【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及航空工业，具体为一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体。
技术介绍
1、飞机模拟舱也可称作航空模拟舱，它是仿真飞机客机制作的大型模型，驾驶舱方便飞行学员练习模拟操作，乘务舱主要是用于空中乘务员模拟教学实训，让老师的授课生动有趣，不会让学生感到乏味，帮助学员更好地理论和实践结合，内部配置了驾驶室、头等舱、经济舱、行李架、厨房、卫生间、广播系统等，模拟舱内部结构布局与飞机是一样，方便了乘务学生对以后工作环境的熟悉。
2、当遇到温差变化，饱和空气中的水蒸气凝结成小水滴形成冻雾，模拟飞机舱体的风挡玻璃表面会形成不同程度的雾气，当温度高于0℃时，形成水雾，当温度在-30℃～0℃范围内时，形成冰水混合雾，当温度低于-30℃时，形成冻雾，不论是水雾还是冻雾，都会导致能见度降低，积冰冻雨环境是指在环境温度略低于0℃的条件下，雨滴在降落过程中达到过冷状态，形成冻雨的过程，冻雨撞击到表面温度低于0℃的物体，会形成积冰。
3、目前的模拟飞机舱体只能通过人工手动用清洁布清除风挡玻璃内侧表面的雾气，外侧的传统雨刮器不能有效地清除风挡玻璃外侧表面的雾气，如果形成了积冰更是难以清除，总结来看缺乏一种同时清理模拟飞机舱体风挡玻璃内外侧表面雾气和积冰的结构，不能及时清理的话，会影响正常操作观察，鉴于此，我们提出了一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体。
技术实现思路
1、本专利技术的目的在于提供一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目
3、优选的，所述挡雨罩和固定块位于风挡玻璃本体正上方，所述外侧矩形块位于风挡玻璃本体正下方。
4、优选的，所述圆杆左端弧形外壁固定连接中心轴顶端弧形内壁，所述中心轴底端固定安装有圆盘，所述中心轴底端弧形外壁滑动连接矩形槽内部，所述圆盘顶部滑动贴合外侧矩形块底部，以使得中心轴运动得更加稳定。
5、优选的，所述中心轴顶端和底端弧形外壁分别固定安装有圆环，所述两个圆环弧形外壁分别固定连接u形杆上下两端，所述u形杆内外侧方向侧壁分别固定连接v形杆一端，所述v形杆远离u形杆的一端固定安装有斜板，所述v形杆和斜板设置有两组，且以u形杆竖直中线为镜像轴镜像设置，所述斜板与风挡玻璃本体呈一定夹角，所述斜板远离v形杆的一端滑动贴合风挡玻璃本体左侧外壁，以使得对风挡玻璃本体外侧的积冰清除效果更好。
6、优选的，所述转动机构包括底盘，所述中心轴底端弧形外壁固定连接底盘弧形内壁，所述底盘位于处于下方的一个圆环上方，所述中心轴外侧转动套接有套筒，所述套筒底部贴合底盘顶部，以防止套筒掉落。
7、优选的，所述套筒顶端弧形外壁固定安装有齿轮，所述舱体本体左侧顶端外壁固定安装有齿条，所述齿条位于风挡玻璃本体正上方，所述齿轮啮合连接齿条，所述套筒弧形外壁固定安装有多组刷杆，以使得对刮除后的积冰进行更好的扫除。
8、优选的，所述风挡玻璃本体右侧设置有清洁组件，所述移动块底部固定连接竖杆顶部，所述舱体本体右侧侧壁固定连接内侧矩形块左侧侧壁。
9、优选的，所述内侧矩形块顶部固定连接滑轨底部，所述滑轨内部滑动安装有滑块，所述滑块顶部固定连接竖杆底部。
10、优选的，所述竖杆左侧设置有辅助组件，所述竖杆左侧外壁上下两端均固定连接有伸缩杆右端，所述伸缩杆外侧套接有贴紧弹簧，所述两个伸缩杆左侧分别固定连接长条块右侧上下端外壁，长条块左侧外壁固定连接清洁布一侧外壁，所述清洁布远离长条块的一侧外壁滑动贴合风挡玻璃本体右侧外壁，所述贴紧弹簧右端贴合竖杆左侧外壁，所述贴紧弹簧左端贴合长条块右侧外壁，以使得清洁布清洁雾气的效果更好。
11、与现有技术相比，本专利技术提供了一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，具备以下有益效果：
12、1、该具有除雾气结构的模拟飞机舱体，为了更好地清除风挡玻璃本体外侧的积冰，通过设置有移动组件，当启动伺服减速电机，配合固定块和往复丝杆使得移动块做往复运动，从而配合圆杆、通槽、中心轴、圆盘和圆环，使得u形杆做内外侧方向的往复运动，从而配合v形杆带动斜板对风挡玻璃本体外侧的积冰进行铲起清除。
13、2、该具有除雾气结构的模拟飞机舱体，为了对刮除后的积冰进行更好的扫除，通过设置有转动机构，当中心轴往复运动时，配合齿轮和齿条，使得套筒在中心轴外侧转动，从而带动刷杆转动，从而可以对刮除后的积冰进行更好的扫除。
14、3、该具有除雾气结构的模拟飞机舱体，为了方便地清理风挡玻璃本体右侧外壁的雾气，通过设置有清洁组件，当移动块往复移动时，会带动竖杆同步运动，与此同时带动滑块在滑轨内部同步滑动，从而配合辅助组件，使得长条块带动清洁布往复移动，从而可以方便地清理风挡玻璃本体右侧外壁的雾气。
15、4、该具有除雾气结构的模拟飞机舱体，为了使得清洁布清洁雾气的效果更好，通过设置有辅助组件，通过利用伸缩杆将竖杆和长条块连接在一起，这样可以利用贴紧弹簧的弹力对清洁布施加一个向风挡玻璃本体方向的力，使得二者贴合得更加紧密，从而使得清洁布清洁雾气的效果更好。
