一种飞机模拟器应急地平仪制造技术

本实用新型专利技术公开了一种飞机模拟器应急地平仪，具体涉及飞机模拟器应急地平仪技术领域，包括陀螺仪和操作台，所述陀螺仪的一端固定安装有第一固定板，所述操作台的一侧开设有第二卡槽，本实用新型专利技术，如在使用过程中陀螺仪损坏，使多个滑杆带动多个滑柱移动，使滑柱完全收缩到第二滑槽中，使滑柱从第三卡槽中滑出，同时第一弹簧带动后盖和垫片复位，同时将陀螺仪从第一卡槽中弹出，而后将坏的陀螺仪取出，将新的陀螺仪通过第二卡槽插入到第一卡槽中，使陀螺仪的后端部与垫片接触，陀螺仪通过垫片和后盖对第一弹簧进行压缩，当第一固定板与第二卡槽对应后，而后松开多个滑杆，使多个滑柱的端部水平插入至对应的第三卡槽内，从而对陀螺仪进行固定。对陀螺仪进行固定。对陀螺仪进行固定。

【技术实现步骤摘要】
一种飞机模拟器应急地平仪


[0001]本技术涉及飞机模拟器应急地平仪
，具体为一种飞机模拟器应急地平仪。

技术介绍

[0002]地平仪又称姿态仪，是航空飞行器最重要的飞行仪表，是用于测量和显示飞机俯仰及倾斜姿态的一种陀螺仪表。在飞行训练器中，高仿真的航空仪表有助于增强模拟飞行的真实感，提高用户体验效果，但现有的飞机模拟器应急地平仪结构时仍存在以下问题：
[0003]在使用过程中地平仪损坏，需要将控制台上的螺栓拆卸下来对地平仪进行更换，费时费力，为此，我们提出一种飞机模拟器应急地平仪用于解决上述问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种飞机模拟器应急地平仪，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种飞机模拟器应急地平仪，包括陀螺仪和操作台，所述陀螺仪的一端固定安装有第一固定板，所述操作台的一侧开设有第二卡槽，所述操作台的内部开设有第一卡槽，所述第一卡槽和第二卡槽水平对应，所述陀螺仪贯穿第一卡槽并和第一卡槽的内壁活动接触，所述第一固定板和第二卡槽的内壁活动接触，所述操作台的内部开设有均匀分布的第二滑槽，所述第二滑槽的内壁滑动安装有滑柱，所述第二滑槽的内壁固定安装有第二固定板，所述滑柱一端贯穿第二固定板并和第二固定板活动插接，所述滑柱的另一端固定安装有固定环，所述滑柱的外壁活动套设有第二弹簧，所述第二弹簧的一端和第二固定板的一侧固定连接，所述第二弹簧远离第二固定板的一端和固定环的一侧固定连接，所述第一固定板的两侧均开设有两个第三卡槽，所述滑柱靠近固定环的一端和第三卡槽的内壁活动插接。
[0006]优选地，所述操作台的一侧开设有均匀分布的第一滑槽，所述第一滑槽的内壁滑动连接有滑杆，所述滑杆的一端和滑柱的一端固定连接。
[0007]所述第一卡槽的中部滑动安装有后盖。
[0008]所述后盖的一侧固定安装有垫片，所述垫片远离后盖的一端与陀螺仪的端部接触。
[0009]所述第一卡槽的内壁固定安装有第一弹簧，所述第一弹簧的一端与后盖远离垫片的一侧固定连接。
[0010]所述第一固定板的中部固定安装有镜片。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0012]如在使用过程中陀螺仪损坏，使多个滑杆带动多个滑柱移动，使滑柱完全收缩到第二滑槽中，使滑柱从第三卡槽中滑出，同时第一弹簧带动后盖和垫片复位，同时将陀螺仪从第一卡槽中弹出，而后将坏的陀螺仪取出，将新的陀螺仪通过第二卡槽插入到第一卡槽
中，使陀螺仪的后端部与垫片接触，陀螺仪通过垫片和后盖对第一弹簧进行压缩，当第一固定板与第二卡槽对应后，而后松开多个滑杆，使多个滑柱的端部水平插入至对应的第三卡槽内，从而对陀螺仪进行固定。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0014]图1为本技术结构示意图。
[0015]图2为本技术中操作台拆分之后的结构示意图。
[0016]图3为本技术中操作台一侧拆分之后的结构示意图。
[0017]图4为本技术图3中A处的放大图。
