【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及飞行模拟器仿真驾驶舱，具体为一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱。
技术介绍
1、飞行模拟器从广义上来说，就是用来模拟飞行器飞行的机器。如模拟飞机、导弹、卫星、宇宙飞船等飞行的装置，都可称之为飞行模拟器。它是能够复现飞行器及空中环境并能够进行操作的模拟装置。从狭义上来说，就是用来模拟飞行器飞行且结构比较复杂功能比较齐全的装置。如果其结构比较简单且功能较少的飞行模拟装置，则称为飞行训练器。
2、现有的飞行模拟器仿真驾驶舱能够模拟出引擎故障、恶劣天气等真机训练中难以体验到的突发状况，从而丰富使用者的驾驶经验，不仅可以缩短使用者的训练周期，训练费用也可以缩减到实机训练的一半。
3、但是上述设备在实际使用过程中，因飞行模拟器仿真驾驶舱在进行飞行操作时偏转频繁，导致使用者会对座椅因不同角度的飞行而撞击座椅侧板，降低使用者操控飞行模拟器的舒适性，且在飞行模拟器使用的过程中，其本身角度控制部件损耗较大，使工作人员需要频繁维护控制中枢零件；鉴于此，我们提出了一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱。
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【技术保护点】
1.一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，包括驾驶舱(1)和底座(9)，所述驾驶舱(1)内壁右端固定连接座椅(2)，其特征在于：所述底座(9)顶部设置有调位装置，所述调位装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，其特征在于：所述调位齿轮(83)的齿轮边与所述主动齿轮(86)的齿轮边相互适配。
3.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，其特征在于：所述控制盒(8)内壁底部靠近所述旋转柱(82)四周设置有若干分布均匀的细小通孔。
4.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟...
【技术特征摘要】
1.一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，包括驾驶舱(1)和底座(9)，所述驾驶舱(1)内壁右端固定连接座椅(2)，其特征在于：所述底座(9)顶部设置有调位装置，所述调位装置包括：
2.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，其特征在于：所述调位齿轮(83)的齿轮边与所述主动齿轮(86)的齿轮边相互适配。
3.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，其特征在于：所述控制盒(8)内壁底部靠近所述旋转柱(82)四周设置有若干分布均匀的细小通孔。
4.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，其特征在于：所述驾驶舱(1)水平方向上的中轴线与所述控制盒(8)水平方向上的中轴线和所述底座(9)水平方向上的中轴线相互重合。
5.根据权利要求1所述的一种座椅角度可控的飞行模拟器仿真驾驶舱，其特征在于：所述座椅(2)内表面设置有气囊条(3)，所述气囊条(3)输出端固定连接出气口(7)，所述出气口(7)内壁左端固定连接条形板(71)，所述出气口(7)内壁底部固定连接弹性杆(72)，所述弹性杆(72)顶部固定连接条形块(73)，所述出气口(7)输出端固定连接出气管(74)，所述控制盒(8)后表面固定连接抗压软管(6)的一端，所述抗压软管(6)的另一端活动连接处理腔(5)的输入端，所述处理腔(5)输出端固定连接补气管(45)的一端，所述补气管(45)的另一端活动连接补气口(4)，所述补气口(4)内...
【专利技术属性】
技术研发人员：马颖亮，赵明波，孙振宇，闫友来，管凯，徐隆，刘旭，邹毅，史毅夫，詹江瀚，
申请(专利权)人：中航国际仿真科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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