一种汽车配件注塑脱模机构制造技术

本实用新型专利技术涉及塑料的成型技术领域，具体涉及一种汽车配件注塑脱模机构，包括下模具、上模具和脱模组件；脱模组件包括底座、支架、升降气缸、两个第一顶杆、顶升机构和两个第二顶杆；上模具具有两个顶出孔；使用时，升降气缸带动上模具下移与下模具重合，下模具与上模具形成一个模型腔，向模型腔内注入加热的塑料，等待冷却成型，然后启动升降气缸，带动上模具上移，如果注塑件粘连在上模具内侧，上模具上移的过程中，两个第二顶杆会穿过两个顶出孔，将注塑件顶出，如果注塑件粘连在下模具内侧，启动顶升机构，带动两个第一顶杆上顶，将注塑件顶出，从而解决了现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。便脱模的问题。便脱模的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件注塑脱模机构


[0001]本技术涉及塑料的成型
，尤其涉及一种汽车配件注塑脱模机构。

技术介绍

[0002]汽车是日常生活中比较常见的交通工具，汽车在生产的过程中，许多汽车配件都是采用注塑模具注塑形成。
[0003]现有技术(CN211843004U)公开了一种汽车配件注塑模具，上模具和下模具通过电动伸缩杆实现开模合模，上模具和下模具一起构成模具腔，在上模具上以后注塑孔，在下模具内设置有制冷器，对应设置有多个冷气孔，方便注塑件冷却成型，同时设置了扭簧、连接块、手把、转动轴、转动座、转动框和卡勾的配合，使得上模具和下模具合模之后更加紧密封闭。
[0004]但是采用上述方式，注塑件在模具腔内冷却成型之后，注塑件可能会粘连在上模具或者下模具内侧，不方便脱模。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种汽车配件注塑脱模机构，旨在解决现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供了一种汽车配件注塑脱模机构，包括下模具、上模具和脱模组件，所述上模具位于所述下模具上方；
[0007]所述脱模组件包括底座、支架、升降气缸、两个第一顶杆、顶升机构和两个第二顶杆；所述上模具具有两个顶出孔；所述底座与所述下模具固定连接，并位于所述下模具底部；所述支架与所述底座固定连接，并位于所述底座顶部；所述升降气缸与所述支架固定连接，并位于所述支架一侧；所述升降气缸的输出端与所述上模具固定连接；两个所述第一顶杆分别与所述下模具滑动连接，并分别与所述底座滑动连接，且分别穿过所述下模具与所述底座；所述顶升机构设置在两个所述第一顶杆底部；两个所述第二顶杆分别与所述支架固定连接，并分别位于所述支架侧边。
[0008]其中，所述脱模组件还包括注塑管，所述注塑管与所述上模具固定连接，并穿过所述上模具。
[0009]其中，所述下模具具有冷却流道；所述脱模组件还包括进水管和出水管，所述进水管与所述冷却流道连通，并位于所述下模具一侧；所述出水管与所述冷却流道连通，并位于所述下模具远离所述进水管一侧。
[0010]其中，所述顶升机构包括顶升气缸和顶板，所述顶升气缸与所述底座固定连接，并位于两个所述第一顶杆下方；所述顶板与所述顶升气缸的输出端固定连接，并分别与两个所述第一顶杆固定连接，且位于两个所述第一顶杆下方。
[0011]其中，所述脱模组件还包括两个导杆，两个所述导杆分别与所述上模具固定连接，并分别与所述支架滑动连接，且分别穿过所述支架。
[0012]本技术的一种汽车配件注塑脱模机构，所述底座顶部安装所述下模具，所述支架支撑住所述升降气缸，所述升降气缸用于带动所述上模具上下移动，实现合模和开模动作，所述顶升机构用于带动两个所述第一顶杆升降，两个所述顶出孔分别与两个所述第二顶杆的尺寸适配，在使用时，所述升降气缸带动所述上模具下移，与所述下模具重合，所述下模具与所述上模具形成一个模型腔，向模型腔内注入加热的塑料，然后等待冷却成型为注塑件，然后启动所述升降气缸，带动所述上模具上移，如果注塑件粘连在所述上模具内侧，在所述上模具上移的过程中，两个所述第二顶杆会穿过两个所述顶出孔，将注塑件顶出，如果注塑件粘连在所述下模具内侧，启动所述顶升机构，带动两个所述第一顶杆上顶，将注塑件顶出，从而解决了现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0014]图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图。
[0015]图2是本技术第一实施例的整体的剖视图。
[0016]图3是本技术第二实施例的整体的结构示意图。
[0017]101
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下模具、102
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上模具、103
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脱模组件、104
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顶出孔、105
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冷却流道、106
