【技术实现步骤摘要】
本技术涉及零件安装，具体为车顶护板用关节轴承卡簧安装装置。
技术介绍
1、在二号线国产增购车顶护板关节轴承检修安装过程中，发现其结构与以往有很大的不同，首先轴承套不一样，且以往关节轴承是没有限位卡簧的，所以在安装卡簧时出现了很大的难题，采用人工手动安装，不仅需要多人作业人员同步耗费大量的时间，才能完成卡簧的安装，且工作效率低，即使配合一字起子等工具，均都不能快速有效的安装卡簧，非常的耗时耗力。
技术实现思路
1、本技术的目的在于对现有技术中存在的不足，提供给了车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，包括放置臂，其一端顶面设有凹槽，用于放置关节轴承；
3、放置槽，设于放置臂的另一端；
4、摆臂，设于所述放置槽内且铰接于所述放置臂；
5、卡槽，设于所述摆臂上且与凹槽对立设置；所述卡槽用于抵接卡簧。
6、优选的，所述摆臂包括：
7、前臂，其一端铰接于前置臂远离凹槽的端部；
8、压臂，设于所述前臂的另一端且与所述前臂一体成型；所述压臂与所述前臂之间的夹角为钝角。
9、优选的，所述前臂的长度为90-100mm。
10、优选的，所述压臂的长度为34-38mm，厚度为10mm。
11、优选的，所述压臂的长度为34-38mm，厚度为10mm。
12、优选的，还包括复位
13、优选的，所述放置臂与所述摆臂均采用金属材料制成。
14、有益效果：将轴承放置在凹槽内，通过凹槽对其限位固定，通过将待安装的卡簧局部放置在轴承内的卡簧安装部上，使卡簧倾斜在轴承上，卡簧突出于轴承的部分抵接在卡槽内，通过对摆臂施加外力，使摆臂向放置臂靠近，在此过程中，卡簧缓慢的移动至轴承内的卡簧安装部中，能够快速的完成卡簧的安装，且无需蛮力，即可轻松的将卡簧准确的安装，不仅提高了安装的速度，且降低了人力成本。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述摆臂包括：
3.根据权利要求2所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述前臂的长度为90-100mm。
4.根据权利要求2所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述压臂的长度为34-38mm，厚度为10mm。
5.根据权利要求1所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述放置臂的长度为118-121mm，厚度为10mm。
6.根据权利要求1所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，还包括复位弹簧，一端连接于放置臂，另一端连接于摆臂。
7.根据权利要求1所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述放置臂与所述摆臂均采用金属材料制成。
【技术特征摘要】
1.车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述摆臂包括：
3.根据权利要求2所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述前臂的长度为90-100mm。
4.根据权利要求2所述的车顶护板用关节轴承卡簧安装装置，其特征在于，所述压臂的长度为34-38mm，厚度为10mm...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄涛，王涛，龙有飞，俞玮，唐金鹤，李松，芮宁，葛金云，
申请(专利权)人：南京地铁运营有限责任公司，
类型：新型
国别省市：
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