一种汽车底盘翻转工装制造技术

本技术涉及一种汽车底盘翻转工装，包括支座；翻转平台，其通过轴承座设置在所述支座上，所述翻转平台设有定位盘，所述定位盘的边部设有第一卡槽和第二卡槽；固定组件，其包括锁紧块和弹性元件，所述锁紧块转动设置在所述支座上，所述弹性元件一端连接所述支座，所述弹性元件另一端连接所述锁紧块，所述锁紧块设有卡接部，当所述翻转平台旋转时，旋转所述锁紧块使得所述卡接部能够依次插入所述第一卡槽和所述第二卡槽；不仅提高了汽车底盘翻转的效率，还减少了翻转汽车底座所需的人力，降低了安全隐患。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车底盘加工，尤其是指一种汽车底盘翻转工装。

技术介绍

1、agv是(automatedguidedvehicle)的缩写，即“自动导引运输车”，是指装备有电磁或光学等自动导引装置，它能够沿规定的导引路径行驶，为具有安全保护措施以及各种移载功能的运输车。

2、agv车体底盘是agv小车较为重要的部件之一，agv小车在生产安装中需要安装车体底盘，车体底盘多为一体铸造的异形件，且多数车体底盘的重量较重，车体底盘又有许多配件，如驱动轮、万向轮、视觉传感器等均需要从车体底盘下部安装，这样就需要将车体底盘翻转过来，若采用人工直接翻转则较为费时费力，也存在安全隐患。

技术实现思路

1、为此，本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术中人工翻转汽车底盘费时费力且存在安全隐患的问题，进而提供一种汽车底盘翻转工装，不仅提高了汽车底盘翻转的效率，还减少了翻转汽车底座所需的人力，降低了安全隐患。

2、为解决上述技术问题，本技术提供了一种汽车底盘翻转工装包括支座；

3、翻转平台，其通过轴承座设置在所述支座上，所述翻转平台设有定位盘，所述定位盘的边部设有第一卡槽和第二卡槽；

4、固定组件，其包括锁紧块和弹性元件，所述锁紧块转动设置在所述支座上，所述弹性元件一端连接所述支座，所述弹性元件另一端连接所述锁紧块，所述锁紧块设有卡接部，当所述翻转平台旋转时，旋转所述锁紧块使得所述卡接部能够依次插入所述第一卡槽和所述第二卡槽。

5、在本技术的一个实施例中，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在所述支座上的两个缓冲垫，所述两个缓冲垫分别设置在所述翻转平台的翻转轴两侧，缓冲组件还包括设置在所述翻转平台上的限位销，当所述翻转平台翻转时，所述限位销能够抵在所述缓冲垫上。

6、在本技术的一个实施例中，所述定位盘与所述翻转轴同轴设置。

7、在本技术的一个实施例中，还包括设置在所述翻转平台上的手轮，且所述手轮与所述翻转轴同轴设置。

8、在本技术的一个实施例中，所述翻转平台的两端分别通过两个所述轴承座设置在所述支座上。

9、在本技术的一个实施例中，所述锁紧块设有手柄。

10、在本技术的一个实施例中，所述锁紧块设有伸长部，所述伸长部连接所述卡接部，所述弹性元件连接所述伸长部，且所述伸长部相对于设有所述卡接部的一端连接所述支座。

11、在本技术的一个实施例中，所述翻转平台设置为由多个根支撑细杆连接而成的矩形结构，且所述矩形结构的长边设有避让口；所述支撑细杆设有销孔。

12、在本技术的一个实施例中，所述支座设有限位块，所述锁紧块设有直角部，当所述锁紧块旋转时，所述限位块对所述直角部进行限位。

13、在本技术的一个实施例中，所述支座设有多个滚轮。

14、本技术的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

15、本技术所述的汽车底盘翻转工装，事先将卡接部插在第一卡槽内，对翻转平台进行第一次限位，以便将汽车底盘固定在翻转平台上，解除卡接部对翻转平台的限位，人工翻转平台翻转一定角度后，旋转锁紧块使得卡接部插入第二卡槽对翻转平台进行第二次限位，实现对底盘的翻转，轴承座还减少了翻转所需的人力，提高了翻转效率，其中，弹性元件使得锁紧块在底盘正常和翻转两个状态下始终能够保持锁紧状态，只有在用力掰动锁紧块时才会解除自锁状态或者进入锁紧状态，从而提高了固定锁紧的效率。

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【技术保护点】

1.一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在所述支座上的两个缓冲垫，所述两个缓冲垫分别设置在所述翻转平台的翻转轴两侧，缓冲组件还包括设置在所述翻转平台上的限位销，当所述翻转平台翻转时，所述限位销能够抵在所述缓冲垫上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述定位盘与所述翻转轴同轴设置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，还包括设置在所述翻转平台上的手轮，且所述手轮与所述翻转轴同轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述翻转平台的两端分别通过两个所述轴承座设置在所述支座上。

6.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述锁紧块设有手柄。

7.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述锁紧块设有伸长部，所述伸长部连接所述卡接部，所述弹性元件连接所述伸长部，且所述伸长部相对于设有所述卡接部的一端连接所述支座。p>

8.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述翻转平台设置为由多个根支撑细杆连接而成的矩形结构，且所述矩形结构的长边设有避让口；所述支撑细杆设有销孔。

9.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述支座设有限位块，所述锁紧块设有直角部，当所述锁紧块旋转时，所述限位块对所述直角部进行限位。

10.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述支座设有多个滚轮。

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【技术特征摘要】

1.一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，包括，

2.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，还包括缓冲组件，所述缓冲组件包括设置在所述支座上的两个缓冲垫，所述两个缓冲垫分别设置在所述翻转平台的翻转轴两侧，缓冲组件还包括设置在所述翻转平台上的限位销，当所述翻转平台翻转时，所述限位销能够抵在所述缓冲垫上。

3.根据权利要求2所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述定位盘与所述翻转轴同轴设置。

4.根据权利要求2所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，还包括设置在所述翻转平台上的手轮，且所述手轮与所述翻转轴同轴设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车底盘翻转工装，其特征在于，所述翻转平台的两端分别通过两个所述轴承座设置在所述支座上。

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【专利技术属性】
技术研发人员：徐伟，吕荣生，
申请(专利权)人：苏州海通机器人系统有限公司，
类型：新型
国别省市：