一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床，包括底座和设置在底座上的辊床主体，所述辊床主体包括驱动组件和从动组件，所述驱动组件包括设置在底座一端的主动轮，所述主动轮由驱动电机驱动旋转，所述从动组件包括设置在底座上方的多个从动辊，所述主动轮与所述从动辊通过同步带连接；所述底座中设置有用于夹紧台车的夹紧组件

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床


[0001]本技术涉及一种输送装置，尤其涉及一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床
。

技术介绍

[0002]汽车冲压件在进行后续的滚边
、
焊接等加工时结构，需要通过汽车冲压件对应的胎模将钣金固定，胎模通常存储在立体库中，通过立体库设置的台车将胎模输送到输出工位或者从输入工位搬运到立体库中；胎模转移到台车上以及胎模从台车上转移输出的过程，一般采取机器人自动上下件或人工上下件
。
机器人上下件能满足生产需要，但是十分昂贵，前期投入较大；人工上下件一般由两名操作人员采取抬取的方式搬运，这不仅浪费人工，而且操作人员的劳动强度较大，存在安全隐患
。
因此，现有技术还有待于改进和发展
。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床，解决现有的胎模从台车上下件困难的问题
。
[0004]本技术为解决上述技术问题而采用的技术方案是提供一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床，包括底座和设置在底座上的辊床主体，所述辊床主体包括驱动组件和从动组件，所述驱动组件包括设置在底座一端的主动轮，所述主动轮由驱动电机驱动旋转，所述从动组件包括设置在底座上方的多个从动辊，所述主动轮与所述从动辊通过同步带连接；所述底座中设置有用于夹紧台车的夹紧组件
。
[0005]进一步地，所述主动轮为两个且分别设置在底座的两侧，所述从动辊分为两组且分别设置在底座上方的两侧，所述同步带为两个，位于底座同一侧的主动轮和从动辊由同一个同步带连接，所述同步带带动所述从动辊随主动轮同步旋转
。
[0006]进一步地，两个所述主动轮之间设置有同步轴，所述驱动电机连接同步轴，通过所述同步轴带动两个所述主动轮同步转动
。
[0007]进一步地，所述夹紧组件包括夹紧气缸，所述夹紧气缸固定在连接板的一端，所述连接板的另一端设置有支撑板；所述夹紧气缸连接有旋转臂，所述夹紧气缸驱动所述旋转臂旋转，所述旋转臂上设置有连接块，所述连接块的顶端设置有压块；所述支撑板上设置有与所述连接块匹配的定位件；所述连接板固定在安装座上，所述安装座固定在底座的中部
。
[0008]进一步地，所述连接块的底部一侧设置有定位凸起，所述定位件的中部设置有与定位凸起匹配的定位凹槽，所述旋转臂旋转到竖直位置时，所述定位凸起卡入所述定位凹槽，所述压块位于所述定位件的上方
。
[0009]进一步地，所述从动辊设置在防护罩中，位于同一侧的所述从动辊和同步带位于同一个防护罩中，所述防护罩包括侧板
、
端板和盖板，所述盖板上设置有从动辊避让孔
。
[0010]进一步地，所述底座上设置有位置传感器，所述位置传感器通过传感器支架固定到所述底座的一侧；所述传感器支架包括
L
形连接板和
C
形钢，所述
L
形连接板的一端与
C
形
钢连接，另一端与第一连接板连接，所述
L
形连接板与第一连接板连接的一端设置有第一腰形孔；所述
C
形钢连接有第二连接板，所述位置传感器固定在第二连接板上，所述第二连接板通过设置在
C
形钢中的固定块固定，所述第二连接板上设置有连接固定块的第二腰形孔
。
[0011]进一步地，所述底座上还设置有
RFID
装置，所述
RFID
装置通过
RFID
支架固定在底座上
。
[0012]进一步地，所述底座的底部设置有地脚，所述地脚为可调节地脚
。
[0013]进一步地，所述底座上设置有导向板；所述底座的端部设置有防撞块，所述防撞块通过防撞支架固定到底座
。
