【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及重型无人直升机，尤其涉及一种纵列式双翼载重型无人直升机。
技术介绍
1、重型无人直升机通常是指具有较大尺寸和强大载荷能力的无人旋翼飞行器，用于执行复杂、高强度的任务，这类直升机的一个主要特征是能够携带大量的货物、设备、传感器或其他负载，这使它们在军事、工业、紧急救援等领域具有广泛的应用。
2、重型无人直升机在长时间作业的过程中，机身内部会积累热量，为了对重型无人直升机进行散热，保证重型无人直升机的稳定运转，现有的重型无人直升机一般通过风冷或者液冷的方式进行散热，但是，若单纯采用风冷方式可能无法充分消除机身内积累的热量，风冷系统的散热效果受到外界环境条件的制约，特别是在夏季的高温环境下作业时，散热效果可能受到限制，若采用液冷系统，则需要在机身上安装循环泵等设备，液冷系统中的泵、管道等部件需要额外的空间和重量，液冷系统所需的设备不仅增加了复杂性，还增加了直升机的整体重量，在无人直升机领域，重量通常是一个关键的设计考虑因素，因为它直接关系到飞行性能和有效载荷，另外，加装液冷系统也会导致直升机整体的能耗增加，影响续航能力。
3、所以，需要设计一种纵列式双翼载重型无人直升机来解决上述问题。
技术实现思路
1、本专利技术的目的是为了解决现有技术中重型无人直升机散热性能差的问题，而提出的一种纵列式双翼载重型无人直升机。
2、为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
3、一种纵列式双翼载重型无人直升机，包括机身，所述机身的内部安
4、所述机身上设置有转动组件、触发组件、导电组件、抽吸组件、驱动组件与液冷组件；
5、其中，所述转动组件设置在机身的内部，且转动组件正对机身前端的风口设置；
6、其中，所述触发组件设置在机身的内部，所述触发组件由转动组件驱动运转，对所述驱动组件的启停进行控制；
7、其中，所述导电组件设置在转动组件上，对所述触发组件进行电能提供；
8、其中，所述抽吸组件与驱动组件均设置在机身的内部，所述抽吸组件与驱动组件配合运转，以驱动所述液冷组件运转；
9、所述液冷组件设置在机身的内部，对所述机身进行液冷散热。
10、优选地，所述转动组件包括：
11、转动轴，所述转动轴转动装配在机身的内部；
12、传动轴，所述传动轴转动装配在机身的内部；
13、若干轴流叶片，若干所述轴流叶片均固定在转动轴的一端，且若干轴流叶片均正对机身前端的风口设置；
14、主动齿轮，所述主动齿轮固定套设在转动轴上；
15、从动齿轮，所述从动齿轮固定套设在传动轴上，且从动齿轮与主动齿轮之间相互啮合。
16、优选地，所述触发组件包括：
17、盒体，所述盒体固定在机身的内部，所述盒体的侧面开设有与传动轴相适配的避让口，且盒体与传动轴之间同轴线设置；
18、连杆，所述连杆的一端固定在传动轴上，另一端朝向盒体的内面延伸；
19、第一导电板，所述第一导电板固定在盒体的内面上；
20、第二导电板，所述第二导电板固定在连杆远离传动轴的一端，所述第二导电板转动时周期性的与第一导电板相接触。
21、优选地，所述导电组件包括：
22、安装架，所述安装架固定在机身的内部，所述安装架呈环形结构，所述安装架套设在传动轴上，且安装架与传动轴之间互不接触，所述安装架与传动轴之间同轴线设置；
23、两个导电块，两个所述导电块均置于安装架上，且两个导电块均与传动轴的外表面相接触；
24、导电环，所述导电环穿过两个导电块，所述导电环与两个导电块共同形成电流通路。
25、优选地，所述抽吸组件包括：
26、密封筒，所述密封筒固定在机身的内部；
27、滑塞，所述滑塞密封滑动连接在密封筒的内面；
28、连接杆，所述连接杆的一端与滑塞固定连接，另一端延伸至密封筒的外部；
29、弹簧，所述弹簧的一端与密封筒的内面相连接，另一端与滑塞相连接；
30、四个管路，四个所述管路两两一组，并分别安装在密封筒的前后两端，其中一组所述管路用于抽气排气，另外一组所述管路用于抽液排液；
31、四个单向阀，四个所述单向阀分别安装在四个管路上。
32、优选地，所述驱动组件包括：
33、两个固定板，两个所述固定板的一端均固定在密封筒上；
34、两个限位板，两个所述限位板分别固定在两个固定板的另一端，且两个限位板均呈弧形板结构；
35、磁性滑座，所述磁性滑座采用磁性材料制成，所述磁性滑座固定在连接杆位于密封筒外部的一端，且磁性滑座滑动连接在两个限位板之间；
36、电磁铁，所述电磁铁安装在机身的内部，且电磁铁正对磁性滑座设置，所述磁性滑座、第一导电板与第二导电板之间电性连接。
37、优选地，所述液冷组件包括：
38、冷却液存储箱，所述冷却液存储箱固定在机身的内部，且冷却液存储箱的内部蓄积有冷却液，所述冷却液存储箱与用于抽液排液的其中一个管路相连通；
