【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车零部件生产领域，更具体地说，它涉及一种用于汽车副车架焊接装配夹具。
技术介绍
1、副车架是前后车桥的骨架，是前后车桥的组成部分。副车架并非完整的车架，只是支承前后车桥、悬挂的支架，使车桥、悬挂通过它再与“正车架”相连，习惯上称为“副架”，副车架也分前副车架和后副车架。副架的作用是阻隔振动和噪声。
2、副车架多是由多个金属梁件拼装后进行焊接，在焊接过程中，为了提高焊接精度，需要采用多个夹具对各个部件进行限位夹持，但是现在常见的夹具，多是只能够适用一个设计参数的副车架，其中尤其以钳式夹具最为常见，但这种钳式夹具的开合行程是固定的，且夹具结构也是固定的，只能够针对相对应的副车架进行夹持，从而也导致了一条焊接生产线只能够对同一参数的副车架进行生产，无法同时生产不同参数的副车架，导致需要重新设计夹具，并进行更换，较为繁琐，生产成本较高。
技术实现思路
1、本专利技术的目的就在于为了解决上述问题而提供一种用于汽车副车架焊接装配夹具。
2、本专利技术提供了一种用于汽车副车架焊接装配夹具，包括支撑板件、可拆卸式连接在支撑板件上的若干个可调式夹持机构；
3、所述可调式夹持机构包括可调式支撑机构、可拆卸式连接在可调式支撑机构上的底部支承机构、铰接在可调式支撑机构上的转动式调节机构以及连接在转动式调节机构上的自调节压覆机构，所述转动式调节机构用于驱使自调节压覆机构绕转动式调节机构与可调式支撑机构的铰接处转动设定角度；
4、所述自调节压覆机
5、作为本专利技术的进一步优化方案，所述可调式支撑机构包括滑轨、设于滑轨上的滑槽、滑动连接在滑槽内的滑块、固定连接在滑轨上的集成式电机、活动连接在集成式电机输出轴端的螺杆以及连接在滑块上的安装支架，所述滑轨可拆卸式连接在支撑板件上，所述螺杆与滑块螺纹连接。
6、作为本专利技术的进一步优化方案，所述底部支承机构包括连接件、连接在连接件上的第一气缸以及连接在第一气缸输出端的底支承块，所述连接件可拆卸式连接在安装支架上。
7、作为本专利技术的进一步优化方案，所述转动式调节机构包括第一液压缸和铰接架，第一液压缸和铰接架均与安装支架铰接，且第一液压缸的输出端与铰接架铰接，第一液压缸用于驱使铰接架绕铰接架和安装支架的铰接处转动设定角度，所述伸缩式防护组件连接在铰接架上。
8、作为本专利技术的进一步优化方案，所述伸缩式防护组件包括第一连接板、连接在第一连接板上的柔性波纹管以及连接在柔性波纹管一端的第二连接板，所述第一连接板与铰接架可拆卸式连接。
9、作为本专利技术的进一步优化方案，所述压覆组件包括配重块、连接在配重块上的压块以及连接在压块上的垫层，所述配重块固定连接在第二连接板上，所述第二液压缸固定连接在第一连接板上。
10、作为本专利技术的进一步优化方案，所述自适应角度调节组件包括t形连接架、与t形连接架同轴设置的u形连接架、两个对称连接在t形连接架上的第一阻尼转盘、连接在第一阻尼转盘上的限位件以及设于t形连接架上的扭矩调节组件，两个所述限位件均与u形连接架可拆卸式连接。
11、作为本专利技术的进一步优化方案，所述扭矩调节组件包括设于t形连接架内部的空腔、连接在空腔内壁上的固定板、滑动连接在固定板上的方形滑杆、分别连接在方形滑杆两端的第一楔块和施压板、连接在施压板上的弹性伸缩杆、连接在弹性伸缩杆一端的第二阻尼转盘、连接在施压板和第二阻尼转盘之间的第一弹簧连接在t形连接架上的第二气缸、连接在第二气缸输出端的第二楔块以及连接在第二气缸输入端的螺旋式气管，螺旋式气管的一端贯穿第一连接板并与外界气源连接，所述第二楔块朝向第一楔块处移动时，第二楔块驱使第一楔块朝向相对应设置的第一阻尼转盘处移动，第二阻尼转盘与第一阻尼转盘相接触。
12、作为本专利技术的进一步优化方案，所述弹性施压组件包括压力传感器、连接在压力传感器上的第二弹簧、连接在第二弹簧一端的第三连接板以及连接在第三连接板中部位置处的多节式伸缩杆，所述压力传感器连接在第二连接板上，多节式伸缩杆的另一端与第二连接板固定连接，第三连接板与u形连接架连接。
13、本专利技术的有益效果在于：本专利技术针对钳式夹具进行改进，增设了自调节压覆机构，自调节压覆机构在钳式夹具开合的过程中可自行调整其中的压覆组件，使得压覆组件始终能够保持与水平面垂直的状态，可根据副车架实际参数进行调整，使得压覆组件能够在不同开合程度的状态从垂直方向对副车架施加垂直压力，自调节压覆机构可以从直线状态形成不同形状的折角状态，适用于不同参数的副车架焊接过程。
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1.一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，包括支撑板件（1）、可拆卸式连接在支撑板件（1）上的若干个可调式夹持机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述可调式支撑机构包括滑轨（201）、设于滑轨（201）上的滑槽（202）、滑动连接在滑槽（202）内的滑块（204）、固定连接在滑轨（201）上的集成式电机、活动连接在集成式电机输出轴端的螺杆（203）以及连接在滑块（204）上的安装支架（205），所述滑轨（201）可拆卸式连接在支撑板件（1）上，所述螺杆（203）与滑块（204）螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述底部支承机构包括连接件（206）、连接在连接件（206）上的第一气缸（207）以及连接在第一气缸（207）输出端的底支承块（208），所述连接件（206）可拆卸式连接在安装支架（205）上。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述转动式调节机构包括第一液压缸（209）和铰接架（210），第一液压缸（209
