【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种汽车制动总阀，特别是涉及一种二级点刹双腔并列式制动总阀。
技术介绍
现有的标准型制动总阀存在有控制力弱，重载时不能良好的控制制动距离；还有 操纵踏板反弹力重，这种缺点直接影响到操作舒适性，另外会加重驾驶员体力消耗等缺点。为了改善上述缺点，人们专利技术了一种“轻负荷强效总泵”，这种技术对上述缺点有 明显改善，但是它也存在不少缺陷，此技术的原理是改变了气流速度、气流增速后同等条件 下，比较容易损害制动系统附件，如制动片、制动鼓、管件等，重则影响到悬架系统，另外在 同等条件下制动太急，脚感不好控制，容易造成制动片急速升温，致使碳化，直接影响到制 动效果，制动过急，还会造成滑偏，影响整体稳定性，从而产生不安全性，或不必要的经济损 失。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决上述问题，提供一种二级点刹双腔并列式制动总阀，该 总泵提高了安全性、操作舒适性、和经济性、能够完全改善上述传统技术的缺点。本专利技术的技术方案是一种二级点刹双腔并列式制动总阀，含有上阀体、下阀体， 其下阀体为两个，并列行安装在上阀体下部，在上阀体内部安装有上活塞组件，在两个下阀 体内安...
【技术保护点】
一种二级点刹双腔并列式制动总阀，含有上阀体、下阀体，其下阀体为两个，并列行安装在上阀体下部，在上阀体内部安装有上活塞组件，在两个下阀体内安装有阀门组件，所述的上活塞组件与阀门组件之间通过平衡杠杆连接，所述的上活塞组件下部通过钢珠压在平衡杠杆中部，所述的平衡杠杆两端分别压在两个阀门组件上部，其特征是：所述的上活塞组件含有内部为空腔的上活塞，以及安装在上活塞内的顶杆、顶杆座以及弹簧包卡，所述的上活塞下部伸出一段为推杆体顶压所述的钢珠，所述的顶杆座的杆体下端插入所述的推杆体内的空腔内，顶杆座上部外围为圆形辐盘，所述的弹簧包卡为圆桶形结构，上壁设有缩口，该缩口直径与顶杆座的杆体直径...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：田青锋，
申请(专利权)人：河南昌通科技有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]
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