【技术实现步骤摘要】
本技术涉及车床，具体是一种多轴联动集成式车床。
技术介绍
1、车床是主要用车刀对旋转的工件进行车削加工的机床，在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工，车床的功用是对各种大小不同形状不同的旋转表面，以及螺旋表面进行切削加工。
2、传统的机床加工头对加工件进行加工时，加工头不能全方位同时对多个加工件进行精准定位加工，此时降低了加工头对加工件的加工效率，为此，我们提供了一种多轴联动集成式车床来解决以上问题。
技术实现思路
1、解决的技术问题
2、本技术的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了一种多轴联动集成式车床。
3、技术方案
4、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种多轴联动集成式车床，包括工作台，所述工作台的顶端设置有两个支撑柱，且支撑柱的相对侧固定连接有支撑台，所述工作台的顶端固定连接有一组左右对称的平移机构，且平移机构的顶端与支撑柱的底端滑动连接，所述支撑台的相对侧活动连接有联动机构。
5、上述的，所述联动机构包括伺服电机二、联动杆、联动块、支撑板、伺服电机三和丝杆，所述伺服电机二的输出端与联动杆的一端固定连接，且联动杆的外壁通过螺纹旋转活动连接于联动块的内部，所述联动块的一端与支撑板的一侧固定连接，所述伺服电机三的输出端与丝杆的顶端固定连接，所述伺服电机三和丝杆皆位于支撑板的内部。
6、上述的，伺服电机二的输出端与支撑柱的一侧固定连接，所述联动杆的两端分别活动连接于两
7、上述的，支撑板的远离联动块的一侧固定连接有两个导轨二，所述丝杆的外壁通过螺纹旋转活动连接有升降板，且升降板的一侧滑动连接于导轨二的一侧。
8、上述的，且升降板的一侧固定连接有固定块，且固定块的内部固定连接有气缸，所述气缸的一端固定连接有加工头，所述加工头的两端皆滑动连接于固定块的内部。
9、上述的，平移机构包括导轨一、滑块、螺纹杆和伺服电机一，所述伺服电机一的输出端与螺纹杆的一端固定连接，所述滑块的内部滑动连接于导轨一的顶端，所述导轨一位于螺纹杆的下方。
10、上述的，导轨一的底端与工作台的顶端固定连接，所述滑块的顶端与支撑柱的顶端固定连接，所述螺纹杆的外壁通过螺纹旋转活动连接于支撑柱的内部，且螺纹杆的远离伺服电机一的一端通过连接轴活动连接于工作台的顶端。
11、有益效果：
12、与现有技术相比，该一种多轴联动集成式车床具备如下有益效果：
13、一、本技术通过设置的联动机构，通过启动伺服电机二，从而使伺服电机二带动联动杆进行旋转，此时联动杆带动支撑板在支撑台上进行平移，等到对加工件进行精准定位后，接着通过启动伺服电机三，从而使伺服电机三带动丝杆进行旋转，此时丝杆带动升降板进行升降运动，接着启动气缸，由于加工头的一端通过弹簧固定安装于固定块的内部，从而使气缸带动加工头进行伸缩运动，有利于加工头同时对多个工件进行全方位加工和提高加工头对加工件的加工效率。
14、二、本技术通过设置的平移机构，先将多个加工件放入工作台上，接着启动伺服电机一，从而使伺服电机一带动螺纹杆进行旋转，此时螺纹杆带动支撑柱和滑块在导轨一上进行平移，由此使加工头对加工件进行加工，有利于螺纹杆为后续加工件进行有间距定点加工和保证了加工件能够自动地进行加工，从而减轻了工人的劳动强度。
15、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述，并且在某种程度上，基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的，或者可以从本技术的实践中得到教导。
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1.一种多轴联动集成式车床，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端设置有两个支撑柱(2)，且支撑柱(2)的相对侧固定连接有支撑台(3)，所述工作台(1)的顶端固定连接有一组左右对称的平移机构(4)，且平移机构(4)的顶端与支撑柱(2)的底端滑动连接，所述支撑台(3)的相对侧活动连接有联动机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述联动机构(5)包括伺服电机二(501)、联动杆(502)、联动块(503)、支撑板(504)、伺服电机三(505)和丝杆(506)，所述伺服电机二(501)的输出端与联动杆(502)的一端固定连接，且联动杆(502)的外壁通过螺纹旋转活动连接于联动块(503)的内部，所述联动块(503)的一端与支撑板(504)的一侧固定连接，所述伺服电机三(505)的输出端与丝杆(506)的顶端固定连接，所述伺服电机三(505)和丝杆(506)皆位于支撑板(504)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述伺服电机二(501)的输出端与支撑柱(2)的一侧固定连接，所述
4.根据权利要求3所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述支撑板(504)的远离联动块(503)的一侧固定连接有两个导轨二(6)，所述丝杆(506)的外壁通过螺纹旋转活动连接有升降板(7)，且升降板(7)的一侧滑动连接于导轨二(6)的一侧。
5.根据权利要求4所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述升降板(7)的一侧固定连接有固定块(8)，且固定块(8)的内部固定连接有气缸(9)，所述气缸(9)的一端固定连接有加工头(10)，所述加工头(10)的两端皆滑动连接于固定块(8)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述平移机构(4)包括导轨一(401)、滑块(402)、螺纹杆(403)和伺服电机一(404)，所述伺服电机一(404)的输出端与螺纹杆(403)的一端固定连接，所述滑块(402)的内部滑动连接于导轨一(401)的顶端，所述导轨一(401)位于螺纹杆(403)的下方。
7.根据权利要求6所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述导轨一(401)的底端与工作台(1)的顶端固定连接，所述滑块(402)的顶端与支撑柱(2)的顶端固定连接，所述螺纹杆(403)的外壁通过螺纹旋转活动连接于支撑柱(2)的内部，且螺纹杆(403)的远离伺服电机一(404)的一端通过连接轴活动连接于工作台(1)的顶端。
...【技术特征摘要】
1.一种多轴联动集成式车床，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶端设置有两个支撑柱(2)，且支撑柱(2)的相对侧固定连接有支撑台(3)，所述工作台(1)的顶端固定连接有一组左右对称的平移机构(4)，且平移机构(4)的顶端与支撑柱(2)的底端滑动连接，所述支撑台(3)的相对侧活动连接有联动机构(5)。
2.根据权利要求1所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述联动机构(5)包括伺服电机二(501)、联动杆(502)、联动块(503)、支撑板(504)、伺服电机三(505)和丝杆(506)，所述伺服电机二(501)的输出端与联动杆(502)的一端固定连接，且联动杆(502)的外壁通过螺纹旋转活动连接于联动块(503)的内部，所述联动块(503)的一端与支撑板(504)的一侧固定连接，所述伺服电机三(505)的输出端与丝杆(506)的顶端固定连接，所述伺服电机三(505)和丝杆(506)皆位于支撑板(504)的内部。
3.根据权利要求2所述的一种多轴联动集成式车床，其特征在于：所述伺服电机二(501)的输出端与支撑柱(2)的一侧固定连接，所述联动杆(502)的两端分别活动连接于两个支撑柱(2)的内部，所述联动块(503)和支撑板(504)的一侧滑动连接于支撑台(3)的一侧。
4.根据权利要求3所述的一...
【专利技术属性】
技术研发人员：李志华，顾夕琴，郑华峰，
申请(专利权)人：常州咏进精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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