【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车检测设备,尤其是涉及一种用于汽车制动力检侧设备的 制动台制动力标定机构。
技术介绍
汽车检测设备中的制动力检验台,需要对制动台的制动力进行标定,现在广泛采 用的是标定架一端固定于围板或滚筒上,另一端用砝码标定,这种结构的缺点是所使用 的砝码太多,一般需100 300Kg不同规格的砝码,在标定时很不方便;还有一种是用传 感器标定,其结构是,采用压传感器接标定仪表代替砝码的方式,这种结构的标定机构是将 挂蓝换成传感器,采用三脚架,中间用丝杆将传感器连接起来,传感器的另一端与标定架连 接。三脚架的整套机构复杂,需要有脚架、旋转加力部分如平面轴承、丝杆、丝杆螺母等、连 接件,连接件直接与地面预埋的构件相连,结构复杂,使用时不方便。这两种标定方式,其加 力机构都不是内封闭系统,相对于设备都有一个外力,在标定时,受力后设备台架有变形位 移,导致标定力值不准。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构简单,使用方便的制动台标定 机构。解决上述技术问题的技术方案是制动台制动力标定机构,包括标定架,与该标定 架一端连接的驱动滚筒,围板,标定传感器,所述标定架的另一端通过标定传感器和调节装 置与围板连接。进一步的是,所述调节装置包括调节套,两端螺纹旋转方向相反的双头螺柱;所述 双头螺柱的一端与所述的标定传感器连接,另一端与所述的调节套连接;所述调节套的另 一端通过连接件固定在所述围板上。进一步的是,所述调节装置为花栏螺栓,该花栏螺栓一端与标定传感器连接,另一 端与所述围板连接。上述方案的优选方式是,所述调节装置与所述围板连接处是通过关节轴承连接 的。上 ...
【技术保护点】
制动台制动力标定机构,包括标定架(1),与该标定架一端连接的驱动滚筒(2),围板(3),标定传感器(4),其特征在于:所述标定架(1)的另一端通过标定传感器(4)和调节装置与围板(3)连接。
【技术特征摘要】
制动台制动力标定机构,包括标定架(1),与该标定架一端连接的驱动滚筒(2),围板(3),标定传感器(4),其特征在于所述标定架(1)的另一端通过标定传感器(4)和调节装置与围板(3)连接。2.根据权利要求1所述的制动台制动力标定机构,其特征在于所述调节装置包括调 节套(5),两端螺纹旋转方向相反的双头螺柱(6);所述双头螺柱(6)的一端与所述的标定 传感器(4)连接,另一端与所述的调节套(5)连接;所述调节套(5)的另一端通过连接件固 定在所述围板(3...
【专利技术属性】
技术研发人员:董文来,徐强,伍斌,
申请(专利权)人:成都新成汽车检测设备有限公司,
类型:实用新型
国别省市:90[中国|成都]
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