【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自充式车、船动力转换装置，尤其是用于现有的机动车辆或船舶 上的自充式车、船动力转换装置及含有该转换装置的自充式电动汽车。
技术介绍
现有的电动或混合动力机车，普遍利用外接电源或只有在机车行驶过程中才能给 电瓶充电，在没有外接电源的情况下或在车辆行驶过程中电瓶电量不足时，往往会造成很 多麻烦，使用多有不便，并且混合动力机车排放污染严重，噪声较大。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本专利技术的目的在于提供一种使用方便、结构简单的自充式车、 船动力转换装置。为了达到上述目的，本专利技术的自充式车、船动力转换装置，由依次连接的传动机 构、第一曲轴连杆、杠杆、第二曲轴连杆、变速箱和发电机构成，其中，所述传动机构的输入 轴连接电动机或传动轴，所述杠杆的固定支点到所述第一曲轴连杆连接端的距离大于到所 述第二曲轴连杆连接端的距离，所述发电机输出端连接电瓶。其中，所述的传动机构为皮带传动机构或齿轮传动机构，其中，主动皮带轮或从动 齿轮设置在所述传动轴或电机输出轴上，从动皮带轮或从动齿轮设置在传动机构的输出轴 上。进一步地，所述的第一曲轴连杆由第一曲轴和第一挺杆连接构...
【技术保护点】
一种自充式车、船动力转换装置，其特征在于，由依次连接的传动机构、第一曲轴连杆、杠杆、第二曲轴连杆、变速箱和发电机构成，其中，所述传动机构的输入轴连接电动机或传动轴，所述杠杆的固定支点到所述第一曲轴连杆连接端的距离大于到所述第二曲轴连杆连接端的距离，所述发电机输出端连接电瓶。
【技术特征摘要】
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