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1.一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，包括舱体本体(1)，其特征在于：所述舱体本体(1)顶端侧壁内部固定安装有风挡玻璃本体(2)，所述舱体本体(1)左侧侧壁顶端固定安装有挡雨罩(3)，所述舱体本体(1)左侧侧壁顶端固定连接外侧矩形块(4)侧壁，所述外侧矩形块(4)顶部开设有贯穿的矩形槽(5)，所述风挡玻璃本体(2)外侧设置有移动组件(6)和转动机构(7)，所述移动组件(6)包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述挡雨罩(3)和固定块(61)位于风挡玻璃本体(2)正上方，所述外侧矩形块(4)位于风挡玻璃本体(2)正下方。
3.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述圆杆(65)左端弧形外壁固定连接中心轴(67)顶端弧形内壁，所述中心轴(67)底端固定安装有圆盘(68)，所述中心轴(67)底端弧形外壁滑动连接矩形槽(5)内部，所述圆盘(68)顶部滑动贴合外侧矩形块(4)底部。
4.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述中心轴(67)顶端和底端弧形
5.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述转动机构(7)包括底盘(71)，所述中心轴(67)底端弧形外壁固定连接底盘(71)弧形内壁，所述底盘(71)位于处于下方的一个圆环(69)上方，所述中心轴(67)外侧转动套接有套筒(72)，所述套筒(72)底部贴合底盘(71)顶部。
6.根据权利要求5所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述套筒(72)顶端弧形外壁固定安装有齿轮(73)，所述舱体本体(1)左侧顶端外壁固定安装有齿条(74)，所述齿条(74)位于风挡玻璃本体(2)正上方，所述齿轮(73)啮合连接齿条(74)，所述套筒(72)弧形外壁固定安装有多组刷杆(75)。
7.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述风挡玻璃本体(2)右侧设置有清洁组件(8)，所述移动块(64)底部固定连接竖杆(81)顶部，所述舱体本体(1)右侧侧壁固定连接内侧矩形块(82)左侧侧壁。
8.根据权利要求7所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述内侧矩形块(82)顶部固定连接滑轨(83)底部，所述滑轨(83)内部滑动安装有滑块(84)，所述滑块(84)顶部固定连接竖杆(81)底部。
9.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述竖杆(81)左侧设置有辅助组件(9)，所述竖杆(81)左侧外壁上下两端均固定连接有伸缩杆(91)右端，所述伸缩杆(91)外侧套接有贴紧弹簧(92)，所述两个伸缩杆(91)左侧分别固定连接长条块(85)右侧上下端外壁，长条块(85)左侧外壁固定连接清洁布(86)一侧外壁，所述清洁布(86)远离长条块(85)的一侧外壁滑动贴合风挡玻璃本体(2)右侧外壁，所述贴紧弹簧(92)右端贴合竖杆(81)左侧外壁，所述贴紧弹簧(92)左端贴合长条块(85)右侧外壁。
...【技术特征摘要】
1.一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，包括舱体本体(1)，其特征在于：所述舱体本体(1)顶端侧壁内部固定安装有风挡玻璃本体(2)，所述舱体本体(1)左侧侧壁顶端固定安装有挡雨罩(3)，所述舱体本体(1)左侧侧壁顶端固定连接外侧矩形块(4)侧壁，所述外侧矩形块(4)顶部开设有贯穿的矩形槽(5)，所述风挡玻璃本体(2)外侧设置有移动组件(6)和转动机构(7)，所述移动组件(6)包括：
2.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述挡雨罩(3)和固定块(61)位于风挡玻璃本体(2)正上方，所述外侧矩形块(4)位于风挡玻璃本体(2)正下方。
3.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述圆杆(65)左端弧形外壁固定连接中心轴(67)顶端弧形内壁，所述中心轴(67)底端固定安装有圆盘(68)，所述中心轴(67)底端弧形外壁滑动连接矩形槽(5)内部，所述圆盘(68)顶部滑动贴合外侧矩形块(4)底部。
4.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述中心轴(67)顶端和底端弧形外壁分别固定安装有圆环(69)，所述两个圆环(69)弧形外壁分别固定连接u形杆(610)上下两端，所述u形杆(610)内外侧方向侧壁分别固定连接v形杆(611)一端，所述v形杆(611)远离u形杆(610)的一端固定安装有斜板(612)，所述v形杆(611)和斜板(612)设置有两组，且以u形杆(610)竖直中线为镜像轴镜像设置，所述斜板(612)与风挡玻璃本体(2)呈一定夹角，所述斜板(612)远离v形杆(611)的一端滑动贴合风挡玻璃本体(2)左侧外壁。
5.根据权利要求1所述的一种具有除雾气结构的模拟飞机舱体，其特征在于：所述转动机构(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：马颖亮，赵明波，孙振宇，闫友来，管凯，徐隆，刘旭，邹毅，史毅夫，詹江瀚，
申请(专利权)人：中航国际仿真科技服务有限公司，
类型：发明
国别省市：
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