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述伸缩式防护组件（31）包括第一连接板（3101）、连接在第一连接板（3101）上的柔性波纹管（3102）以及连接在柔性波纹管（3102）一端的第二连接板（3103），所述第一连接板（3101）与铰接架（210）可拆卸式连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述压覆组件（32）包括配重块（3201）、连接在配重块（3201）上的压块（3202）以及连接在压块（3202）上的垫层（3203），所述配重块（3201）固定连接在第二连接板（3103）上，所述第二液压缸（33）固定连接在第一连接板（3101）上。
7.根据权利要求6所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述自适应角度调节组件（34）包括T形连接架（3401）、与T形连接架（3401）同轴设置的U形连接架（3402）、两个对称连接在T形连接架（3401）上的第一阻尼转盘（3405）、连接在第一阻尼转盘（3405）上的限位件（3404）以及设于T形连接架（3401）上的扭矩调节组件，两个所述限位件（3404）均与U形连接架（3402）可拆卸式连接。
8.根据权利要求7所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述扭矩调节组件包括设于T形连接架（3401）内部的空腔（3406）、连接在空腔（3406）内壁上的固定板（3407）、滑动连接在固定板（3407）上的方形滑杆（3408）、分别连接在方形滑杆（3408）两端的第一楔块（3409）和施压板（3410）、连接在施压板（3410）上的弹性伸缩杆（3411）、连接在弹性伸缩杆（3411）一端的第二阻尼转盘（3413）、连接在施压板（3410）和第二阻尼转盘（3413）之间的第一弹簧（3412）连接在T形连接架（3401）上的第二气缸（3403）、连接在第二气缸（3403）输出端的第二楔块（3414）以及连接在第二气缸（3403）输入端的螺旋式气管（3415），螺旋式气管（3415）的一端贯穿第一连接板（3101）并与外界气源连接，所述第二楔块（3414）朝向第一楔块（3409）处移动时，第二楔块（3414）驱使第一楔块（3409）朝向相对应设置的第一阻尼转盘（3405）处移动，第二阻尼转盘（3413）与第一阻尼转盘（3405）相接触。
9.根据权利要求8所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述弹性施压组件包括压力传感器（3501）、连接在压力传感器（3501）上的第二弹簧（3502）、连接在第二弹簧（3502）一端的第三连接板（3503）以及连接在第三连接板（3503）中部位置处的多节式伸缩杆（36），所述压力传感器（3501）连接在第二连接板（3103）上，多节式伸缩杆（36）的另一端与第二连接板（3103）固定连接，第三连接板（3503）与U形连接架（3402）连接。
...【技术特征摘要】
1.一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，包括支撑板件（1）、可拆卸式连接在支撑板件（1）上的若干个可调式夹持机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述可调式支撑机构包括滑轨（201）、设于滑轨（201）上的滑槽（202）、滑动连接在滑槽（202）内的滑块（204）、固定连接在滑轨（201）上的集成式电机、活动连接在集成式电机输出轴端的螺杆（203）以及连接在滑块（204）上的安装支架（205），所述滑轨（201）可拆卸式连接在支撑板件（1）上，所述螺杆（203）与滑块（204）螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述底部支承机构包括连接件（206）、连接在连接件（206）上的第一气缸（207）以及连接在第一气缸（207）输出端的底支承块（208），所述连接件（206）可拆卸式连接在安装支架（205）上。
4.根据权利要求3所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述转动式调节机构包括第一液压缸（209）和铰接架（210），第一液压缸（209）和铰接架（210）均与安装支架（205）铰接，且第一液压缸（209）的输出端与铰接架（210）铰接，第一液压缸（209）用于驱使铰接架（210）绕铰接架（210）和安装支架（205）的铰接处转动设定角度，所述伸缩式防护组件（31）连接在铰接架（210）上。
5.根据权利要求4所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述伸缩式防护组件（31）包括第一连接板（3101）、连接在第一连接板（3101）上的柔性波纹管（3102）以及连接在柔性波纹管（3102）一端的第二连接板（3103），所述第一连接板（3101）与铰接架（210）可拆卸式连接。
6.根据权利要求5所述的一种用于汽车副车架焊接装配夹具，其特征在于，所述压覆组件（32）包括配重块（3201）、连接在配重块（3201）上的压块（3202）以及连接在压块（3202）上的垫层（3203），所述配重块（3201）固定连接在第二连接板（3103）上，所述第二液压缸（33）固定连接在第一连接板（31...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁加松，余油油，许子豪，胡庆龙，刘光远，
申请(专利权)人：安徽哈工道一智能制造技术有限公司，
类型：发明
国别省市：
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