一种固定翼飞机飞行模拟器制造技术

本技术公开了一种固定翼飞机飞行模拟器，涉及飞机飞行模拟器技术领域，而本技术包括底座，底座的顶端固定连接有移动装置，移动装置的顶端固定连接有机舱本体，底座的底端固定连接有升降机构，升降机构包括两个连接板和第一电机，两个连接板的两端均固定连接有套杆，两个连接板的顶端均固定连接有两个固定座，两个固定座的相对面的一端共同贯穿设有连接杆，第一电机的输出端固定连接有蜗杆，且两个连接杆的外表面均套接有配合蜗杆使用的蜗轮，连接杆的两端均固定连接有拨杆，通过升降装置，从而起到对机舱本体高度升降的作用，提高飞机飞行模拟器的使用效率，通过移动装置，起到对机舱本体移动的作用。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及飞机飞行模拟器，具体为一种固定翼飞机飞行模拟器。

技术介绍

1、随着航空技术的飞速发展以及飞机系统复杂程度的不断增加，飞行模拟试验装置已成为现代飞机设计中不可缺少的重要工具，因为飞行模拟具有较真实的运动反馈和心理环境，它是地面飞行模拟和实际飞机试飞之间的理想过渡，因此需要飞机飞行模拟器。

2、现有技术还存在如下问题：

3、首先，现有的飞机飞行模拟器不具有升降功能，飞行员在使用模拟器模拟飞行时，模拟器不具有升降功能，造成飞行员不能真实的感受到模拟飞机高度升高，使得飞行员体验不到重心向下的场景，从而降低了飞机飞行模拟器的使用效率。

4、其次，现有的机飞行模拟器不具有移动功能，飞行员在使用模拟器模拟飞行时，不具有移动功能，使得飞行员体验不到飞机起飞之前向前滑动的场景，从而造成飞行员在使用飞机飞行模拟器时不能达到模拟的理想效果。

5、针对上述问题，专利技术人提出一种固定翼飞机飞行模拟器用于解决上述问题。

技术实现思路

1、为了解决飞机飞行模拟器机舱本体升降和移动的问题；本技术的目的在于提供一种固定翼飞机飞行模拟器。

2、为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种固定翼飞机飞行模拟器，包括底座，所述底座的顶端固定连接有移动装置，移动装置起到移动机舱本体的作用，所述移动装置的顶端固定连接有机舱本体，所述机舱本体的一端活动开设有机舱门，方便飞行员进入机舱本体内，所述机舱门的一端固定连接有把手，把手方便打开机舱门，所述底座的底端固定连接有升降机构，升降机构起到升降机舱本体的作用，所述升降机构包括两个连接板和第一电机，第一电机起到驱动升降机构的作用，所述第一电机的外表面套接有第一电机座，第一电机座起到支撑固定第一电机的作用，且第一电机座的顶端与连接板的底端固定连接，所述第一电机座呈“u”形，两个所述连接板的两端均固定连接有套杆，四个所述套杆的底端均固定连接有支撑杆，支撑杆起到支撑套杆的作用，且四个支撑杆底端均固定连接有停刹轮，停刹轮方便移动飞机飞行模拟器，两个所述连接板的顶端均固定连接有两个固定座，两个所述固定座的相对面的一端共同贯穿设有连接杆，固定座起到支撑连接杆的作用，所述第一电机的输出端固定连接有蜗杆，方便第一电机的输出端带动蜗杆旋转，且两个所述连接杆的外表面均套接有配合蜗杆使用的蜗轮，蜗轮旋转带动蜗杆旋转，所述连接杆的两端均固定连接有拨杆，所述套杆的两端均开设有配合拨杆使用通槽，所述拨杆的顶端一侧固定连接有方杆，方杆起到支撑底座的作用，且方杆背向拨杆的一端与底座的底端固定连接，所述方杆的外表面与套杆的内壁相贴合，方便方杆配合套杆使用，四个所述方杆呈矩形阵列分布，使得方板支撑底座更稳固。

