一种车用新能源充电装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种车用新能源充电装置，涉及车用充电装置技术领域，包括充电桩，所述充电桩底部固定连接有安装板，所述安装板的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的柱体上固定连接有连接环，所述连接环的侧壁上固定连接有箱体，所述箱体的内壁开设有开口，所述箱体位于开口的内壁滑动设有感应架，所述箱体的内壁固定连接有盒体，所述感应架的侧壁上固定连接有活动杆

【技术实现步骤摘要】
一种车用新能源充电装置


[0001]本技术涉及车用充电装置
，具体涉及一种车用新能源充电装置
。

技术介绍

[0002]车用新能源充电装置是一种为电动汽车或混合动力汽车充电的设备，其主要作用是将外部电源提供的交流电转换成适合电动汽车或混合动力汽车充电的直流电，并通过充电插头将直流电输送到汽车电池组中，以满足车辆的电能需求
。
[0003]现有技术中，在车用新能源充电装置的使用过程中，需要将车辆停放至充电装置的附近，而车辆与充电装置的距离不便于控制，距离较远或过近，都不便于拖拽调整装置上的充电线体，影响充电操作的效率
。
因此，本申请设计了一种车用新能源充电装置
。

技术实现思路

[0004]鉴于上述现有充电装置存在的问题，提出了本技术
。
[0005]因此，本技术目的是提供一种车用新能源充电装置，解决了车辆与充电装置的距离不便于控制，距离较远或过近，都不便于拖拽调整装置上的充电线体，影响充电操作的效率的问题
。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0007]一种车用新能源充电装置，包括充电桩，所述充电桩底部固定连接有安装板，所述安装板的顶端固定连接有支撑柱，所述支撑柱的柱体上固定连接有连接环，所述连接环的侧壁上固定连接有箱体，所述箱体的内壁开设有开口，所述箱体位于开口的内壁滑动设有感应架，所述箱体的内壁固定连接有盒体，所述感应架的侧壁上固定连接有活动杆，所述盒体的内壁开设有空腔，所述活动杆滑动设置在空腔的内壁
。
[0008]优选的，所述箱体的底端内壁固定连接有电源，所述电源的顶端固定连接有螺旋电线，所述盒体的底端内壁开设有条形口，所述螺旋电线贯穿条形口延伸至活动杆的内部且固定连接有第一接电片
。
[0009]优选的，所述支撑柱的顶端固定连接有警示灯，所述警示灯的连接线延伸至盒体的内壁且固定连接有第二接电片，所述第二接电片与第一接电片接触设置
。
[0010]优选的，所述箱体位于开口处的内壁开设有导向槽，所述导向槽的内壁滑动设有导向块，所述导向块的侧壁延伸至导向槽的外侧且固定连接在感应架的侧壁上
。
[0011]优选的，所述箱体位于导向槽的内壁固定连接有弹力钢板，所述弹力钢板的端部固定连接在导向块位于导向槽内部的侧壁上
。
[0012]优选的，所述感应架背离活动杆的一侧延伸至箱体位于开口的外侧且固定连接有缓冲垫
。
[0013]在上述技术方案中，本技术提供的技术效果和优点：
[0014]1、
本技术，第一接电片和第二接电片接触，可以使电源通过螺旋电线
、
第一接电片和第二接电片对警示灯进行通电，使警示灯通电发亮，可以使汽车确定位置，便于后续
进行充电操作，防止位置距离把控不好，影响充电操作的效率
。
[0015]2、
本技术，导向块沿导向槽的内壁滑动，可以保证感应架移动的稳定性，通过弹力钢板弯曲时的回弹力可以使导向块具有推动感应架复位的推力，便于重复使用
。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图
。
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术的图1的支撑柱的结构侧视图；