39、冷却管，所述冷却管固定在机身的内部，所述冷却管的一端与用于抽液排液的另外一个管路相连通；
40、连接管，所述连接管的一端与冷却管的另一端相连通；
41、风冷管，所述风冷管的一端与连接管的另一端相连通；
42、装配架，所述装配架固定在机身的内部，且装配架位于两个风口之间，所述风冷管固定在装配架上；
43、散热翅片，所述散热翅片固定在装配架上，且散热翅片套设在风冷管上；
44、回流管，所述回流管的一端与风冷管的另一端相连通，所述回流管的另一端与冷却液存储箱相连通。
45、优选地，位于所述密封筒同一端上的两个单向阀的限流方向相反。
46、优选地，所述冷却管的形状与机身的形状相同，且冷却管采用铝合金材料制成。
47、优选地，所述传动轴与连杆均采用导电材料制成。
48、本专利技术与现有技术相比具有以下优点：
49、1、通过设置液冷组件，冷却液能够循环流动，从冷却液存储箱抽取冷却液，经过风冷管内部，最终回流到冷却液存储箱，实现对直升机的液冷散热，液冷系统采用了驱动组件与抽吸组件的配合驱动，结构紧凑，无需设置循环泵等部件，有利于减小整体重量，保持直升机的飞行性能和有效载荷；
50、2、风冷管置于两个风口之间，使得气流在流经两个风口的过程中能够对风冷管及其内部流动的冷却液进行冷却，散热翅片的设计增加了风冷管与外界环境的接触面积，有助于提高风冷管的散热效果；
51、3本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种纵列式双翼载重型无人直升机，包括机身（1），所述机身（1）的内部安装有发动机（2），所述机身（1）上安装有两个由发动机（2）驱动的螺旋桨（3），所述机身（1）的底部装配起落架（4），所述机身（1）的底部还装配有物资箱（5），其特征在于，所述机身（1）的前后两端均开设有风口（6），且两个风口（6）正对设置，两个所述风口（6）与机身（1）内部共同形成气流流通通道；
2.根据权利要求1所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述转动组件（7）包括：
3.根据权利要求2所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述触发组件（8）包括：
4.根据权利要求3所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述导电组件（9）包括：
5.根据权利要求4所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述抽吸组件（10）包括：
6.根据权利要求5所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述驱动组件（11）包括：
7.根据权利要求6所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述液冷
8.根据权利要求5所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，位于所述密封筒（101）同一端上的两个单向阀（106）的限流方向相反。
9.根据权利要求7所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述冷却管（122）的形状与机身（1）的形状相同，且冷却管（122）采用铝合金材料制成。
10.根据权利要求3所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述传动轴（72）与连杆（82）均采用导电材料制成。
...【技术特征摘要】
1.一种纵列式双翼载重型无人直升机，包括机身（1），所述机身（1）的内部安装有发动机（2），所述机身（1）上安装有两个由发动机（2）驱动的螺旋桨（3），所述机身（1）的底部装配起落架（4），所述机身（1）的底部还装配有物资箱（5），其特征在于，所述机身（1）的前后两端均开设有风口（6），且两个风口（6）正对设置，两个所述风口（6）与机身（1）内部共同形成气流流通通道；
2.根据权利要求1所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述转动组件（7）包括：
3.根据权利要求2所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述触发组件（8）包括：
4.根据权利要求3所述的一种纵列式双翼载重型无人直升机，其特征在于，所述导电组件（9）包括：
5.根据权利要求4所述的一种纵列式...
【专利技术属性】
技术研发人员：叶启茂，
申请(专利权)人：中影智能技术发展福建有限公司，
类型：发明
国别省市：
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