【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车辆，尤其是涉及一种车钩装置和轨道车辆。
技术介绍
1、用于轨道救援和检修的轨道车辆，一般需要能后满足连挂客运车辆实现对客运车辆牵引的需求，同时还得满足对货运车辆的连挂需求，现有的轨道车辆自动车钩和固定车钩为两个单独的车钩，分别用于与不同的车辆连挂，占用布置空间大，成本高，且自动车钩绝大部分长时间露在车外，即影响工程车的美观，又影响工程车的作业空间，且外部环境恶劣，增加了车钩的故障率；或者，设置自动车钩和固定车钩中的一个，在需要使用的不同的车钩时由作业人员更换车钩用于连挂，极大的增加了连挂的安全风险和连挂救援效率。
技术实现思路
1、本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术的一个目的在于提出一种车钩装置，可以将自动车钩和固定车钩集成为一体。
2、本技术的另一个目的在于提出一种轨道车辆，包括上述实施例中所述的车钩装置。
3、根据本技术第一方面实施例的车钩装置，包括：车钩安装座、车钩，所述车钩活动连接在所述车钩安装座上，所述车钩相对于所述车钩安装座在第一位置和第二位置之间可切换，所述车钩包括固定车钩和自动车钩，当所述车钩位于所述第一位置时所述固定车钩适于连挂，当所述车钩位于所述第二位置时所述自动车钩适于连挂。
4、根据本技术实施例的车钩，车钩具有固定车钩伸出的第一位置和自动车钩伸出的第二位置，且能够实现在第一位置和第二位置之间切换，以使车钩能够运用于与不同的车辆之间的连挂，节约车钩的安装空间，降低车钩对安装空间的占用，同
5、在一些实施例中，所述车钩装置还包括：车钩安装销，所述车钩套设在所述车钩安装销外，所述车钩和所述车钩安装座均与所述车钩安装销连接，所述车钩绕所述车钩安装销可相对于所述车钩安装座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。
6、在一些实施例中，所述的车钩装置进一步包括：锁定装置，所述锁定装置设在所述车钩安装销上，所述锁定装置与所述车钩安装座可分离地配合，当所述锁定装置与所述车钩安装座配合时所述车钩保持在所述第一位置或所述第二位置，当所述锁定装置与所述车钩安装座分离时所述车钩在所述第一位置和所述第二位置之间可切换。
7、在一些实施例中，所述车钩安装座上形成有第一锁定槽和第二锁定槽，所述车钩安装销上形成有安装销配合槽；所述锁定装置包括锁定机构和至少一个复位弹性件，所述锁定机构通过所述复位弹性件连接于所述安装销配合槽，所述复位弹性件朝向所述安装销配合槽底壁的方向常拉动所述锁定机构，当所述锁定机构配合在所述第一锁定槽和所述安装销配合槽内时所述车钩保持在所述第一位置，当所述锁定机构配合在所述第二锁定槽和所述安装销配合槽内时所述车钩保持在所述第二位置，当所述锁定装置与所述第一锁定槽、所述第二锁定槽和所述安装销配合槽分离时所述车钩在所述第一位置和所述第二位置之间可切换。
8、在一些实施例中，所述锁定机构包括第一磁性件，所述安装销配合槽的所述底壁上设有第二磁性件，所述第一磁性件和所述第二磁性件的至少一个为电磁性件，当所述电磁性件通电时，所述第一磁性件和所述第二磁性件磁性相斥，向所述锁定机构提供使其远离所述所述安装销配合槽的推力，且所述推力大于所述复位弹性件向所述锁定机构提供的拉力。
9、在一些实施例中，所述车钩安装座包括：第一支撑臂和第二支撑臂，所述车钩设于所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间；所述第一支撑臂和所述第二支撑臂上分别设有通孔，所述车钩安装销穿过所述通孔连接所述车钩安装座和所述车钩。
10、在一些实施例中，所述固定车钩和所述自动车钩集成为一体。
11、在一些实施例中，所述固定车钩包括固定车钩本体和固定钩部，所述固定车钩本体可运动地连接在所述车钩安装座上，所述固定钩部连接在所述固定车钩本体上；所述自动车钩包括自动车钩本体和自动钩部，所述自动车钩本体与所述固定车钩本体相连，所述自动车钩本体与所述固定钩部彼此间隔设置，所述自动钩部位于所述自动车钩本体的远离所述固定车钩本体的一侧；当所述车钩位于所述第一位置时所述固定钩部位于所述固定车钩本体的远离所述车钩安装座的一侧，当所述车钩位于所述第二位置时所述自动钩部位于所述固定车钩本体的远离所述车钩安装座的一侧。
12、在一些实施例中，所述的车钩装置进一步包括：驱动装置，所述驱动装置适于设置在车体和所述车钩之间，所述驱动装置的一端适于与所述车体相连，所述驱动装置的另一端与所述车钩相连，所述驱动装置用于驱动所述车钩在所述第一位置和所述第二位置之间切换。
13、在一些实施例中，所述驱动装置包括：气缸推杆、气缸活塞，所述气缸活塞的一端通过第一万向节与所述自动车钩相连，所述气缸活塞的另一端与所述气缸推杆的一端可移动地配合，所述气缸推杆的另一端设有第二万向节。
14、根据本技术第二方面实施例的轨道车辆，包括：车体、车钩装置，所述车钩装置为上述实施例中任一项所述的车钩装置，所述车钩装置的车钩安装座设在所述车体上。
15、本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
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1.一种车钩装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车钩装置，其特征在于，还包括：车钩安装销，所述车钩套设在所述车钩安装销外，所述车钩和所述车钩安装座均与所述车钩安装销连接，所述车钩绕所述车钩安装销可相对于所述车钩安装座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。
3.根据权利要求2所述的车钩装置，其特征在于，进一步包括：
4.根据权利要求3所述的车钩装置，其特征在于，所述车钩安装座上形成有第一锁定槽和第二锁定槽；
5.根据权利要求4所述的车钩装置，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的车钩装置，其特征在于，所述车钩安装座包括：第一支撑臂和第二支撑臂，所述车钩设于所述第一支撑臂和所述第二支撑臂之间；
7.根据权利要求1所述的车钩装置，其特征在于，所述固定车钩和所述自动车钩集成为一体。
8.根据权利要求1所述的车钩装置，其特征在于，所述固定车钩包括固定车钩本体和固定钩部，所述固定车钩本体可转动地连接在所述车钩安装座上，所述固定钩部连接在所述固定车钩本体上；
9.根据权利要求1-8中任
10.根据权利要求9所述的车钩装置，其特征在于，所述驱动装置包括：
11.一种轨道车辆，其特征在于，包括：
...【技术特征摘要】
1.一种车钩装置，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的车钩装置，其特征在于，还包括：车钩安装销，所述车钩套设在所述车钩安装销外，所述车钩和所述车钩安装座均与所述车钩安装销连接，所述车钩绕所述车钩安装销可相对于所述车钩安装座在所述第一位置和所述第二位置之间转动。
3.根据权利要求2所述的车钩装置，其特征在于，进一步包括：
4.根据权利要求3所述的车钩装置，其特征在于，所述车钩安装座上形成有第一锁定槽和第二锁定槽；
5.根据权利要求4所述的车钩装置，其特征在于，
6.根据权利要求2所述的车钩装置，其特征在于，所述车钩...
【专利技术属性】
技术研发人员：许玉红，刘俊杰，毛光丙，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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