本申请涉及汽车导航领域，尤其是涉及一种可收纳的导航仪装置，包括收纳框、第一调节组件、第二调节组件以及翻转组件，收纳框固定连接在汽车内，收纳框上活动连接有导航仪本体，导航仪本体用于为驾驶员提供导航，当驾驶员行驶过程中需要使用导航仪本体时，可以通过调节第一调节组件来改变导航仪本体与收纳框之间的夹角，进而便于驾驶员对导航仪本体进行使用，当不使用导航仪本体的时候，通过第二调节组件与翻转组件的作用，能够将导航仪本体进行翻面，从而有效地减小了导航仪本体被直接破坏的可能性。本申请具有一定程度上解决了相关技术中汽车导航仪在不使用时影响用户体验的问题的效果。
【技术实现步骤摘要】
本申请涉及汽车导航领域，尤其是涉及一种可收纳的导航仪装置。
技术介绍
1、汽车导航仪是一种集成了全球定位系统技术和地图数据的设备，旨在帮助驾驶员在路上导航并找到最佳的行驶路径。相关技术中的汽车导航仪通常具有地图显示、路径规划、实时交通信息、语音导航、自动重新规划路线等功能。总的来说，汽车导航仪装置是现代汽车上常见的设备，它使驾驶员能够更轻松地在陌生环境中导航，减少迷路的可能性，节省时间和精力。
2、汽车导航仪装置在很多方面都有不同程度的问题，例如地图更新不及时、实时交通数据不准确、用户界面复杂、语音导航不清晰、路径规划不准确、卫星信号丢失等问题。这些问题可能会影响其功能、可靠性和用户体验。
3、相关技术中，汽车导航仪装置关于定位技术以及地图数据的问题基本上得到了较好的解决。但是许多车主希望他们的导航仪在不使用的时候能够方便地收纳，其一在于导航仪长期受到阳光暴晒容易老化、其二在于导航仪在不使用时容易影响驾驶员的视线和驾驶操作。因此，需要设计出一种便于收纳的导航仪装置，以为导航仪用户提供更好的用户体验。
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【技术保护点】
1.一种可收纳的导航仪装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可收纳的导航仪装置，其特征在于，所述第一调节组件（3）包括调节块（31）、调节杆（32）以及第一锁定组件（33），所述收纳框（1）上开设有容置槽（6），所述调节块（31）与所述调节杆（32）均位于所述容置槽（6）内，所述第一锁定组件（33）设置在所述容置槽（6）外，所述调节杆（32）的一端设置有转动轴，所述转动轴设置在所述容置槽（6）内，所述调节杆（32）能够绕所述转动轴转动，所述调节块（31）能够在所述容置槽（6）内滑动，所述调节块（31）的一端抵接在所述容置槽（6）的底壁，所述调节块（31）远离所述容...
【技术特征摘要】
1.一种可收纳的导航仪装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的可收纳的导航仪装置，其特征在于，所述第一调节组件（3）包括调节块（31）、调节杆（32）以及第一锁定组件（33），所述收纳框（1）上开设有容置槽（6），所述调节块（31）与所述调节杆（32）均位于所述容置槽（6）内，所述第一锁定组件（33）设置在所述容置槽（6）外，所述调节杆（32）的一端设置有转动轴，所述转动轴设置在所述容置槽（6）内，所述调节杆（32）能够绕所述转动轴转动，所述调节块（31）能够在所述容置槽（6）内滑动，所述调节块（31）的一端抵接在所述容置槽（6）的底壁，所述调节块（31）远离所述容置槽（6）底壁的一端与所述调节杆（32）抵接，所述调节块（31）上固定连接有控制杆（7），所述控制杆（7）向着远离所述导航仪本体（2）的方向穿出所述容置槽（6），所述控制杆（7）供驾驶员对所述调节块（31）与所述调节杆（32）进行控制，所述第一锁定组件（33）用于对所述第一调节组件（3）进行锁定。
3.根据权利要求2所述的可收纳的导航仪装置，其特征在于，所述第一锁定组件（33）包括锁定杆（331）和锁定块（332），所述锁定杆（331）活动连接在所述控制杆（7）上，所述锁定块（332）固定连接在所述收纳框（1）上，所述锁定块（332）设置有个，多个所述锁定块（332）沿所述容置槽（6）的长度方向均匀分布。
4.根据权利要求3所述的可收纳的导航仪装置，其特征在于，所述调节块（31）上开设有让位孔（8），所述让位孔（8）的底壁上活动连接有弹性件（9），所述弹性件（9）的另一端连接在所述控制杆（7）上。
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【专利技术属性】
技术研发人员：陈峰，
申请(专利权)人：深圳市科莱德电子有限公司，
类型：发明
国别省市：
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