一种阻尼可调的刹车踏板制造技术

本实用新型专利技术涉及飞行模拟技术领域，且公开了一种阻尼可调的刹车踏板，包括机体，所述机体的内壁上设置有阻尼调节机构，所述阻尼调节机构包括：连接套，所述机体的内壁与连接套的表面转动连接；涡卷弹簧，所述连接套的内壁与涡卷弹簧的一端固定；连接轴，棘轮，弹簧一，棘爪，拉绳。该阻尼可调的刹车踏板，通过设置了阻尼调节机构，当限位杆回位，转动连接轴的把手顺时针旋转，使得涡卷弹簧被蓄力，连接套顶部的固定块与弧形块抵触，连接套无法顺时针转动，松开把手，与连接轴固定的棘轮被棘爪限位无法逆时针回位，踏板踩下带动连接套逆时针转动时的阻尼被调节，起到了调节刹车踏板阻尼的作用。作用。作用。

【技术实现步骤摘要】
一种阻尼可调的刹车踏板


[0001]本技术涉及飞行模拟
，具体为一种阻尼可调的刹车踏板。

技术介绍

[0002]模拟飞行也可以称做飞行模拟，是指通过计算机软件对真实世界飞行中所遇到的各种元素，例如空气动力，气象，地理环境，飞行操控系统，飞行电子系统，战斗飞行武器系统，地面飞行引导等，综合地在计算机中进行仿真模拟，并通过外部硬件设备进行飞行仿真操控和飞行感官回馈的一项运动。它最早运用于民用或军用飞行员的地面飞行训练，但随着个人计算机的发展，基于家用计算机的模拟飞行平台也广为流行。
[0003]在飞行模拟体验馆，使用飞行模拟器的刹车踏板时，每个客户的最佳的脚踏力量不一，而目前的飞行模拟器刹车踏板反馈阻尼是一定的，不能根据每个人的最佳舒适力度进行调节阻尼，不利于客户舒适使用飞行模拟器的刹车踏板。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种阻尼可调的刹车踏板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种阻尼可调的刹车踏板，包括机体，所述机体的内壁上设置有阻尼调节机构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种阻尼可调的刹车踏板，包括机体(1)，其特征在于：所述机体(1)的内壁上设置有阻尼调节机构(2)，所述阻尼调节机构(2)包括：连接套(201)，所述机体(1)的内壁与连接套(201)的表面转动连接；涡卷弹簧(202)，所述连接套(201)的内壁与涡卷弹簧(202)的一端固定；连接轴(203)，所述涡卷弹簧(202)远离连接套(201)的一端与连接轴(203)固定；棘轮(204)，所述连接轴(203)的表面与棘轮(204)固定；弹簧一(206)，所述机体(1)的内壁与弹簧一(206)的一端固定；棘爪(205)，所述弹簧一(206)远离机体(1)的一端与棘爪(205)固定；拉绳(207)，所述棘爪(205)与拉绳(207)的一端固定，所述机体(1)的内壁与导向轮转动连接，所述拉绳(207)通过导向轮与机体(1)的内壁固定。2.根据权利要求1所述的一种阻尼可调的刹车踏板，其特征在于：所述机体(1)的内壁上设置有长短调节机构(...

【专利技术属性】
技术研发人员：詹江瀚，沙平安，
申请(专利权)人：中航国际仿真科技服务有限公司，
类型：新型
国别省市：