【技术实现步骤摘要】
本技术涉及隔音垫，具体涉及一种隔音垫固定结构。
技术介绍
1、随着社会经济的高速发展，汽车的家用化程度越来越高，人们在选购家用汽车时，一般主要关注价格、性能、油耗、安全性、nvh性能和外观这几个方面；在nvh性能中，座舱对发动机或汽车其他结构产生所产生噪声的隔绝效果是极重要的考核点，也是影响驾驶和乘坐舒适度的主要因素之一。普通汽车一般为前驱，即发动机舱位于车头，发动机舱和座舱之间通过前壁板隔开；为使汽车内部能够更好地隔绝来自发动机工作的噪声，一般在汽车的前壁板上都覆盖设有隔音垫。
2、目前，隔音垫与前壁板的连接一般通过卡接柱和卡扣的配合实现，即前壁板上预设的卡接柱穿过隔音垫至座舱内，卡接柱位于座舱内的一端上卡接有卡扣。
3、中国专利cn201721126313.7用于车辆的隔音垫及具有其的车辆，对用于隔音垫固定的卡扣进行了改进，取得了一定的有益效果，但仍存在以下问题：卡扣与卡扣柱的连接可靠性不足；为容纳卡扣下段，隔音垫上的卡扣穿孔的尺寸远大于卡扣柱，卡扣柱与隔音垫之间的间隔较大，长期使用后，当卡扣与隔音垫之间的隔音垫圈松动时，噪声沿卡扣柱进入座舱而导致噪声泄漏的可能性较大，且在隔音垫上开设较大的卡扣穿孔容易对隔音垫造成破坏；另外隔音帽套设于卡扣上段，隔音帽容易磕碰掉落，从而失去隔音效果。
4、现有技术中提出了公开号为cn216232051u的中国专利，来解决上述存在的技术问题，该专利文献所公开的技术方案如下：一种隔音垫固定卡扣及隔音结构，隔音垫固定卡扣包括呈中空柱状结构的卡扣本体，卡扣本体沿轴
5、该现有技术虽然能避免了噪声的泄漏，卡扣本体包括抵接板和卡接板且为一体结构，安装更简单，可靠性较好，但是由于卡扣本体是点扣的连接的，使得隔音垫与壁板的连接之间容易出现存在贴合不严的问题。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种隔音垫固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：
3、一种隔音垫固定结构，包括主体装置，所述主体装置包括承载单元和密封卡接单元。
4、所述承载单元包括密封贴合板和承接卡条，所述密封卡接单元包括隔音垫和紧固梯形条，所述紧固梯形条的内部设置有辅助卡接组件，所述辅助卡接组件包括承压柱、梯形移动块、承载弹簧、外扩限位杆和导向套环。
5、所述承接卡条的上表面开设有用于卡接所述紧固梯形条的卡槽，所述紧固梯形条的内部开设有用于安装所述辅助卡接组件的中空槽。
6、本技术技术方案的进一步改进在于：所述紧固梯形条的上表面与所述隔音垫的底面固定连接，所述承接卡条的内壁与所述密封贴合板的内壁底部固定连接。
7、采用上述技术方案，该方案中利用承接卡条和紧固梯形条的配合使用，使得隔音垫安装到密封贴合板上时，能够保证隔音垫和密封贴合板贴合的密封性，同时承接卡条和紧固梯形条处于全点位卡接，提高了隔音垫和密封贴合板的连接稳定性。
8、本技术技术方案的进一步改进在于：所述紧固梯形条的一侧开设有导向滑孔，所述导向滑孔的内壁与所述承压柱的外壁滑动连接，所述承压柱的一端与所述梯形移动块的一侧固定连接。
9、本技术技术方案的进一步改进在于：所述梯形移动块的一侧斜面与所述外扩限位杆的一端搭接，所述外扩限位杆的外壁与所述导向套环的内壁滑动连接。
10、本技术技术方案的进一步改进在于：所述梯形移动块远离所述承压柱的一端与所述承载弹簧的一端固定连接，所述承载弹簧的另一端与所述中空槽的内壁固定连接。
11、采用上述技术方案，该方案中利用承压柱、梯形移动块、承载弹簧、外扩限位杆和导向套环的配合使用，使得紧固梯形条在与承接卡条对接完成之后，两个外扩限位杆能够外移插接到承接卡条的内壁中，与紧固梯形条形成双重限位作用，进一步提高了隔音垫的安装牢固性。
12、本技术技术方案的进一步改进在于：所述梯形移动块的底面与所述中空槽的内壁底面滑动连接。
13、本技术技术方案的进一步改进在于：所述卡槽的内壁与所述紧固梯形条的外壁卡接。
14、由于采用了上述技术方案，本技术相对现有技术来说，取得的技术进步是：
15、1、本技术提供一种隔音垫固定结构，利用承接卡条和紧固梯形条的配合使用，使得隔音垫安装到密封贴合板上时，能够保证隔音垫和密封贴合板贴合的密封性，同时承接卡条和紧固梯形条处于全点位卡接，提高了隔音垫和密封贴合板的连接稳定性。
16、2、本技术提供一种隔音垫固定结构，利用承压柱、梯形移动块、承载弹簧、外扩限位杆和导向套环的配合使用，使得紧固梯形条在与承接卡条对接完成之后，两个外扩限位杆能够外移插接到承接卡条的内壁中，与紧固梯形条形成双重限位作用，进一步提高了隔音垫的安装牢固性。
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1.一种隔音垫固定结构，包括主体装置(1)，其特征在于：所述主体装置(1)包括承载单元和密封卡接单元；
2.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述紧固梯形条(5)的上表面与所述隔音垫(2)的底面固定连接，所述承接卡条(4)的内壁与所述密封贴合板(3)的内壁底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述紧固梯形条(5)的一侧开设有导向滑孔，所述导向滑孔的内壁与所述承压柱(7)的外壁滑动连接，所述承压柱(7)的一端与所述梯形移动块(8)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述梯形移动块(8)的一侧斜面与所述外扩限位杆(10)的一端搭接，所述外扩限位杆(10)的外壁与所述导向套环(11)的内壁滑动连接。
5.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述梯形移动块(8)远离所述承压柱(7)的一端与所述承载弹簧(9)的一端固定连接，所述承载弹簧(9)的另一端与所述中空槽(6)的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构
7.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述卡槽的内壁与所述紧固梯形条(5)的外壁卡接。
...【技术特征摘要】
1.一种隔音垫固定结构，包括主体装置(1)，其特征在于：所述主体装置(1)包括承载单元和密封卡接单元；
2.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述紧固梯形条(5)的上表面与所述隔音垫(2)的底面固定连接，所述承接卡条(4)的内壁与所述密封贴合板(3)的内壁底部固定连接。
3.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所述紧固梯形条(5)的一侧开设有导向滑孔，所述导向滑孔的内壁与所述承压柱(7)的外壁滑动连接，所述承压柱(7)的一端与所述梯形移动块(8)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种隔音垫固定结构，其特征在于：所...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘福辉，吴建庆，魏伟，秦士平，阮湖斌，
申请(专利权)人：宁波星陆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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