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一种织物传感器、座椅及汽车制造技术

技术编号:39972129 阅读:8 留言:0更新日期:2024-01-09 00:52
本技术提供一种织物传感器、座椅及汽车,涉及汽车电子领域。织物传感器包括基材和至少两个传感绳;传感绳包括导体芯和压阻隔层,压阻隔层包裹导体芯;至少两个传感绳均与基材相连,至少两个传感绳存在若干交叉点。任意两个传感绳叠搭时,其中一个传感绳的导体芯作为正极,另一个传感绳的导体芯作为负极,位于交叉点处的压阻隔层作为电阻。当乘客或者物品的重量作用于织物传感器上时,位于受压区域内的交叉点处的电阻的阻值减小,使得并联连接的各个电阻的整体阻值下降。对两个导体芯之间的电阻的阻值进行测量,即可得到压力数据,该压力数据可以进一步作为控制单元的输入信号,实现乘客识别、游戏控制以及座椅电机气囊调节等功能。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车电子领域,尤其涉及一种织物传感器、座椅及汽车


技术介绍

1、汽车座椅内部普遍设置有薄膜压力传感器,用来分辨座椅上是否有人,进而实现安全带提醒功能。

2、现有的薄膜压力传感器普遍使用开关式压力传感器,这类传感器的正负极之间存在空隙。当座椅受压时,开关式压力传感器的正负极接触短路,判定为座椅上有人。

3、然而,当尖锐但轻的物体放置在座椅上时,位于物体下方的开关式压力传感器有可能因为受力集中而出现正负极接触短路的情况,进而导致误判。

4、此外,开关式压力传感器只能输出“0”和“1”这两种信号,无法区分不同体重的乘客,不具备乘员分类功能。


技术实现思路

1、为了解决现有技术中存在的问题,本技术的目的之一是提供一种织物传感器。

2、本技术提供如下技术方案:

3、一种织物传感器,包括基材和至少两个传感绳;

4、所述传感绳包括导体芯和压阻隔层,所述压阻隔层包裹所述导体芯;

5、所述至少两个传感绳均与所述基材相连,所述至少两个传感绳存在若干交叉点。

6、作为对所述织物传感器的进一步可选的方案,所述基材具有至少两个子区域,所述交叉点分布于所述至少两个子区域内。

7、作为对所述织物传感器的进一步可选的方案,所述基材具有四个所述子区域,四个所述子区域阵列排布。

8、作为对所述织物传感器的进一步可选的方案,所述传感绳设有两个,所述传感绳同时位于所述至少两个子区域内。>

9、作为对所述织物传感器的进一步可选的方案,所述传感绳沿所述基材的周向设置,所述传感绳具有若干向所述基材中部延伸的弯折部。

10、作为对所述织物传感器的进一步可选的方案,记所述子区域的数量为n,则所述传感绳的数量为n+1,n为不小于2的正整数;

11、其中一个所述传感绳同时位于n个所述子区域内,其它所述传感绳与所述子区域对应设置,并位于对应的所述子区域内。

12、作为对所述织物传感器的进一步可选的方案,所述织物传感器还包括加热丝,所述加热丝与所述基材相连。

13、本技术的另一目的是提供一种座椅。

14、本技术提供如下技术方案:

15、一种座椅,包括座椅本体和上述织物传感器,所述座椅本体具有坐垫部,至少一个所述织物传感器设于所述坐垫部内。

16、作为对所述座椅的进一步可选的方案,所述座椅本体还具有靠背部,至少一个所述织物传感器设于所述靠背部内。

17、本技术的又一目的是提供一种汽车。

18、本技术提供如下技术方案:

19、一种汽车,包括控制单元和上述座椅,所述控制单元与所述织物传感器电连接。

20、本技术的实施例具有如下有益效果:

21、设置在基材上的任意两个传感绳叠搭时,其中一个传感绳的导体芯作为正极,另一个传感绳的导体芯作为负极,位于交叉点处的压阻隔层作为电阻,且各个交叉点处的电阻并联连接。当乘客或者物品的重量作用于织物传感器上时,位于受压区域内的交叉点处的电阻的阻值减小,使得并联连接的各个电阻的整体阻值下降。此时,对两个导体芯之间的电阻的阻值进行测量,即可得到压力数据,从而根据压力的大小判断压力来源是否为乘客,并进一步区分不同体重的乘客。

22、为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显和易懂,下文特举较佳实施例,并配合所附附图,做详细说明如下。

本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种织物传感器,其特征在于,包括基材和至少两个传感绳;

2.根据权利要求1所述的织物传感器,其特征在于,所述基材具有至少两个子区域,所述交叉点分布于所述至少两个子区域内。

3.根据权利要求2所述的织物传感器,其特征在于,所述基材具有四个所述子区域,四个所述子区域阵列排布。

4.根据权利要求2所述的织物传感器,其特征在于,所述传感绳设有两个,所述传感绳同时位于所述至少两个子区域内。

5.根据权利要求4所述的织物传感器,其特征在于,所述传感绳沿所述基材的周向设置,所述传感绳具有若干向所述基材中部延伸的弯折部。

6.根据权利要求2所述的织物传感器,其特征在于,记所述子区域的数量为n,则所述传感绳的数量为n+1,n为不小于2的正整数;

7.根据权利要求1-6中任一项所述的织物传感器,其特征在于,所述织物传感器还包括加热丝,所述加热丝与所述基材相连。

8.一种座椅,其特征在于,包括座椅本体和如权利要求1-7中任一项所述的织物传感器,所述座椅本体具有坐垫部,至少一个所述织物传感器设于所述坐垫部内。

9.根据权利要求8所述的座椅,其特征在于,所述座椅本体还具有靠背部,至少一个所述织物传感器设于所述靠背部内。

10.一种汽车,其特征在于,包括控制单元和如权利要求8或9所述的座椅,所述控制单元与所述织物传感器电连接。

...

【技术特征摘要】

1.一种织物传感器,其特征在于,包括基材和至少两个传感绳;

2.根据权利要求1所述的织物传感器,其特征在于,所述基材具有至少两个子区域,所述交叉点分布于所述至少两个子区域内。

3.根据权利要求2所述的织物传感器,其特征在于,所述基材具有四个所述子区域,四个所述子区域阵列排布。

4.根据权利要求2所述的织物传感器,其特征在于,所述传感绳设有两个,所述传感绳同时位于所述至少两个子区域内。

5.根据权利要求4所述的织物传感器,其特征在于,所述传感绳沿所述基材的周向设置,所述传感绳具有若干向所述基材中部延伸的弯折部。

6.根据权利要求2所述的织物传感器,其...

【专利技术属性】
技术研发人员:张景淇
申请(专利权)人:张景淇
类型:新型
国别省市:

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