（6）内，所述导轨（4）的两端分别设有轴杆（5），其中一个所述轴杆（5）贯插所述导轨（4）并通过联轴器连接有微型电机（7）。2.根据权利要求1所述的汽车扶手箱滑轨机构，其特征在于，两个所述轴杆（5）的两端分别通过轴承与两个所述导轨（4）活动连接，两个所述轴杆（5）的外表面均设有轴盘（8），两个所述轴盘（8）之间...

【专利技术属性】
技术研发人员：王利群，华立新，陈建华，杨小峰，
申请(专利权)人：杭州永同昌实业有限公司，
类型：新型
国别省市：