一种汽车的新型迎宾踏板制造技术

一种汽车的新型迎宾踏板，包括踏板本体和连接件，踏板本体通过连接件与汽车形成连接；踏板本体与连接件之间还设置有固定结构，踏板本体通过固定结构实现与转接件的连接，且固定结构至少具有锁定状态和解锁状态，踏板本体相对于连接件位移以使固定结构在锁定状态与解锁状态之间切换；本实用新型专利技术在踏板本体与连接件之间设置有固定结构，当踏板本体与连接件安装完毕后，固定结构处于锁定状态阻止踏板本体脱离连接件，而当需要拆卸踏板本体时，可以通过移动踏板本体以使固定结构切换为解锁状态，从而使踏板本体能够脱离连接件完成拆卸，相较于现有的迎宾踏板，本迎宾踏板有效减小了安装和拆卸的难度，同时缩减了安装和拆卸所需的时间。间。间。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车的新型迎宾踏板


[0001]本技术涉及汽车迎宾踏板领域，具体涉及一种汽车的新型迎宾踏板。

技术介绍

[0002]迎宾踏板是一种用于装饰汽车门槛部位，起到保护车体、美化车体作用的汽车配件，属于汽车改装用品里的一种，迎宾踏板主要安装在车门边。
[0003]现有的汽车迎宾踏板一般是依靠连接架转接在汽车的侧边，而现有的迎宾踏板又是依靠螺栓来固定连接至连接架上的，但因为依靠螺栓来固定因此迎宾踏板的安装的过程比较困难和耗时，同样的当迎宾踏板被损坏需要更换时也十分麻烦。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术中汽车迎宾踏板安装以及更换十分困难的不足，本技术提供一种汽车的新型迎宾踏板。
[0005]本技术解决其技术问题的技术方案是：一种汽车的新型迎宾踏板，包括：
[0006]踏板本体；
[0007]连接件，所述踏板本体通过所述的连接件与汽车形成连接；
[0008]所述踏板本体与所述连接件之间还设置有固定结构，所述踏板本体通过所述的固定结构实现与转接件的连接，且所述固定结构至少具有锁定状态和解锁状态，所述踏板本体相对于所述的连接件位移以使所述固定结构在锁定状态与解锁状态之间切换；
[0009]当所述固定结构处于锁定状态时，所述踏板本体固定配合在所述的连接件上，阻止所述踏板本体脱离所述的连接件；
[0010]当所述固定结构处于解锁状态时，所述踏板本体与所述连接件的配合解除，所述踏板本体能够脱离所述的连接件。
[0011]进一步，所述固定结构包括若干个凸设在所述连接件上的固定柱，而所述踏板本体上则相对应开设有若干个固定槽，所述固定柱插接配合在固定槽内以使所述的踏板本体和连接件实现连接。
[0012]进一步，所述固定柱的顶部还凸设有锁定筋，所述固定槽则包括插入段和锁定段，所述固定柱通过所述的插入段插入至所述的固定槽内，并通过所述踏板本体相对于连接件平移以使所述锁定筋插接配合至所述的锁定段内形成锁定；当所述固定结构处于锁定状态时，所述锁定筋插接配合在所述的锁定段内；当所述固定结构处于解锁状态时，所述锁定筋与锁定段的配合解除。
[0013]进一步，所述连接件前侧凸设有若干个支撑板，所述支撑板的上侧抵接配合在所述踏板本体的下侧，而所述固定柱则凸设在所述支撑板的上侧，所述固定槽开设在所述踏板本体的下侧。
[0014]再进一步，所述锁定段垂直于所述的插入段设置，而所述锁定筋凸设在所述固定柱顶端两侧；当所述踏板本体安装至所述的支撑板上时，所述固定柱插入至所述的固定槽
内，所述锁定筋随之进入所述固定槽的插入段内，再随着踏板本体相对于支撑板的平移，所述锁定筋从插入段位移至锁定段内，并插接配合在所述的锁定段内。
[0015]进一步，所述支撑板的上侧还凸设有若干个卡扣，所述踏板本体的后侧则相对应开设有若干个卡槽，所述卡扣卡接配合在所述的卡槽内，以阻止所述的踏板本体相对于所述的支撑板平移。
[0016]再进一步，所述支撑板上侧凸设有若干个挡板，所述的卡扣设置在所述挡板的前侧，当所述踏板本体相对于支撑板平移以使所述的锁定筋插接配合在锁定段内后，所述挡板抵接配合在所述踏板本体后侧以阻止所述的踏板本体继续平移，同时随着挡板与踏板本体的抵接，所述的卡扣卡接配合所述的卡槽内。
[0017]再进一步，所述卡扣包括其前端向上凸设的卡接块，所述卡接块伸入并抵接配合在所述卡槽的内壁上，从而实现所述卡扣与卡接槽的卡接配合，且通过朝下压弯所述的卡扣能够使所述卡接块与所述卡槽内壁的配合解除。
[0018]进一步，所述踏板本体的上侧还设置有若干个反光条和防滑块。
[0019]再进一步，所述反光条和防滑块呈若干列交替分布。
