一种副车架加工孔检测器制造技术

本技术公开了一种副车架加工孔检测器，涉及副车架检测技术领域，包括支撑单元设置于支撑单元上方的检测单元，还包括设置于支撑单元与检测单元之间的调节单元，设置于支撑单元上方的夹持单元与限位固定单元；调节单元包括开设在支撑单元顶部的固定槽、活动设置于固定槽内且开设有两端螺纹旋向相反的第一螺纹轴、安装在第一螺纹轴输入端的第一驱动电机，以及安装在第一螺纹轴上的移动件。本技术为一种副车架加工孔检测器，通过设置的调节单元与夹持单元，实现了对不同型号的副车架的孔位测量，提高了适用范围。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及副车架检测，特别涉及一种副车架加工孔检测器。

技术介绍

1、汽车车身的副车架为大致呈矩形的一个框架结构，其在四个边角处分别具有一个用于安装固定的安装孔。组装时，如果出现安装孔的孔位误差超标时，便会出现安装困难，甚至需要返工调整，从而严重影响组装的效率。为此，人们会在副车架生产时对其4个安装孔的孔位进行检测，以确保组装上线的副车架的安装孔孔位能符合设计要求。

2、经检索在公开(公告)号：cn207423039u，公开了一种副车架孔位检具，包括检测框架以及百分表，检测框架的四个边角处分别设有一个固定基座，固定基座上设有横向滑块，在横向滑块上设有纵向滑块，在纵向滑块上设有可伸缩的定位销，在固定基座与横向滑块之间，以及横向滑块与纵向滑块之间分别设有定位机构，固定基座上设有墙板，在墙板上设有可安装百分表的横向、纵向固定孔，以及可锁止百分表的锁止螺钉。可对副车架的各安装孔的位置坐标尺寸进行高精度检测，避免不合格产品进入下道工序，并显著提升检测的效率，以适应副车架的在线检测要求。

3、上述方案虽然对副车架的各安装孔的位置坐标尺寸进行了高精度检测，但车型不一样，其副车架的型号的也不一样，其孔位也不同；其仅能对某一车型的孔位进行检测，适用范围较小，为此，我们提出一种副车架加工孔检测器。

技术实现思路

1、本技术的主要目的在于提供一种副车架加工孔检测器，通过设置的调节单元与夹持单元，来解决仅能对某一车型的孔位进行侧脸，适用范围较小的问题。

2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：

3、一种副车架加工孔检测器，包括支撑单元，设置于所述支撑单元上方的检测单元，还包括设置于支撑单元与检测单元之间的调节单元，设置于支撑单元上方的夹持单元与限位固定单元；

4、所述调节单元包括开设在支撑单元顶部的固定槽、活动设置于固定槽内且开设有两端螺纹旋向相反的第一螺纹轴、安装在第一螺纹轴输入端的第一驱动电机，以及安装在所述第一螺纹轴上的移动件；

5、所述夹持单元包括开设在支撑单元顶部的移动槽、活动设置于移动槽内且开设有两端螺纹旋向相反的第二螺纹轴、安装在第二螺纹轴上的移动座、安装在移动座顶部的夹持板，以及安装在所述第二螺纹轴输入端的第二驱动电机。

6、优选地，所述支撑单元包括底座，以及安装在所述底座顶部的工作台。

7、优选地，所述夹持单元还包括安装在移动槽槽侧壁的限位垫圈，且所述限位垫圈套设在第二螺纹轴的周侧面。

8、优选地，所述检测单元包括安装在移动件顶部的底板、设置于在底板顶部的滑动件、安装在滑动件顶部的定位销、安装在移动件顶部且包设在底板侧部的挡板，以及设置于所述挡板侧部的第一测量件与第二测量件。

9、优选地，所述滑动件包括活动安装在底板顶部的横向滑动座，以及活动安装在所述横向滑动座顶部的纵向滑动座。

10、优选地，所述第一测量件包括安装在挡板侧壁的百分表、安装在百分表侧壁的电动伸缩杆，以及设置于横向滑动座上的连接螺钉；且所述第二测量件除位置与第一测量件垂直外，其余与第一测量件完全一致。

11、优选地，所述限位固定单元包括安装在工作台顶部的固定座、开设在固定座侧壁的螺纹孔、贯穿且活动设置与螺纹孔内的螺纹杆，安装在螺纹杆一端的转动把手，以及安装在所述螺纹杆另一端的贴合板。