3、优选地，所述移动装置包括第二电机，第二电机起到驱动移动装置的作用，所述底座的顶端两侧均固定连接有长杆，两个所述长杆的顶端均开设有滑槽，两个所述滑槽的一侧内壁均转动连接有螺纹杆，且两个螺纹杆的外表面均套接有滑块，滑块配合螺纹杆使用，两个所述滑块的顶端均固定连接有连接块，连接块起到连接的作用，且两个连接块的顶端共同与机舱本体的底端固定连接，方便连接块移动带动机舱本体移动，两个所述螺纹杆背向滑槽的一端均固定连接有皮带轮，方便皮带轮旋转带动螺纹杆旋转，两个皮带轮的外表面共同套接有皮带，皮带起到其中一个皮带轮旋转带动另一个皮带轮旋转，所述第二电机的输出端与其中一个皮带轮背向螺纹杆的一端固定连接，方便第二电机的输出端带动螺纹杆旋转，所述第二电机的底端固定连接有第二电机座，第二电机座起到支撑固定第二电机的作用，且第二电机座的一端与底座的一端固定连接。

4、与现有技术相比，本技术的有益效果在于：

5、1，本技术通过设置升降装置，启动第一电机，第一电机的输出端带动蜗杆旋转，蜗杆旋转带动蜗轮旋转，从而起到对机舱本体高度升降的作用，使得飞行员在使用飞机飞行模拟器时，体验到重心向下的场景，提高飞机飞行模拟器的使用效率；

6、2，本技术通过设置移动装置，启动第二电机，第二电机的输出端带动皮带轮旋转，皮带轮带动螺纹杆旋转，螺纹杆旋转配合滑块使用，起到对机舱本体移动的作用，从而使得飞行员体验到飞机起飞之前向前滑动的场景，使得飞行模拟器达到理想的效果。

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【技术保护点】

1.一种固定翼飞机飞行模拟器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定连接有移动装置（3），所述移动装置（3）的顶端固定连接有机舱本体（4），所述底座（1）的底端固定连接有升降机构（2）；

2.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：所述移动装置（3）包括第二电机（31），所述底座（1）的顶端两侧均固定连接有长杆（38），两个所述长杆（38）的顶端均开设有滑槽（39），两个所述滑槽（39）的一侧内壁均转动连接有螺纹杆（37），且两个螺纹杆（37）的外表面均套接有滑块（35），两个所述滑块（35）的顶端均固定连接有连接块（36），且两个连接块（36）的顶端共同与机舱本体（4）的底端固定连接，两个所述螺纹杆（37）背向滑槽（39）的一端均固定连接有皮带轮（34），两个皮带轮（34）的外表面共同套接有皮带（33），所述第二电机（31）的输出端与其中一个皮带轮（34）背向螺纹杆（37）的一端固定连接，所述第二电机（31）的底端固定连接有第二电机座（32），且第二电机座（32）的一端与底座（1）的一端固定连接。

3.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：所述方杆（21）的外表面与套杆（22）的内壁相贴合。

4.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：所述第一电机（201）的外表面套接有第一电机座（24），且第一电机座（24）的顶端与连接板（26）的底端固定连接。

5.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：所述机舱本体（4）的一端活动开设有机舱门（7），所述机舱门（7）的一端固定连接有把手（8）。

6.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：四个所述方杆（21）呈矩形阵列分布。

7.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：四个所述套杆（22）的底端均固定连接有支撑杆（6），且四个支撑杆（6）的底端均固定连接有停刹轮（5）。

8.如权利要求4所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：所述第一电机座（24）呈“U”形。

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【技术特征摘要】

1.一种固定翼飞机飞行模拟器，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的顶端固定连接有移动装置（3），所述移动装置（3）的顶端固定连接有机舱本体（4），所述底座（1）的底端固定连接有升降机构（2）；

2.如权利要求1所述的一种固定翼飞机飞行模拟器，其特征在于：所述移动装置（3）包括第二电机（31），所述底座（1）的顶端两侧均固定连接有长杆（38），两个所述长杆（38）的顶端均开设有滑槽（39），两个所述滑槽（39）的一侧内壁均转动连接有螺纹杆（37），且两个螺纹杆（37）的外表面均套接有滑块（35），两个所述滑块（35）的顶端均固定连接有连接块（36），且两个连接块（36）的顶端共同与机舱本体（4）的底端固定连接，两个所述螺纹杆（37）背向滑槽（39）的一端均固定连接有皮带轮（34），两个皮带轮（34）的外表面共同套接有皮带（33），所述第二电机（31）的输出端与其中一个皮带轮（34）背向螺纹杆（37）的一端固定连接，所述第二电机（31）的底端固定连接有第二电机座（32），且第二电机座（...

【专利技术属性】
技术研发人员：包旻皓，孙忠伟，刘影超，赵文洁，刘旭，
申请(专利权)人：中航国际仿真科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：