【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及储能，具体为一种集装箱式储能充放电车。
技术介绍
1、随着技术的进步和经济的发展，移动储能车的应用领域被进一步拓宽，在许多重要负荷保电和不停电作用支撑的应用场景下均能发挥无可替代的作用，移动储能车是给飞机等设备应急用电、充电。
2、其中专利号为cn206781608u，公开了一种储能充电车，包括二类底盘和设置于二类底盘上的车厢，车厢内设置有供电单元和灭火调控设备，供电单元包括储能装置、高压配电盒、直流输出模块和交流转换模块；储能装置用于存储电能；高压配电盒接入储能装置的输出端口；直流输出模块与所述高压配电盒输出端口相连，直流输出模块的直流输出端口通过一第一电缆连接一快充枪；交流转换模块与所述高压配电盒输出端口相连，交流转换模块的两交流转换输出端口分别通过一第二电缆连接一a枪以及通过一第三电缆连接一b枪；灭火调控设备包括设置于车厢顶部的自爆干粉灭火器。
3、在上述的方案中提出的储能充电车，车内部采用普通的储能装置，在充电和放电过程功率较小，无法实现快速充放电的功能；此外，车箱的内部空间较为封闭，各类装置同时工作时会产生大量热，如果不能够将车箱的内部快速降温，导致装置出现故障损坏的现象。为此，提出一种集装箱式储能充放电车。
技术实现思路
1、(一)解决的技术问题
2、针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种集装箱式储能充放电车，能够实现大功率充电和放电的功能，提高了充放电的效率，同时能够对箱体的内部均匀吹风降温，延长了箱体内部的设备使用
3、(二)技术方案
4、为实现上述的目的，本专利技术提供如下技术方案：一种集装箱式储能充放电车，包括车体和箱体，所述箱体固定设置于车体上，所述箱体远离车体头部的一侧设置有双开门，所述箱体的内部固定安装有第一电池机柜、第二电池机柜、输入配电柜、系统控制柜、超级电容柜和四代一体充电桩，所述第一电池机柜和第二电池机柜采用并联方式连接，且第一电池机柜和第二电池机柜与超级电容柜采用串联方式连接；所述箱体的侧壁固定安装有空调外机，所述箱体的顶部固定安装有吸顶式空调内机，所述吸顶式空调内机的出风口处固定安装有集风罩，所述集风罩的底部竖直转动设有第一出风管，所述第一出风管的下端横向固定设有第二出风管，所述第二出风管的管壁下侧沿其长度方向开设有多个均匀分布的出风孔，所述箱体的外侧壁固定安装有电机，所述电机的输出端固定设有转轴，所述转轴远离电机的一端延伸至箱体的内部并固定设有第一锥齿轮，所述第一出风管的管壁固定设有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮和第二锥齿轮啮合设置。
5、优选的，所述箱体的内部一侧设置有摆放槽，所述摆放槽的内部并排放置有多个均匀分布的灭火器，所述箱体的外侧壁且与摆放槽的位置对应处设置有火灾应急门。
6、优选的，所述箱体的外侧壁且靠近第一电池机柜、第二电池机柜和输入配电柜的一侧设置有维修门。
7、优选的，所述集风罩的两侧均固定设有l型支撑杆，两个所述l型支撑杆的末端均固定设有安装块，且安装块上设有与箱体的顶部内壁连接的螺栓。
8、优选的，所述箱体的顶部内壁固定设置有辅助杆，所述转轴的轴壁转动设置于辅助杆的下端。
9、优选的，所述箱体的顶部内壁固定设有防护网罩，所述吸顶式空调内机、集风罩、第一出风管和第二出风管均位于防护网罩的内部。
10、优选的，所述第一出风管的上端通过密封轴承与集风罩的底部转动连接。
11、优选的，所述空调外机与吸顶式空调内机之间通过金属管道连接。
12、(三)有益效果
13、与现有技术相比，本专利技术提供了一种集装箱式储能充放电车，具备以下
14、有益效果：
15、1、该集装箱式储能充放电车，通过设置在箱体内部的第一电池机柜、第二电池机柜、输入配电柜、系统控制柜、超级电容柜和四代一体充电桩，超级电容柜采用物理处理和化学处理，从而能够实现大功率充电和放电的功能，提高了充放电的效率。
16、2、该集装箱式储能充放电车，通过设有的空调外机和吸顶式空调内机，吸顶式空调内机可从箱体的顶部吹入冷风，使得箱体的内部温度得到降低，再通过设有的电机，电机工作可带动转轴旋转，转轴能够带动第一锥齿轮转动，第一锥齿轮能够带动第二锥齿轮转动，使得第一出风管和第二出风管一同旋转，从而能够使得吸顶式空调内机的出风口排出的冷风通过出风孔均匀的吹向箱体的内部，使得箱体的内部温度得到快速降低。