[0014]本技术对比现有技术有如下的有益效果：本技术提供的用于汽车生产线的低速库位输送辊床，通过驱动电机带动主动轮，主动轮通过同步带带动从动辊同步转动实现胎模的输送；设置夹紧组件，实现台车的锁紧定位，定位准确且安全，设置位置传感器实现台车的定位，设置
RFID
装置用以读取台车上存放胎模的托盘上的
RFID
标签，便于出入库操作，设置导向板便于胎模落位，整体结构简单，安全可靠
。
附图说明
[0015]图1为本技术实施例的用于汽车生产线的低速库位输送辊床的示意图；
[0016]图2为本技术实施例的夹紧组件结构示意图；
[0017]图3为本技术实施例的传感器支架结构示意图
。
[0018]图中：
[0019]1、
从动辊；
2、
驱动电机；
3、
主动轮；
4、
端板；
5、
底座；
6、
地脚；
7、
传感器支架；
8、
盖板；
9、
夹紧组件；
10、
同步轴；
11、
导向板；
12、
侧板；
13、
位置传感器；
14、RFID
装置；
17、RFID
支架；
18、
防撞块；
19、
防撞支架；
71、L
形连接板；
72、
第一连接板；
73、
第二连接板；
74、C
形钢；
76、
固定块；
77、
第一腰形孔；
78、
第二腰形孔；
91、
连接板；
92、
连接块；
93、
压块；
94、
支撑板；
95、
旋转臂；
96、
定位件；
97、
夹紧气缸；
98、
安装座
。
具体实施方式
[0020]下面结合附图和实施例对本技术作进一步的描述
。
[0021]在本技术中，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”“套接”应做广义理解
。
例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置
、
元件或组成部分之间内部的连通
。
对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义
。
[0022]图1为本技术实施例的用于汽车生产线的低速库位输送辊床的示意图
。
[0023]请参见图1，本技术实施例的用于汽车生产线的低速库位输送辊床，包括底座5和设置在底座5上的辊床主体，辊床主体包括本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种用于汽车生产线的低速库位输送辊床，其特征在于，包括底座和设置在底座上的辊床主体，所述辊床主体包括驱动组件和从动组件，所述驱动组件包括设置在底座一端的主动轮，所述主动轮由驱动电机驱动旋转，所述从动组件包括设置在底座上方的多个从动辊，所述主动轮与所述从动辊通过同步带连接；所述底座中设置有用于夹紧台车的夹紧组件；所述夹紧组件包括夹紧气缸，所述夹紧气缸固定在连接板的一端，所述连接板的另一端设置有支撑板；所述夹紧气缸连接有旋转臂，所述夹紧气缸驱动所述旋转臂旋转，所述旋转臂上设置有连接块，所述连接块的顶端设置有压块；所述支撑板上设置有与所述连接块匹配的定位件；所述连接板固定在安装座上，所述安装座固定在底座的中部
。2.
如权利要求1所述的用于汽车生产线的低速库位输送辊床，其特征在于，所述主动轮为两个且分别设置在底座的两侧，所述从动辊分为两组且分别设置在底座上方的两侧，所述同步带为两个，位于底座同一侧的主动轮和从动辊由同一个同步带连接，所述同步带带动所述从动辊随主动轮同步旋转
。3.
如权利要求2所述的用于汽车生产线的低速库位输送辊床，其特征在于，两个所述主动轮之间设置有同步轴，所述驱动电机连接同步轴，通过所述同步轴带动两个所述主动轮同步转动
。4.
如权利要求1所述的用于汽车生产线的低速库位输送辊床，其特征在于，所述连接块的底部一侧设置有定位凸起，所述定位件的中部设置有与定位凸起匹配的定位凹槽，所述旋转臂旋转到竖直位置时，所述定位凸起卡入所述定位凹槽，所述压块位于所述定位件的上方
。5.
如权利要求2所述的用于汽车生产线的低速库位输送辊床...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋平果，钟圣涛，陈超，
申请(专利权)人：浙江久科智能装备股份有限公司，
类型：新型
国别省市：