[0018]图中：1、操作台；2、第一固定板；3、镜片；4、陀螺仪；5、后盖；6、第一弹簧；10、第一卡槽；11、第一滑槽；12、第二卡槽；13、第二滑槽；14、滑柱；15、第二固定板；16、第二弹簧；17、固定环；111、滑杆；21、第三卡槽；51、垫片。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]实施例：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种飞机模拟器应急地平仪，包括陀螺仪4和操作台1，所述陀螺仪4的一端固定安装有第一固定板2，所述操作台1的一侧开设有第二卡槽12，通过设置第二卡槽12，方便第一固定板2活动卡接在操作台1中，所述操作台1的内部开设有第一卡槽10，所述第一卡槽10和第二卡槽12水平对应，所述陀螺仪4贯穿第一卡槽10并和第一卡槽10的内壁活动接触，所述第一固定板2和第二卡槽12的内壁活动接触，所述操作台1的内部开设有均匀分布的第二滑槽13，通过设置第二滑槽13，方便滑柱14在第二滑槽13中滑动，所述第二滑槽13的内壁滑动安装有滑柱14，通过设置滑柱14，方便对第一固定板2进行固定，所述第二滑槽13的内壁固定安装有第二固定板15，通过设置第二固定板15，方便对滑柱14进行限位，所述滑柱14一端贯穿第二固定板15并和第二固定板15活动插接，所述滑柱14的另一端固定安装有固定环17，所述滑柱14的外壁活动套设有第二弹簧16，通过设置第二弹簧16，方便滑柱14在操作台1中灵活滑动，通过设置固定环17，方便对第二弹簧16进行限位，所述第二弹簧16的一端和第二固定板15的一侧固定连接，所述第二弹簧16远离第二固定板15的一端和固定环17的一侧固定连接，所述第一固定板2的两侧均开设有两个第三卡槽21，所述滑柱14靠近固定环17的一端和第三卡槽21的内壁活动插接通过设置第三卡槽21，方便对第一固定板2进行固定。
[0021]所述操作台1的一侧开设有均匀分布的第一滑槽11，所述第一滑槽11的内壁滑动连接有滑杆111，所述滑杆111的一端和滑柱14的一端固定连接通过设置滑杆111，方便移动
滑柱14，所述滑杆111滑动卡接在对应的第一滑槽11中，通过设置第一滑槽11，方便对滑杆111进行限位。
[0022]所述第一卡槽10的中部滑动安装有后盖5，所述后盖5的一侧固定安装有垫片51，所述垫片51远离后盖5的一端与陀螺仪4的端部接触，通过设置垫片51，防止陀螺仪4出现磨损。。
[0023]所述第一卡槽10的内壁固定安装有第一弹簧6，所述第一弹簧6的一端与后盖5远离垫片51的一侧固定连接，通过设置第一弹簧6，方便陀螺仪4的拆卸，所述第一固定板2的中部固定安装有镜片3。
[0024]工作原理：当安装陀螺仪4时，首先同时拉动多个滑杆111，且水平对应的两个滑杆111呈背向移动状态，多个滑杆111使多个滑柱14沿着对应的第二滑槽13的内壁水平滑动，此时，多个固定环17使多个第二弹簧16压缩，使多个滑柱14完全收缩到对应的第二滑槽13中，而后将陀螺仪4通过第二卡槽12水平插入到第一卡槽10中，当陀螺仪4的后端部与垫片51接触时，陀螺仪4通过垫片51和后盖5对第一弹簧6进行压缩，当第一固定板2与第二卡槽12对应后，而后松开多个本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞机模拟器应急地平仪，包括陀螺仪（4）和操作台（1），其特征在于：所述陀螺仪（4）的一端固定安装有第一固定板（2），所述操作台（1）的一侧开设有第二卡槽（12），所述操作台（1）的内部开设有第一卡槽（10），所述第一卡槽（10）和第二卡槽（12）水平对应，所述陀螺仪（4）贯穿第一卡槽（10）并和第一卡槽（10）的内壁活动接触，所述第一固定板（2）和第二卡槽（12）的内壁活动接触，所述操作台（1）的内部开设有均匀分布的第二滑槽（13），所述第二滑槽（13）的内壁滑动安装有滑柱（14），所述第二滑槽（13）的内壁固定安装有第二固定板（15），所述滑柱（14）一端贯穿第二固定板（15）并和第二固定板（15）活动插接，所述滑柱（14）的另一端固定安装有固定环（17），所述滑柱（14）的外壁活动套设有第二弹簧（16），所述第二弹簧（16）的一端和第二固定板（15）的一侧固定连接，所述第二弹簧（16）远离第二固定板（15）的一端和固定环（17）的一侧固定连接，所述第一固定板（2）的两侧均开设有...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟鸣，管凯，邹毅，王宝，赵文洁，周军，
申请(专利权)人：中航国际仿真科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：