【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于装夹，具体的说是一种轮毂轴承加工用夹具。
技术介绍
1、汽车轮毂轴承在现代汽车设计中一般划归为悬架系统或制动系统。因为从受力分析看，汽车轮毂轴承主要承受通过悬架系统传递而来的汽车的重量，但从装配关系看，汽车轮毂轴承主要与制动系统连接装配。同时，有些人也习惯将轮毂轴承划归传动系，因为轮毂轴承的功能之一就是为轮毂的转动提供精确的向导，尤其是第四代轮毂轴承开发成功以来，轮毂轴承与等速万向节构成一体，轮毂轴承与传动系的关系更为紧密。
2、汽车轮毂轴承工作原理是利用钢球在内圈、外圈或者法兰滚道中滚动，承载并相对旋转，从而使汽车行驶；轮毂轴承的主要作用是承重和为轮毂的转动提供精确引导，它既承受轴向载荷又承受径向载荷，是一个非常重要的零部件。
3、在对轮毂轴承上的法兰进行孔加工时，目前最常用的夹持方式为，利用多个夹持块对轮毂轴承的周向进行多点抵紧夹持；
4、由于轮毂轴承上的法兰需要依次加工多个孔位，且每个孔位均是偏心设置在轮毂轴承的法兰上，在对孔依次进行加工时，会导致法兰受力不均，出现轻微倾斜的情况，从而影响孔加工精度，同时当法兰受力不均时，会增大轮毂轴承与夹持块之间的压强，容易使轮毂轴承产生轻微形变，从而进一步影响轮毂轴承的精度。
技术实现思路
1、为了弥补现有技术的不足，解决上述的技术问题；本专利技术提出了一种轮毂轴承加工用夹具。
2、本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种轮毂轴承加工用夹具，包括工作台；
3、所述驱动盘中部转动连接有下夹座，且下夹座部分延伸至驱动盘下方；所述驱动盘上方位于下夹座外圈面固连有第一限位环；所述驱动盘下方位于下夹座外圈面固连有第一齿环；
4、所述第一齿环前方位于驱动盘下表面转动连接有第一齿轮，且第一齿轮与第一齿环相互啮合；所述驱动盘内安装有第二电机，且第二电机与第一齿轮固连；
5、所述下夹座内壁中开设有放置槽，且放置槽用于放置轮毂轴承，且放置槽与轮毂轴承相匹配；所述放置槽由圆盘槽、圆台槽以及圆柱槽从上至下组合而成；所述圆盘槽上半部分开设有内螺纹；
6、所述下夹座上方设有锁紧盘，且锁紧盘中部开设有圆槽；所述锁紧盘初始状态下与下夹座之间留有间距，且间距用于放置轮毂轴承；所述锁紧盘外圈表面开设有外螺纹；
7、所述锁紧盘的大小与轮毂轴承上的法兰大小相同；所述锁紧盘圆周方向上开设有均匀布置的通孔，且通孔的数量与轮毂轴承上法兰打孔的数量相同；
8、所述锁紧盘外圈表面固连有辅助环，且辅助环的顶部与锁紧盘的顶部平齐，且辅助环的底部延伸至锁紧盘中部位置；
9、所述辅助环左右两侧均固连有安装块，且安装块均与相靠近的丝杠转动连接；所述安装块上下两侧位于丝杠上均固连有第二限位环；
10、所述圆盘槽下方位于下夹座内部开设有第一环形槽，且第一环形槽与圆盘槽连通；所述通孔在竖直方向上与第一环形槽对应；所述第一环形槽下方位于下夹座内部开设有环形收集仓；所述环形收集仓下方开设有均匀布置的下料槽。
11、优选的，所述圆盘槽右侧位于下夹座内开设有柱形槽；所述柱形槽内转动连接有圆筒，且圆筒初始状态下延伸至下夹座上方；所述圆筒内部开设有矩形仓；所述圆筒延伸至下夹座上方的一侧固连有第一转轮；所述辅助环下表面开设有第二环形槽，且第一转轮的直径小于第二环形槽的宽度；所述第一转轮在竖直方向上与第二环形槽的内圈面外切；
12、所述圆筒的矩形仓内滑动连接有矩形杆，且矩形杆通过弹簧与圆筒内部连接；所述矩形杆底部固连有第二转轮；所述环形收集仓靠近第二转轮的一侧，以下夹座的圆心为圆心开设有第三环形槽；所述第三环形槽内转动有圆环，且第二转轮与圆环贴合；所述圆环内圈表面固连有均匀布置的推板，且推板与环形收集仓相适配；
13、所述推板顶部固连有两个推杆，且推杆延伸至第一环形槽内，并与第一环形槽表面贴合；
14、所述下料槽下方位于工作台上放置圆形收集盒。
15、优选的，所述辅助环底部靠近安装块的一侧固连有锁紧环；所述锁紧环的内环直径与下夹座的外圈直径相同；所述锁紧环的内圈表面开设有内螺纹；所述下夹座外圈面靠近顶部的一侧开设有外螺纹。
16、优选的，所述锁紧盘上表面开设有第四环形槽，且通孔均位于第四环形槽内；
17、所述第四环形槽内放置有环形收集盒；所述环形收集盒内同样开设有均匀布置的通孔，且环形收集盒上开设的通孔与锁紧环上的通孔一一对应。
18、优选的，所述锁紧盘下表面固连有橡胶层，且通孔均贯通橡胶层。
19、本专利技术的有益效果如下：
20、1.本专利技术所述的一种轮毂轴承加工用夹具，通过将轮毂轴承放入下夹座内，下夹座内的圆盘槽、圆台槽以及圆柱槽可以对轮毂轴承进行限位和支撑，随后利用锁紧盘对轮毂轴承进行锁紧，在进行孔加工时，通过对轮毂轴承进行限位支撑以及锁紧，可以避免在依次对法兰进行偏心打孔时，导致法兰受力不均，出现轻微倾斜的情况，从而影响孔加工精度，同时避免法兰受力不均时，会增大轮毂轴承与夹持块之间的压强，容易使轮毂轴承产生轻微形变的情况；同时可以对加工时产生的碎屑进行收集，从而避免碎屑随意掉落从而增大清理难度。