[0020]本技术的安装和拆卸方式：
[0021]安装：首先将踏板本体安装到汽车的侧边上，接着将踏板本体上的固定槽对准支撑板上的固定柱，然后将踏板本体放置在所述的支撑板上，以使固定柱插入至所述的固定槽内，接着朝靠近连接件的方向推动踏板本体，使得踏板本体相对于支撑板发生平移，从而支撑柱顶端的锁定筋从固定槽的插入段位移至锁定段，并插接配合在锁定段内，同时随着踏板本体的平移，踏板本体后侧抵接至挡板上，并由于推动，挡板上的卡扣随之卡接配合到卡槽内，此时不论拉动或推动踏板本体都无法使其相对于支撑板发生平移，至此踏板本体便安装完毕；
[0022]拆卸：通过螺丝刀等工具朝下压弯卡扣并拉动踏板本体，从而使卡扣与卡槽的卡接配合解除，继续拉动踏板本体便能够使其相对于支撑板发生平移，进而使得锁定筋与锁定段的配合解除，锁定筋从锁定段位移至插入段内，最后向上提起踏板本体使得固定柱与固定槽脱离，同时踏板本体远离支撑板完成拆卸。
[0023]本技术的有益效果在于：
[0024]1、在踏板本体与连接件之间设置有固定结构，当踏板本体与连接件安装完毕后，固定结构处于锁定状态从而阻止踏板本体脱离连接件，而当需要拆卸踏板本体时，可以通过移动踏板本体以使固定结构切换为解锁状态，从而使踏板本体能够脱离连接件完成拆卸，因此本迎宾踏板的安装和拆卸过程都仅需要移动踏板本体，相较于现有的迎宾踏板，本迎宾踏板有效减小了安装和拆卸的难度，同时缩减了安装和拆卸所需的时间；
[0025]2、固定结构依靠固定柱上的锁定筋与固定槽的锁定段的插接配合，来实现踏板本体相对于连接件竖直方向上的固定，并通过卡扣和卡槽的卡接配合，来实现踏板本体相对于连接件水平方向上的固定，从而确保固定结构处于锁定状态时，踏板本体与连接件之间的连接更加牢固可靠；
[0026]3、踏板本体上还设置有防滑块和夜光条，依靠防滑块能够预防当使用者鞋底沾水后踩在踏板本体上出现滑倒的情况，而夜光条确保本迎宾踏板即使在夜间使用时能够更加明显，防止使用者出现踩空的情况，因此防滑块和夜光条的设置使得本迎宾踏板的安全性
更佳。
附图说明
[0027]图1是本技术的结构示意图。
[0028]图2是本技术的爆炸示意图。
[0029]图3是图2中A处的放大示意图。
[0030]图4是本技术的踏板本体的结构示意图。
[0031]图5是图4中B处的放大示意图。
[0032]图6是本技术的剖视图。
具体实施方式
[0033]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0034]应当理解尽管在本文中出现了术语上、中、下、顶端、一端等以描述各种元件，但这些元件不被这些术语限制。这些术语仅用于将元件彼此区分开以便于理解，而不是用于定义任何方向或顺序上的限制。
[0035]实施例
[0036]结合图1至6所示一种汽车的新型迎宾踏板，包括踏板本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车的新型迎宾踏板，包括：踏板本体(1)；连接件(2)，所述踏板本体(1)通过所述的连接件(2)与汽车形成连接；其特征在于：所述踏板本体(1)与所述连接件(2)之间还设置有固定结构，所述踏板本体(1)通过所述的固定结构实现与转接件的连接，且所述固定结构至少具有锁定状态和解锁状态，所述踏板本体(1)相对于所述的连接件(2)位移以使所述固定结构在锁定状态与解锁状态之间切换；当所述固定结构处于锁定状态时，所述踏板本体(1)固定配合在所述的连接件(2)上，阻止所述踏板本体(1)脱离所述的连接件(2)；当所述固定结构处于解锁状态时，所述踏板本体(1)与所述连接件(2)的配合解除，所述踏板本体(1)能够脱离所述的连接件(2)。2.根据权利要求1所述的一种汽车的新型迎宾踏板，其特征在于：所述固定结构包括若干个凸设在所述连接件(2)上的固定柱(3)，而所述踏板本体(1)上则相对应开设有若干个固定槽(4)，所述固定柱(3)插接配合在固定槽(4)内以使所述的踏板本体(1)和连接件(2)实现连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车的新型迎宾踏板，其特征在于：所述固定柱(3)的顶部还凸设有锁定筋(5)，所述固定槽(4)则包括...

【专利技术属性】
技术研发人员：魏伟，刘福辉，吴建庆，秦士平，阮湖斌，
申请(专利权)人：宁波星陆汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：