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底座、107
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支架、108
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升降气缸、109
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第一顶杆、110
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顶升机构、111
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第二顶杆、112
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注塑管、113
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进水管、114
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出水管、115
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顶升气缸、116
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顶板、201
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导杆。
具体实施方式
[0018]本申请第一实施例为：
[0019]请参阅图1
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图2，其中，图1是本技术第一实施例的整体的结构示意图，图2是本技术第一实施例的整体的剖视图。
[0020]本技术提供一种汽车配件注塑脱模机构：包括下模具101、上模具102和脱模组件103；所述上模具102具有两个顶出孔104；所述下模具101具有冷却流道105；所述脱模组件103包括底座106、支架107、升降气缸108、两个第一顶杆109、顶升机构110、两个第二顶杆111、注塑管112、进水管113和出水管114；所述顶升机构110包括顶升气缸115和顶板116。通过前述方案解决了现有的汽车配件注塑模具不方便脱模的问题。
[0021]针对本具体实施方式，所述上模具102位于所述下模具101上方。所述上模具102和所述下模具101合模之后，内部形成一个模具腔，用于注塑件的成型。
[0022]其中，所述底座106与所述下模具101固定连接，并位于所述下模具101底部；所述支架107与所述底座106固定连接，并位于所述底座106顶部；所述升降气缸108与所述支架107固定连接，并位于所述支架107一侧；所述升降气缸108的输出端与所述上模具102固定连接；两个所述第一顶杆109分别与所述下模具101滑动连接，并分别与所述底座106滑动连接，且分别穿过所述下模具101与所述底座106；所述顶升机构110设置在两个所述第一顶杆109底部；两个所述第二顶杆111分别与所述支架107固定连接，并分别位于所述支架107侧边。所述底座106顶部安装所述下模具101，所述支架107支撑住所述升降气缸108，所述升降气缸108用于带动所述上模具102上下移动，实现合模和开模动作，所述顶升机构110用于带
动两个所述第一顶杆109升降，两个所述顶出孔104分别与两个所述第二顶杆111的尺寸适配，在使用时，所述升降气缸108带动所述上模具102下移，与所述下模具101重合，所述下模具101与所述上模具102形成一个模型腔，向模型腔内注入加热的塑料，然后等待冷却成型为注塑件，然后启动所述升降气缸108，带动所述上模具102上移，如果注塑件粘连在所述上模具102内侧，在所述上模具102上移的过程中，两个所述第二顶杆111会穿过两个所述顶出孔104，将注塑件顶出，如果注塑件粘连在所述下模具101内侧，启动所述顶升机本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件注塑脱模机构，包括下模具和上模具，所述上模具位于所述下模具上方；其特征在于，还包括脱模组件；所述脱模组件包括底座、支架、升降气缸、两个第一顶杆、顶升机构和两个第二顶杆；所述上模具具有两个顶出孔；所述底座与所述下模具固定连接，并位于所述下模具底部；所述支架与所述底座固定连接，并位于所述底座顶部；所述升降气缸与所述支架固定连接，并位于所述支架一侧；所述升降气缸的输出端与所述上模具固定连接；两个所述第一顶杆分别与所述下模具滑动连接，并分别与所述底座滑动连接，且分别穿过所述下模具与所述底座；所述顶升机构设置在两个所述第一顶杆底部；两个所述第二顶杆分别与所述支架固定连接，并分别位于所述支架侧边。2.如权利要求1所述的一种汽车配件注塑脱模机构，其特征在于，所述脱模组件还包括注塑管，所述注塑管与所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋建辉，高翔，张启贤，段小川，
申请(专利权)人：重庆中利凯瑞汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：