一种用于童车上的前轮转向调节结构制造技术

本技术提供了一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件，所述调节组件包括两个滑动座、传动皮带、两个前车轮、两个皮带轮、两个牵引绳固定柱、两个弹簧、导向杆、前轮架、两个限位块、两个固定板和两个安装柱；两个所述前车轮对称安装于两个安装柱的底端。本技术通过牵引绳固定柱带动一个滑动座沿着导向杆滑动，传动皮带带动两个皮带轮同步转动，由于皮带轮与安装柱固定连接，因此皮带轮可以带动安装柱转动，进而可以使两个前车轮同步转动，以实现前车轮的转向动作，保证了两个前车轮调节转向时的同步性，而当停止对滑动座进行牵引时，在弹簧的推动下，传动皮带带动前车轮复位。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种结构，具体为用于童车上的前轮转向调节结构，属于童车。

技术介绍

1、童车对于每个有小孩的家庭来说是必不可少的出行工具。童车是出行用品中的一大门类，其中包括儿童自行车、儿童推车、婴儿学步车、儿童三轮车，儿童电动车五大类。儿童推车是儿童学步前所使用的车具，使用对象是无自主能力的学步前儿童。

2、目前儿童推车的转向机构一般是设置在前轮，童车车架的后部设置有用于推动童车移动的把手，但是目前儿童推车的前轮一般为万向轮结构，因此童车的两个前轮机构是相对独立的，两者之间不存在相应的连动机构，进而调节轮子进行转向时，同步性较差，易出现卡顿的情况，为此，提出一种用于童车上的前轮转向调节结构。

技术实现思路

1、有鉴于此，本技术提供一种用于童车上的前轮转向调节结构，以解决或缓解现有技术中存在的技术问题，至少提供一种有益的选择。

2、本技术实施例的技术方案是这样实现的：一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件，所述调节组件包括两个滑动座、传动皮带、两个前车轮、两个皮带轮、两个牵引绳固定柱、两个弹簧、导向杆、前轮架、两个限位块、两个固定板和两个安装柱；

3、两个所述前车轮对称安装于两个安装柱的底端，两个所述皮带轮对称固定连接于两个安装柱外侧壁，所述传动皮带啮合连接于两个皮带轮的外侧壁，两个所述滑动座对称固定连接于传动皮带的外侧壁，两个所述限位块对称固定连接于滑动座的上表面和下表面，两个所述弹簧对称套接于导向杆的外侧壁，所述导向杆的两端对称固定连接于两个固定板的相邻面，两个所述牵引绳固定柱对称固定连接于一个滑动座的上表面，所述传动皮带位于前轮架的内部。

4、进一步优选的，两个所述弹簧的相邻端对称固定连接于滑动座的两侧，所述弹簧的另一端与固定板固定连接，所述滑动座滑动连接于导向杆的外侧壁。

5、进一步优选的，两个所述固定板的后表面对称固定连接于前轮架的内后壁，所述滑动座的上表面和下表面对称滑动连接于前轮架的内顶壁和内底壁，所述前轮架的内顶壁和内底壁对称开设有四个限位槽，所述限位块滑动连接于限位槽的内侧壁。

6、进一步优选的，所述安装柱的上表面转动连接于前轮架的内顶壁，所述安装柱的下表面贯穿前轮架的下表面并与前轮架转动连接。

7、进一步优选的，所述前轮架的上表面安装有车体组件，所述车体组件包括车架、后车轮和转动把手；

8、所述前轮架固定连接于车架的下表面前部，两个所述后车轮对称安装于车架的下表面后部。

9、进一步优选的，所述转动把手安装于车架的上表面后部。

10、本技术实施例由于采用以上技术方案，其具有以下优点：本技术通过牵引绳固定柱带动一个滑动座沿着导向杆滑动，同时限位块沿着限位槽滑动，此时弹簧受力被压缩，滑动座移动时带动传动皮带，传动皮带带动两个皮带轮同步转动，由于皮带轮与安装柱固定连接，因此皮带轮可以带动安装柱转动，安装柱带动前车轮，进而可以使两个前车轮同步转动，以实现前车轮的转向动作，保证了两个前车轮调节转向时的同步性，而当停止对滑动座进行牵引时，在弹簧的推动下，传动皮带带动前车轮复位。

11、上述概述仅仅是为了说明书的目的，并不意图以任何方式进行限制。除上述描述的示意性的方面、实施方式和特征之外，通过参考附图和以下的详细描述，本技术进一步的方面、实施方式和特征将会是容易明白的。

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【技术保护点】

1.一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件(101)，其特征在于：所述调节组件(101)包括两个滑动座(11)、传动皮带(12)、两个前车轮(13)、两个皮带轮(14)、两个牵引绳固定柱(15)、两个弹簧(16)、导向杆(17)、前轮架(19)、两个限位块(21)、两个固定板(22)和两个安装柱(23)；

2.根据权利要求1所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：两个所述弹簧(16)的相邻端对称固定连接于滑动座(11)的两侧，所述弹簧(16)的另一端与固定板(22)固定连接，所述滑动座(11)滑动连接于导向杆(17)的外侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：两个所述固定板(22)的后表面对称固定连接于前轮架(19)的内后壁，所述滑动座(11)的上表面和下表面对称滑动连接于前轮架(19)的内顶壁和内底壁，所述前轮架(19)的内顶壁和内底壁对称开设有四个限位槽(20)，所述限位块(21)滑动连接于限位槽(20)的内侧壁。

4.根据权利要求1所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：所述安装柱(23)的上表面转动连接于前轮架(19)的内顶壁，所述安装柱(23)的下表面贯穿前轮架(19)的下表面并与前轮架(19)转动连接。

5.根据权利要求4所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：所述前轮架(19)的上表面安装有车体组件(301)，所述车体组件(301)包括车架(31)、后车轮(32)和转动把手(33)；

6.根据权利要求5所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：所述转动把手(33)安装于车架(31)的上表面后部。

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【技术特征摘要】

1.一种用于童车上的前轮转向调节结构，包括调节组件(101)，其特征在于：所述调节组件(101)包括两个滑动座(11)、传动皮带(12)、两个前车轮(13)、两个皮带轮(14)、两个牵引绳固定柱(15)、两个弹簧(16)、导向杆(17)、前轮架(19)、两个限位块(21)、两个固定板(22)和两个安装柱(23)；

2.根据权利要求1所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：两个所述弹簧(16)的相邻端对称固定连接于滑动座(11)的两侧，所述弹簧(16)的另一端与固定板(22)固定连接，所述滑动座(11)滑动连接于导向杆(17)的外侧壁。

3.根据权利要求2所述的一种用于童车上的前轮转向调节结构，其特征在于：两个所述固定板(22)的后表面对称固定连接于前轮架(19)的内后壁，所述滑动座(11)的上表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈英杰，李洪松，王洪兵，王玉斌，
申请(专利权)人：天津富士达自行车工业股份有限公司，
类型：新型
国别省市：