【技术实现步骤摘要】
本技术涉及房车车厢，具体为一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构。
技术介绍
1、房车，又称车轮上的家，兼具房与车两大功能，但其属性还是车，是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种。
2、现有的房车大多采用玻璃钢进行制作，玻璃钢是一种由玻璃纤维和树脂组成的复合材料，在房车中的玻璃钢稳定性较差，从而容易出现鼓包现象，鼓包的车厢不仅会影响车厢的外观美感，而且车厢鼓包会造成可能造成车厢板无法与载货的支架相连接，使车厢板在运行过程中出现磨损，从而减少车厢的使用寿命，进而还要花费费用进行维修。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，包括底板，所述底板的顶部设置有固定机构；
3、所述固定机构包括支柱，所述支柱的数量为若干个，所述支柱的内壁开设有凹槽，所述凹槽的内壁滑动连接有第一支撑杆，所述第一支撑杆的数量为两个，所述第一支撑杆的内壁开设有第一孔洞，所述第一孔洞的数量为两个，所述支柱的内壁转动连接有与第一孔洞配合使用的第一限位杆，所述支柱的内壁开设有第二孔洞，所述第二孔洞的内壁转动连接有第二限位杆，所述第二限位杆的表面转动连接有第二支撑杆，所述第二支撑杆的数量为若干个，所述第二支撑杆的内壁开设有与第二限位杆配合使用的第三孔洞，所述第二支撑杆的表面滑动连接有夹芯构件，所述夹芯构件的内壁开设有与第二支
4、优选地，所述夹芯构件、纤维层和第三钢化玻璃的内壁均开设有与第二限位杆配合使用的第五孔洞，所述第五孔洞的数量为若干个。
5、优选地，所述底板的顶部固定安装有第一钢化玻璃，所述第一钢化玻璃的数量为两个。
6、优选地，所述底板的顶部固定安装有前挡板，所述前挡板的内壁固定安装有前挡风玻璃，所述底板的顶部固定安装有后挡板，所述后挡板的内壁固定安装有后挡风玻璃。
7、优选地，所述底板的顶部固定安装有缓冲垫，缓冲垫的顶部固定安装有防滑板，缓冲垫的内壁开设有第六孔洞，第六孔洞的数量为若干个，底板的内壁开设有第七孔洞，第七孔洞的数量为若干个，防滑板的底部固定安装有与第六孔洞和第七孔洞配合使用的螺母，螺母的数量为若干个，螺母一端的表面螺纹连接有螺帽。
8、优选地，所述底板的顶部固定安装有缓冲垫，所述缓冲垫的顶部固定安装有防滑板，所述缓冲垫的内壁开设有第六孔洞，所述第六孔洞的数量为若干个，所述底板的内壁开设有第七孔洞，所述第七孔洞的数量为若干个，所述防滑板的底部固定安装有与第六孔洞和第七孔洞配合使用的螺母，所述螺母的数量为若干个，所述螺母一端的表面螺纹连接有螺帽。
9、优选地，所述支柱的顶部固定安装有横杆，所述横杆的内壁滑动连接有第三限位杆，所述第三限位杆的数量为若干个，所述第三限位杆的表面滑动连接有连接块，所述连接块的内壁滑动连接有第四限位杆。
10、通过横杆的使用，可以起到支撑连接块的作用，通过第三限位杆的使用，可以对横杆进行限位，通过连接块的使用可以将横杆和第二钢化玻璃进行连接，通过第四限位杆的使用，可以将第二钢化玻璃、夹芯层和框架进行连接固定。
11、优选地，所述第四限位杆的表面滑动连接有第二钢化玻璃，所述第二钢化玻璃的底部固定连接有夹芯层，所述夹芯层的顶部固定连接有框架，所述第四限位杆的表面滑动连接于第二钢化玻璃、夹芯层和框架的内壁。
12、与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
13、第一、本技术通过设置固定机构，能够为了防止车厢鼓包，通过第二限位杆的使用，可以将第三钢化玻璃、夹芯构件和纤维层进行固定，通过凹槽的使用可以对第三钢化玻璃、夹芯构件和纤维层进行限位，通过第一支撑杆的使用可以对第三钢化玻璃、夹芯构件和纤维层的顶部和底部进行限位，通过第二支撑杆的使用起到加强筋的作用，可用以防止车厢在使用过程中发生鼓包的现象发生。
14、第二、本技术通过设置螺母、螺帽和防护板，能够通过螺母和螺帽的使用可以将底板和缓冲垫固定在防滑板上，也可以防止防滑板发生鼓包。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设置有固定机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述夹芯构件（17）、纤维层（18）和第三钢化玻璃（10）的内壁均开设有与第二限位杆（12）配合使用的第五孔洞（20），所述第五孔洞（20）的数量为若干个。
3.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有第一钢化玻璃（9），所述第一钢化玻璃（9）的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有前挡板（7），所述前挡板（7）的内壁固定安装有前挡风玻璃（8），所述底板（1）的顶部固定安装有后挡板（4），所述后挡板（4）的内壁固定安装有后挡风玻璃（13）。
5.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有缓冲垫（14），所述缓冲垫（14）的顶部固定安装有防滑板（
6.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述支柱（201）的顶部固定安装有横杆（27），所述横杆（27）的内壁滑动连接有第三限位杆（24），所述第三限位杆（24）的数量为若干个，所述第三限位杆（24）的表面滑动连接有连接块（5），所述连接块（5）的内壁滑动连接有第四限位杆（23）。
7.根据权利要求6所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述第四限位杆（23）的表面滑动连接有第二钢化玻璃（6），所述第二钢化玻璃（6）的底部固定连接有夹芯层（25），所述夹芯层（25）的顶部固定连接有框架（28），所述第四限位杆（23）的表面滑动连接于第二钢化玻璃（6）、夹芯层（25）和框架（28）的内壁。
...【技术特征摘要】
1.一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）的顶部设置有固定机构（2）；
2.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述夹芯构件（17）、纤维层（18）和第三钢化玻璃（10）的内壁均开设有与第二限位杆（12）配合使用的第五孔洞（20），所述第五孔洞（20）的数量为若干个。
3.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有第一钢化玻璃（9），所述第一钢化玻璃（9）的数量为两个。
4.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有前挡板（7），所述前挡板（7）的内壁固定安装有前挡风玻璃（8），所述底板（1）的顶部固定安装有后挡板（4），所述后挡板（4）的内壁固定安装有后挡风玻璃（13）。
5.根据权利要求1所述的一种可避免玻璃钢房车车厢鼓包的复合结构，其特征在于：所述底板（1）的顶部固定安装有缓冲垫（14），所述缓冲垫（14）的顶部固定安装有防滑板（19），所述...
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋磊，
申请(专利权)人：河南威百特智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。