【技术实现步骤摘要】
本技术涉及顶板安装，尤其涉及一种新型的客车内顶板安装结构。
技术介绍
1、市面上的客车内饰中内顶板安装方式：自攻螺钉+盖帽直接将内顶板固定在顶骨架上，或用胶直接将中顶板粘接在顶骨架上。前者在夏天高温季节日夜温差会导致中顶板变形严重，后者胶粘接因有局部胶的厚度不一，严重时因挤压导致内顶板与顶骨架间胶的厚度几乎为零造成粘接强度不够，使内顶板与骨架间脱落，造成运行过程中有异响。
2、基于此，本方案提出了一种新型的客车内顶板安装结构。
技术实现思路
1、本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新型的客车内顶板安装结构。
2、为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
3、一种新型的客车内顶板安装结构，包括顶骨架，所述顶骨架的顶部内壁上通过固定胶粘接有内顶板，所述内顶板的底部通过固定胶粘接有地板革，所述顶骨架内设有安装箱，所述安装箱的底部内壁上转动安装有两个丝杆且顶部固定安装有三个固定块且底部四角均转动安装有万向轮，任意一个固定块均与安装箱之间开设有通孔，三个通孔内均活动安装有竖杆，三个竖杆的顶端均固定安装有安装块且底端固定安装有同一个连接板，两个丝杆均螺纹套接在连接板上且两个丝杆上均固定套接有第一锥齿，所述安装箱内转动安装有转轴，转轴上固定套接有两个第二锥齿与限位齿轮，两个第二锥齿分别与对应的第一锥齿啮合，三个竖杆的顶端均固定安装有安装块，任意一个安装块的顶部均开设有放置槽，任意一个放置槽内均设有矩形管，任意一个矩形管的两侧均开设有限位
4、优选的，任意一个安装块的两侧均螺纹安装有与限位槽相适配的第二锁紧螺栓。
5、优选的，所述安装箱的底部螺纹安装有第一锁紧螺栓，所述第一锁紧螺栓的顶端转动安装有限位齿条。
6、优选的，所述转轴的一端固定套接有摇把。
7、优选的，所述安装箱的一侧固定安装有推杆。
8、优选的，任意一个竖杆上均套接有复位弹簧，复位弹簧的一端固定在对应的竖杆上。
9、本技术中，所述的一种新型的客车内顶板安装结构，也是采用胶粘接方式固定，但可保证胶的厚度，首先清理顶骨架及安装箱内平面，同时将内顶板通过固定胶固定在顶骨架的底部，在内顶板的底部通过固定胶固定粘接地板革，然后通过将三个矩形管放置在三个放置槽中，然后通过向内锁紧两侧的第二锁紧螺栓，卡进对应的限位槽内，将三个矩形管安装固定，然后通过转动摇把带动了两个第二锥齿的转动，两个第二锥齿带动了两个第一锥齿的转动，即可带动了两个丝杆的转动，即可带动了连接板与三个竖杆的向上移动，即可带动了三个矩形管的向上移动，与抵触直到完全不能向上移动为之，使得三个矩形管固定在顶骨架的纵梁位置，并保证三个矩形管的外表面干净，这样保证内顶板与顶骨架间间隙有三毫米的厚胶粘接，待胶干后能保证内顶板的安装强度，减少内顶板的变形的脱落风险，提升整车内饰美观，减少噪音的产生。
10、然后通过向上旋进第一锁紧螺栓，即可推动了限位齿条的向上移动，使得限位齿条与限位齿轮啮合，即可防止了限位齿轮与转轴的转动，即可对三个矩形管的高度进行固定。本技术结构简单、使用方便，所述的一种新型的客车内顶板安装结构，可有效的减少内顶板的变形量、避免内顶板成波浪形，提升整车内饰美观，可减少车辆运行过程中噪音，提高乘车舒适度。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种新型的客车内顶板安装结构，包括顶骨架(1)，其特征在于，所述顶骨架(1)的顶部内壁上通过固定胶(18)粘接有内顶板(19)，所述内顶板(19)的底部通过固定胶(18)粘接有地板革(20)，所述顶骨架(1)内设有安装箱(6)，所述安装箱(6)的底部内壁上转动安装有两个丝杆(9)且顶部固定安装有三个固定块(3)且底部四角均转动安装有万向轮，任意一个固定块(3)均与安装箱(6)之间开设有通孔，三个通孔内均活动安装有竖杆(4)，三个竖杆(4)的顶端均固定安装有安装块(21)且底端固定安装有同一个连接板，两个丝杆(9)均螺纹套接在连接板上且两个丝杆(9)上均固定套接有第一锥齿(8)，所述安装箱(6)内转动安装有转轴(11)，转轴(11)上固定套接有两个第二锥齿(10)与限位齿轮(12)，两个第二锥齿(10)分别与对应的第一锥齿(8)啮合，三个竖杆(4)的顶端均固定安装有安装块(21)，任意一个安装块(21)的顶部均开设有放置槽(17)，任意一个放置槽(17)内均设有矩形管(16)，任意一个矩形管(16)的两侧均开设有限位槽。
2.根据权利要求1所述的一种新型的客车内顶板
3.根据权利要求1所述的一种新型的客车内顶板安装结构，其特征在于，所述安装箱(6)的底部螺纹安装有第一锁紧螺栓(14)，所述第一锁紧螺栓(14)的顶端转动安装有限位齿条(13)。
4.根据权利要求1所述的一种新型的客车内顶板安装结构，其特征在于，所述转轴(11)的一端固定套接有摇把(7)。
5.根据权利要求1所述的一种新型的客车内顶板安装结构，其特征在于，所述安装箱(6)的一侧固定安装有推杆(2)。
6.根据权利要求1所述的一种新型的客车内顶板安装结构，其特征在于，任意一个竖杆(4)上均套接有复位弹簧(5)，复位弹簧(5)的一端固定在对应的竖杆(4)上。
...【技术特征摘要】
1.一种新型的客车内顶板安装结构，包括顶骨架(1)，其特征在于，所述顶骨架(1)的顶部内壁上通过固定胶(18)粘接有内顶板(19)，所述内顶板(19)的底部通过固定胶(18)粘接有地板革(20)，所述顶骨架(1)内设有安装箱(6)，所述安装箱(6)的底部内壁上转动安装有两个丝杆(9)且顶部固定安装有三个固定块(3)且底部四角均转动安装有万向轮，任意一个固定块(3)均与安装箱(6)之间开设有通孔，三个通孔内均活动安装有竖杆(4)，三个竖杆(4)的顶端均固定安装有安装块(21)且底端固定安装有同一个连接板，两个丝杆(9)均螺纹套接在连接板上且两个丝杆(9)上均固定套接有第一锥齿(8)，所述安装箱(6)内转动安装有转轴(11)，转轴(11)上固定套接有两个第二锥齿(10)与限位齿轮(12)，两个第二锥齿(10)分别与对应的第一锥齿(8)啮合，三个竖杆(4)的顶端均固定安装有安装块(21)，任意一个安装块(21)的顶部均开设有放置槽(17)，任意一...
【专利技术属性】
技术研发人员：秦永祥，李俊，朱方平，
申请(专利权)人：襄阳腾龙汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：
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