【技术实现步骤摘要】
本技术涉及差速器壳生产的，尤其涉及一种差速器壳加工用的固定装置。
技术介绍
1、汽车在行驶过程中，经常需要改变行驶方向，在改变行驶方向后为保证车子稳定性，动力输出至轮毂的转速是不一样的，这样车轮才能产生不同的线速度以使车能平稳顺利转弯，而致使两驱动半轴产生不同转速的便是差速器的功能。
2、在对差速器进行固定时，现有技术中通常是通过设置一根立柱，将差速器外壳插入到立柱上，立柱将贯穿差速器外壳，由此通过立柱对差速器外壳进行固定，但是如果差速器的开口端部的直径比立柱的直径大，差速器将会出现移动，因此现有的差速器外壳的固定装置并不适合各种直径不一的差速器外壳，现提出一种可适应不同直径的差速器壳加工用的固定装置。
技术实现思路
1、基于此，本技术的目的是提供一种可适应不同直径的差速器壳加工用的固定装置。
2、一种差速器壳加工用的固定装置，包括支座以及在所述支座上设置的第一滑杆，所述第一滑杆上滑动式设置有空心管，所述空心管上设置有推动块，所述空心管的内侧设置有第一螺纹套，所述第...
【技术保护点】
1.一种差速器壳加工用的固定装置，其特征是在于，包括支座以及在所述支座上设置的第一滑杆，所述第一滑杆上滑动式设置有空心管，所述空心管上设置有推动块，所述空心管的内侧设置有第一螺纹套，所述第一螺纹套上螺纹式连接有螺栓，所述螺栓上转动式连接有旋转座，所述空心管的周向上滑动式设置有多个第一接触块，所述第一接触块上转动式连接有第一摆杆，所述第一摆杆与所述旋转座转动式连接，所述支座上设置有用于对所述推动块卡位的卡位机构，所述卡位机构包括设置在所述支座上的第二滑套以及在所述第二滑套上设置的第二滑杆，所述第二滑杆上设置有拉件，所述推动块上开设有凹孔，所述凹孔与所述第二滑杆配合。p>
2.根据权...
【技术特征摘要】
1.一种差速器壳加工用的固定装置，其特征是在于，包括支座以及在所述支座上设置的第一滑杆，所述第一滑杆上滑动式设置有空心管，所述空心管上设置有推动块，所述空心管的内侧设置有第一螺纹套，所述第一螺纹套上螺纹式连接有螺栓，所述螺栓上转动式连接有旋转座，所述空心管的周向上滑动式设置有多个第一接触块，所述第一接触块上转动式连接有第一摆杆，所述第一摆杆与所述旋转座转动式连接，所述支座上设置有用于对所述推动块卡位的卡位机构，所述卡位机构包括设置在所述支座上的第二滑套以及在所述第二滑套上设置的第二滑杆，所述第二滑杆上设置有拉件，所述推动块上开设有凹孔，所述凹孔与所述第二滑杆配合。
2.根据权利要求1所述的固定装置，其特征是在于，所述固定装置还包括内支撑机构，所述内支撑机构包括在空心管上设置的第一滑套以及在所述第一滑套上滑动式连接的连接杆，所述连接杆与所述旋转座连接，所述连接杆上转动式连接有第二摆杆，所述空心管周向上设置有多个第二接触块，所述第二接触块与所述第二摆杆转动式连接，所述第二接触块位于所述第一接触块的下方。
3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员：涂伟，涂继强，付春云，涂序荣，
申请(专利权)人：江西鼎元传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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