一种汽车注塑件脱模下料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及塑料加工装置技术领域，具体涉及一种汽车注塑件脱模下料装置，包括传送台

【技术实现步骤摘要】
一种汽车注塑件脱模下料装置


[0001]本技术涉及塑料加工装置
，尤其涉及一种汽车注塑件脱模下料装置
。

技术介绍

[0002]多数的汽车内饰都是采用注塑的方式进行加工，对于注塑机中成型的汽车内饰注塑件，往往只能够通过原有注塑机的中脱料顶针将注塑件顶入到注塑机内部，并不能够将汽车内置注塑件导入到注塑机外部，往往需要工人将手伸到注塑机内部进行拿取，这样存在一定的危险性
。
[0003]目前，现有技术
(CN217258122U)
公开了一种汽车内饰注塑机的注塑件脱模下料装置，包括注塑机本体和设置在注塑机本体正面的导引组件，导引组件靠近注塑机本体放置，所述注塑机本体的正面设置有推拉门，所述注塑机本体的背部且位于推拉门的正后方安装有导料伸缩杆，该汽车内饰注塑机的注塑件脱模下料装置，通过直接在注塑机本体后方安装导料伸缩杆，将注塑机本体中脱模后的注塑件推入到传送台上，配合缓冲板和弹簧的设置，对注塑件进行缓冲，保证注塑件的完整性，随着传送台的运转，使得注塑件在外界环境中得到降温，同时通过传送台上的散热扇辅助降温，进而避免工作人员从传送台上取下注塑件时造成的手部损伤
。
[0004]采用上述方式，散热扇的位置固定，使得吹风覆盖面积受限，导致注塑件有部分地方不能进行降温，使得注塑件散热不均匀
。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车注塑件脱模下料装置，旨在解决现有的注塑件脱模下料装置对注塑件散热不均匀的问题
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车注塑件脱模下料装置，包括传送台
、
导料伸缩杆和散热机构，所述散热机构包括安装架
、
驱动组件
、
链条
、
传动组件和散热扇；
[0007]所述导料伸缩杆设置于所述传送台的一侧，所述安装架与所述传送台固定连接，并位于所述传送台顶部，所述驱动组件设置于所述安装架内顶部，所述传动组件设置于所述安装架内顶部，所述链条与所述驱动组件和传动组件啮合，所述散热扇与所述链条固定连接，并位于靠近所述传送台的一侧
。
[0008]其中，所述驱动组件包括电机和第一齿轮，所述电机与所述安装架固定连接，并位于所述安装架内顶部，所述第一齿轮与所述电机输出端固定连接，并与所述链条啮合
。
[0009]其中，所述传动组件包括转杆和第二齿轮，所述转杆与所述安装架固定连接，并位于所述安装架内顶部，所述第二齿轮与所述转杆转动连接，并与所述链条啮合
。
[0010]其中，所述散热扇包括伸缩杆和风扇，所述伸缩杆与所述链条固定连接，并位于靠近所述传送台的一侧，所述风扇与所述伸缩杆固定连接，并位于远离所述链条的一侧
。
[0011]其中，所述散热机构还包括吸尘器，所述吸尘器设置于所述传送台靠近所述安装
架的一侧
。
[0012]本技术的一种汽车注塑件脱模下料装置，通过所述导料伸缩杆将注塑机本体中脱模后的注塑件推入到所述传送台上，所述传送台对注塑件下料，下料过程中通过所述散热机构进行散热，具体的，所述安装架为所述驱动组件和所述传动组件提供安装条件，通过所述传动组件和所述驱动组件将所述链条绷紧，同时所述驱动组件驱动与其啮合的所述链条转动，所述传动组件对所述链条进行传动，所述散热扇跟随所述链条转动同时吹风对所述传送台上的注塑件进行散热，通过增加所述散热扇的运动状态提高所述散热扇的吹风面积，实现对注塑件的均匀散热，解决现有的注塑件脱模下料装置对注塑件散热不均匀的问题
。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍
。
[0014]图1是本技术第一实施例的一种汽车注塑件脱模下料装置的结构示意图
。
[0015]图2是本技术第二实施例的一种汽车注塑件脱模下料装置的结构示意图
。
[0016]101
‑
传送台
、102
‑
导料伸缩杆
、103
‑
散热机构
、104
‑
安装架
、105
‑
驱动组件
、106
‑
链条
、107
‑
传动组件
、108
‑
散热扇
、109
‑
电机
、110
‑
第一齿轮
、111
‑
转杆
、112
‑
第二齿轮
、113
‑
伸缩杆
、114
‑
风扇
、201
‑
吸尘器
。
具体实施方式
[0017]本申请第一实施例为：
[0018]请参阅图1，图1是本技术第一实施例的一种汽车注塑件脱模下料装置的结构示意图
。
[0019]本技术提供一种汽车注塑件脱模下料装置，包括传送台
101、
导料伸缩杆
102
和散热机构
103
，所述散热机构
103
包括安装架
104、
驱动组件
105、
链条
106、
传动组件
107
和散热扇
108
，所述驱动组件
105
包括电机
109
和第一齿轮
110
，所述传动组件
107
包括转杆
111
和第二齿轮
112
，所述散热扇
108
包括伸缩杆
113
和风扇
114。
通过前述方案解决了现有的注塑件脱模下料装置对注塑件散热不均匀的问题，可以理解的是，前述方案可以用在对注塑件散热的场景
。
[0020]针对本具体实施方式，所述导料伸缩杆
102
设置于所述传送台
101
的一侧，所述安装架
104
与所述传送台
101
固定连接，并位于所述传送台
101
顶部，所述驱动组件
105
设置于所述安装架
104
内顶部，所述传动组件
107
设置于所述安装架
104
内顶部，所述链条
106
与所述驱动组件
105
和传动组件
107
啮合，所述散热扇
108
与所述链条
106
固定连接，并位于靠近所述传送台
101
的一侧
。
通过所述导料伸缩杆
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车注塑件脱模下料装置，包括传送台和导料伸缩杆，所述导料伸缩杆设置于所述传送台的一侧，其特征在于，还包括散热机构，所述散热机构包括安装架
、
驱动组件
、
链条
、
传动组件和散热扇；所述安装架与所述传送台固定连接，并位于所述传送台顶部，所述驱动组件设置于所述安装架内顶部，所述传动组件设置于所述安装架内顶部，所述链条与所述驱动组件和传动组件啮合，所述散热扇与所述链条固定连接，并位于靠近所述传送台的一侧
。2.
如权利要求1所述的汽车注塑件脱模下料装置，其特征在于，所述驱动组件包括电机和第一齿轮，所述电机与所述安装架固定连接，并位于所述安装架内顶部，所述第一齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建辉，高翔，张启贤，段小川，
申请(专利权)人：重庆中利凯瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：