12、与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：

13、本技术中，通过设置的调节单元与夹持单元，在对副车架的加工孔进行检测时，首先，启动第二驱动电机传动第二螺纹轴，由于第二螺纹轴上开设有两段旋向相反的螺纹，可使得两个移动座朝相互靠近或相互远离的方向进行运动，当两个移动座之间的距离大于副车架的尺寸，时将副车架放置到夹持板上后，随后继续使得第二驱动电机传动第二螺纹轴转动，使得夹持板侧壁对副车架的侧壁进行贴合夹持，启动第一驱动电机传动第一螺纹轴转动，使得两个移动件之间的距离与副车架的尺寸相对应，先将副车架上一端的两个安装孔对准两个定位销，然后向下按压副车架，如果此时有一个安装孔与定位销的位置有偏差，则该位置的定位销将无法进入该位置的安装孔内而会被副车架压下，此时松弛连接螺钉，使得两个电动伸缩杆分别推动横向滑动座与纵向滑动座进行移动，直至定位销与安装孔位置相对，该定位销即可向上伸出而进入定位孔内；此时两个百分表上显示的数据即为该安装孔在横、纵向的坐标偏差值；实现了对不同型号的副车架的孔位测量，提高了适用范围。

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【技术保护点】

1.一种副车架加工孔检测器，包括支撑单元(1)，设置于所述支撑单元(1)上方的检测单元(4)，其特征在于，还包括设置于支撑单元(1)与检测单元(4)之间的调节单元(2)，设置于支撑单元(1)上方的夹持单元(3)与限位固定单元(5)；

2.根据权利要求1所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述支撑单元(1)包括底座(101)，以及安装在所述底座(101)顶部的工作台(102)。

3.根据权利要求1所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述夹持单元(3)还包括安装在移动槽槽侧壁的限位垫圈(305)，且所述限位垫圈(305)套设在第二螺纹轴(301)的周侧面。

4.根据权利要求1所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述检测单元(4)包括安装在移动件(204)顶部的底板(401)、设置于在底板(401)顶部的滑动件(402)、安装在滑动件(402)顶部的定位销(403)、安装在移动件(204)顶部且包设在底板(401)侧部的挡板(404)，以及设置于所述挡板(404)侧部的第一测量件(405)与第二测量件(406)。

5.根据权利要求4所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述滑动件(402)包括活动安装在底板(401)顶部的横向滑动座(4021)，以及活动安装在所述横向滑动座(4021)顶部的纵向滑动座(4022)。

6.根据权利要求4所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述第一测量件(405)包括安装在挡板(404)侧壁的百分表(4051)、安装在百分表(4051)侧壁的电动伸缩杆(4052)，以及设置于横向滑动座(4021)上的连接螺钉(4053)；且所述第二测量件(406)除位置与第一测量件(405)垂直外，其余与第一测量件(405)完全一致。

7.根据权利要求2所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述限位固定单元(5)包括安装在工作台(102)顶部的固定座(501)、开设在固定座(501)侧壁的螺纹孔、贯穿且活动设置于螺纹孔内的螺纹杆(502)，安装在螺纹杆(502)一端的转动把手(503)，以及安装在所述螺纹杆(502)另一端的贴合板(504)。

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【技术特征摘要】

1.一种副车架加工孔检测器，包括支撑单元(1)，设置于所述支撑单元(1)上方的检测单元(4)，其特征在于，还包括设置于支撑单元(1)与检测单元(4)之间的调节单元(2)，设置于支撑单元(1)上方的夹持单元(3)与限位固定单元(5)；

2.根据权利要求1所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述支撑单元(1)包括底座(101)，以及安装在所述底座(101)顶部的工作台(102)。

3.根据权利要求1所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述夹持单元(3)还包括安装在移动槽槽侧壁的限位垫圈(305)，且所述限位垫圈(305)套设在第二螺纹轴(301)的周侧面。

4.根据权利要求1所述的一种副车架加工孔检测器，其特征在于：所述检测单元(4)包括安装在移动件(204)顶部的底板(401)、设置于在底板(401)顶部的滑动件(402)、安装在滑动件(402)顶部的定位销(403)、安装在移动件(204)顶部且包设在底板(401)侧部的挡板(404)，以及设置于所述挡板(404)侧部的第一测量件(...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾兆龙，廖良均，
申请(专利权)人：燕龙世润汽车零部件苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：