21、2.本专利技术所述的一种轮毂轴承加工用夹具，由于第四环形槽内设有环形收集盒，且环形收集盒上开设的通孔与锁紧环上的通孔一一对应，当转头对轮毂轴承上的法兰进行钻孔时，被钻头带出的碎屑会落在环形收集盒内，从而可以对碎屑进行收集，避免碎屑随意掉落，增大清理难度，同时当对钻孔的钻头喷射切削液时，可直接将切削液喷入环形收集盒内进行储存，环形收集盒内的切削液可流入通孔内对钻头进行冷却，在此过程中，不仅可以对切削液进行存储，同时可以使存储的切削液流入钻孔钻的孔内对钻头进行冷却，从而避免切削液喷射到钻头上时发生迸溅，无法保证过多的切屑液流入钻头钻的孔内，从而降低对钻头的冷却效果。
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1.一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：包括工作台(1)；所述工作台(1)上表面位于工作台(1)两侧均固连有第一电机(11)；两个所述第一电机(11)的转轴上均固连有丝杠(12)；所述工作台(1)上方设有驱动盘(13)，且两个丝杠(12)从驱动盘(13)中穿过，并与驱动盘(13)螺纹连接；
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述圆盘槽(31)右侧位于下夹座(2)内开设有柱形槽(5)；所述柱形槽(5)内转动连接有圆筒(51)，且圆筒(51)初始状态下延伸至下夹座(2)上方；所述圆筒(51)内部开设有矩形仓；所述圆筒(51)延伸至下夹座(2)上方的一侧固连有第一转轮(52)；所述辅助环(42)下表面开设有第二环形槽(53)，且第一转轮(52)的直径小于第二环形槽(53)的宽度；所述第一转轮(52)在竖直方向上与第二环形槽(53)的内圈面外切；
3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述推板(58)顶部固连有两个推杆(59)，且推杆(59)延伸至第一环形槽(34)内，并与第一环形槽(34)表面贴合。
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5.根据权利要求4所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述辅助环(42)底部靠近安装块(43)的一侧固连有锁紧环(45)；所述锁紧环(45)的内环直径与下夹座(2)的外圈直径相同；所述锁紧环(45)的内圈表面开设有内螺纹；所述下夹座(2)外圈面靠近顶部的一侧开设有外螺纹。
6.根据权利要求5所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述锁紧盘(4)上表面开设有第四环形槽(6)，且通孔(41)均位于第四环形槽(6)内。
7.根据权利要求6所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述第四环形槽(6)内放置有环形收集盒(61)；所述环形收集盒(61)内同样开设有均匀布置的通孔(41)，且环形收集盒(61)上开设的通孔(41)与锁紧环(45)上的通孔(41)一一对应。
8.根据权利要求7所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述锁紧盘(4)下表面固连有橡胶层，且通孔(41)均贯通橡胶层。
...【技术特征摘要】
1.一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：包括工作台(1)；所述工作台(1)上表面位于工作台(1)两侧均固连有第一电机(11)；两个所述第一电机(11)的转轴上均固连有丝杠(12)；所述工作台(1)上方设有驱动盘(13)，且两个丝杠(12)从驱动盘(13)中穿过，并与驱动盘(13)螺纹连接；
2.根据权利要求1所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述圆盘槽(31)右侧位于下夹座(2)内开设有柱形槽(5)；所述柱形槽(5)内转动连接有圆筒(51)，且圆筒(51)初始状态下延伸至下夹座(2)上方；所述圆筒(51)内部开设有矩形仓；所述圆筒(51)延伸至下夹座(2)上方的一侧固连有第一转轮(52)；所述辅助环(42)下表面开设有第二环形槽(53)，且第一转轮(52)的直径小于第二环形槽(53)的宽度；所述第一转轮(52)在竖直方向上与第二环形槽(53)的内圈面外切；
3.根据权利要求2所述的一种轮毂轴承加工用夹具，其特征在于：所述推板(58)顶部固连有两个推杆(59)，且推杆(59)延伸至第一环形槽(34)内，并与第一环形槽(34)表面贴合。
【专利技术属性】
技术研发人员：莫家麟，赖瑞辉，
申请(专利权)人：广州市建铄机电有限公司，
类型：发明
国别省市：
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