17、3、该集装箱式储能充放电车，通过设置在吸顶式空调内机、集风罩、第一出风管和第二出风管外部的防护网罩，能够将吸顶式空调内机、集风罩、第一出风管和第二出风管隔离防护，避免第一出风管和第二出风管在旋转的过程中触碰到外物的现象。
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1.一种集装箱式储能充放电车，包括车体(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)固定设置于车体(1)上，所述箱体(2)远离车体(1)头部的一侧设置有双开门(3)，所述箱体(2)的内部固定安装有第一电池机柜(4)、第二电池机柜(5)、输入配电柜(6)、系统控制柜(7)、超级电容柜(8)和四代一体充电桩(9)，所述第一电池机柜(4)和第二电池机柜(5)采用并联方式连接，且第一电池机柜(4)和第二电池机柜(5)与超级电容柜(8)采用串联方式连接；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述箱体(2)的内部一侧设置有摆放槽(20)，所述摆放槽(20)的内部并排放置有多个均匀分布的灭火器(21)，所述箱体(2)的外侧壁且与摆放槽(20)的位置对应处设置有火灾应急门(22)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述箱体(2)的外侧壁且靠近第一电池机柜(4)、第二电池机柜(5)和输入配电柜(6)的一侧设置有维修门(23)。
4.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述集风罩(12)
5.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述箱体(2)的顶部内壁固定设置有辅助杆(27)，所述转轴(17)的轴壁转动设置于辅助杆(27)的下端。
6.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述箱体(2)的顶部内壁固定设有防护网罩(28)，所述吸顶式空调内机(11)、集风罩(12)、第一出风管(13)和第二出风管(14)均位于防护网罩(28)的内部。
7.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述第一出风管(13)的上端通过密封轴承与集风罩(12)的底部转动连接。
8.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述空调外机(10)与吸顶式空调内机(11)之间通过金属管道连接。
...【技术特征摘要】
1.一种集装箱式储能充放电车，包括车体(1)和箱体(2)，其特征在于：所述箱体(2)固定设置于车体(1)上，所述箱体(2)远离车体(1)头部的一侧设置有双开门(3)，所述箱体(2)的内部固定安装有第一电池机柜(4)、第二电池机柜(5)、输入配电柜(6)、系统控制柜(7)、超级电容柜(8)和四代一体充电桩(9)，所述第一电池机柜(4)和第二电池机柜(5)采用并联方式连接，且第一电池机柜(4)和第二电池机柜(5)与超级电容柜(8)采用串联方式连接；
2.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述箱体(2)的内部一侧设置有摆放槽(20)，所述摆放槽(20)的内部并排放置有多个均匀分布的灭火器(21)，所述箱体(2)的外侧壁且与摆放槽(20)的位置对应处设置有火灾应急门(22)。
3.根据权利要求1所述的一种集装箱式储能充放电车，其特征在于：所述箱体(2)的外侧壁且靠近第一电池机柜(4)、第二电池机柜(5)和输入配电柜(6)的一侧设置有维修门(23)。
4.根据权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：董鸣勇，傅冠生，田飞，李云石，吕晓毅，
申请(专利权)人：楚胜汽车集团有限公司，
类型：发明
国别省市：
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