[0019]图3为本技术的图2中
A
部分结构放大示意图
。
[0020]附图标记说明：
[0021]1、
充电桩；
2、
安装板；
3、
支撑柱；
4、
箱体；
5、
连接环；
6、
感应架；
7、
盒体；
8、
活动杆；
9、
电源；
10、
螺旋电线；
11、
第一接电片；
12、
警示灯；
13、
第二接电片；
14、
导向块；
15、
弹力钢板；
16、
缓冲垫
。
具体实施方式
[0022]为了使本领域的技术人员更好地理解本技术的技术方案，下面将结合附图对本技术作进一步的详细介绍
。
[0023]本技术实施例公开一种车用新能源充电装置
。
[0024]本技术提供了如图1‑3所示的一种车用新能源充电装置包括充电桩1，充电桩1底部固定连接有安装板2，安装板2的顶端固定连接有支撑柱3，支撑柱3的柱体上固定连接有连接环5，连接环5的侧壁上固定连接有箱体4，箱体4的内壁开设有开口，箱体4位于开口的内壁滑动设有感应架6，箱体4的内壁固定连接有盒体7，感应架6的侧壁上固定连接有活动杆8，盒体7的内壁开设有空腔，活动杆8滑动设置在空腔的内壁
。
[0025]箱体4的底端内壁固定连接有电源9，电源9的顶端固定连接有螺旋电线
10
，盒体7的底端内壁开设有条形口，螺旋电线
10
贯穿条形口延伸至活动杆8的内部且固定连接有第一接电片
11
，支撑柱3的顶端固定连接有警示灯
12
，警示灯
12
的连接线延伸至盒体7的内壁且固定连接有第二接电片
13
，第二接电片
13
与第一接电片
11
接触设置
。
[0026]使用时，汽车后退至箱体4的前侧，推动感应架6沿开口的内壁滑动推动活动杆8移动，直至第一接电片
11
和第二接电片
12
接触，可以使电源9通过螺旋电线
10、
第一接电片
11
和第二接电片
12
对警示灯
12
进行通电，使警示灯
12
通电发亮，可以使汽车确定位置，便于后续进行充电操作，防止位置距离把控不好，影响充电操作的效率
。
[0027]为了保证感应架6移动的稳定性，如图1‑3所示，箱体4位于开口处的内壁开设有导向槽，导向槽的内壁滑动设有导向块
14
，导向块
14
的侧壁延伸至导向槽的外侧且固定连接在感应架6的侧壁上，箱体4位于导向槽的内壁固定连接有弹力钢板
15
，弹力钢板
15
的端部固定连接在导向块
14
位于导向槽内部的侧壁上，感应架6背离活动杆8的一侧延伸至箱体4位于开口的外侧且固定连接有缓冲垫
16。
[0028]导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车用新能源充电装置，包括充电桩
(1)
，其特征在于，所述充电桩
(1)
底部固定连接有安装板
(2)
，所述安装板
(2)
的顶端固定连接有支撑柱
(3)
，所述支撑柱
(3)
的柱体上固定连接有连接环
(5)
，所述连接环
(5)
的侧壁上固定连接有箱体
(4)
，所述箱体
(4)
的内壁开设有开口，所述箱体
(4)
位于开口的内壁滑动设有感应架
(6)
，所述箱体
(4)
的内壁固定连接有盒体
(7)
，所述感应架
(6)
的侧壁上固定连接有活动杆
(8)
，所述盒体
(7)
的内壁开设有空腔，所述活动杆
(8)
滑动设置在空腔的内壁
。2.
根据权利要求1所述的车用新能源充电装置，其特征在于，所述箱体
(4)
的底端内壁固定连接有电源
(9)
，所述电源
(9)
的顶端固定连接有螺旋电线
(10)
，所述盒体
(7)
的底端内壁开设有条形口，所述螺旋电线
(10)
贯穿条形口延伸至活动杆
(8)
的内部...

【专利技术属性】
技术研发人员：董鸣勇，田飞，吕晓毅，傅冠生，李云石，
申请(专利权)人：楚胜汽车集团有限公司，
类型：新型
国别省市：