一种连接件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种连接件

【技术实现步骤摘要】
一种连接件、连接组件和车辆


[0001]本技术涉及车辆
，尤其地涉及一种连接件
、
连接组件和车辆
。

技术介绍

[0002]现有的电池包和车身之间设置有安装支架结构
。
但现有的安装支架结构占用空间较大，且不利于增加电池包容积
。

技术实现思路

[0003]在
技术实现思路
部分中引入了一系列简化形式的概念，这将在具体实施方式部分中进一步详细说明
。
本技术的
技术实现思路
部分并不意味着要试图限定出所要求保护的技术方案的关键特征和必要技术特征，更不意味着试图确定所要求保护的技术方案的保护范围
。
[0004]根据本技术的第一方面，提供了一种连接件，用于设置至电池包和车身之间，所述连接件包括：
[0005]固定构件，所述固定构件包括第一面和第二面，所述第一面用于与所述电池包相对，且所述第一面设置有凹槽；
[0006]第一密封构件，所述第一密封构件的至少部分位于所述凹槽中，以用于密封所述固定构件和所述电池包之间的缝隙；
[0007]第二密封构件，所述第二密封构件连接至所述第二面，所述第二密封构件用于与所述车身相贴合，以用于密封所述固定构件和所述车身之间的缝隙
。
[0008]根据本技术的连接件，连接件用于设置至电池包和车身之间，连接件包括固定构件
、
第一密封构件和第二密封构件，固定构件包括第一面和第二面，第一面用于与电池包相对，且第一面设置有凹槽，第一密封构件的至少部分位于凹槽中，以用于密封固定构件和电池包之间的缝隙，第二密封构件连接至第二面，第二密封构件用于与车身相贴合，以用于密封固定构件和车身之间的缝隙
。
这样，连接件的尺寸较小，节约空间，增大电池包的容积尺寸，第一密封构件与电池包之间具有较好的密封性能，第二密封构件与车身之间具有较好的密封性能，确保车身的水密性和气密性
。
[0009]可选地，所述第二密封构件能够产生弹性形变，所述第二密封构件包括第一密封面和第二密封面，所述第一密封面用于与所述车身挤压贴合，所述第二密封面与所述第二面通过粘接的方式连接在一起
。
[0010]可选地，所述第一密封构件沿第一方向凸出于所述第一面，所述第一密封构件用于与所述电池包挤压贴合
。
[0011]可选地，所述第一密封构件包括两个密封部，所述两个密封部沿第二方向间隔设置，所述第二方向垂直于所述第一方向
。
[0012]可选地，所述第一密封构件包括至少四个所述密封部，至少四个所述密封部中的两个沿所述第一方向位于另两个的上方，至少四个所述密封部中的两个位于所述凹槽中，
至少四个所述密封部中的另两个凸出于所述第一面
。
[0013]可选地，所述固定构件包括第一螺纹孔，
[0014]所述第一密封构件构造为环形，所述第一密封构件环绕所述第一螺纹孔设置；并且
/
或者
[0015]所述第二密封构件构造为环形，所述第二密封构件环绕所述第一螺纹孔设置
。
[0016]本技术还提供一种连接组件，所述连接组件包括紧固件和上述的连接件，所述紧固件与所述连接件连接
。
[0017]根据本技术的连接组件，连接组件包括紧固件和上述的连接件，连接组件还包括紧固件，紧固件与连接件连接，连接件用于设置至电池包和车身之间，连接件包括固定构件
、
第一密封构件和第二密封构件，固定构件包括第一面和第二面，第一面用于与电池包相对，且第一面设置有凹槽，第一密封构件的至少部分位于凹槽中，以用于密封固定构件和电池包之间的缝隙，第二密封构件连接至第二面，第二密封构件用于与车身相贴合，以用于密封固定构件和车身之间的缝隙
。
这样，连接件的尺寸较小，节约空间，增大电池包的容积尺寸，第一密封构件与电池包之间具有较好的密封性能，第二密封构件与车身之间具有较好的密封性能，确保车身的水密性和气密性
。
[0018]可选地，所述固定构件包括第一螺纹孔，所述电池包包括第一外螺纹和第二螺纹孔，所述紧固件包括第二外螺纹，所述第一螺纹孔用于与所述第一外螺纹螺纹配合，所述第二外螺纹用于与所述第二螺纹孔螺纹配合
。
[0019]本技术还提供一种车辆，所述车辆包括上述的连接组件，所述车辆还包括车身和电池包，所述连接组件连接所述车身和所述电池包
。
[0020]根据本技术的车辆，车辆包括上述的连接组件，车辆还包括车身和电池包，连接组件连接车身和电池包，连接组件包括上述的连接件，连接组件还包括紧固件，紧固件与连接件连接，连接件用于设置至电池包和车身之间，连接件包括固定构件
、
第一密封构件和第二密封构件，固定构件包括第一面和第二面，第一面用于与电池包相对，且第一面设置有凹槽，第一密封构件的至少部分位于凹槽中，以用于密封固定构件和电池包之间的缝隙，第二密封构件连接至第二面，第二密封构件用于与车身相贴合，以用于密封固定构件和车身之间的缝隙
。
这样，连接件的尺寸较小，节约空间，增大电池包的容积尺寸，第一密封构件与电池包之间具有较好的密封性能，第二密封构件与车身之间具有较好的密封性能，确保车身的水密性和气密性
。
[0021]可选地，所述电池包包括上盖板
、
下盖板和支撑梁，所述支撑梁的一部分位于所述上盖板和所述下盖板之间，所述支撑梁的另一部分凸出于所述上盖板，所述连接件位于所述车身和所述上盖板之间
。
[0022]可选地，所述上盖板包括凹陷部，所述凹陷部朝远离所述车身的方向向下凹陷，所述连接件位于所述凹陷部中，且所述第一密封构件与所述凹陷部相贴合
。
[0023]可选地，所述凹陷部设有定位孔，所述定位孔贯穿所述上盖板，所述支撑梁的另一部分穿过所述定位孔且所述另一部分位于所述车身和所述上盖板之间
。
[0024]可选地，所述支撑梁的另一部分不凸出于所述连接件，并且
/
或者，所述支撑梁的另一部分与所述第二密封构件均与所述车身相贴合
。
[0025]可选地，所述车身包括中空的座椅梁，所述座椅梁包括安装板和抵接板，所述安装
板和所述抵接板之间形成有空腔，所述紧固件包括头部和尾部，所述头部位于所述空腔中，所述尾部凸出于所述抵接板且所述尾部连接至所述电池包
。
[0026]可选地，所述抵接板和所述电池包之间设置有所述连接件，所述头部与所述抵接板相抵，所述安装板设置有安装孔，所述安装孔沿所述车辆的高度方向位于所述紧固件的上方
。
附图说明
[0027]本技术的下列附图在此作为本技术的一部分用于理解本技术
。
附图中示出了本技术的实施方式及其描述，用来解释本技术的装置及原理
。
在附图中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种连接件，用于设置至电池包和车身之间，其特征在于，所述连接件包括：固定构件，所述固定构件包括第一面和第二面，所述第一面用于与所述电池包相对，且所述第一面设置有凹槽；第一密封构件，所述第一密封构件的至少部分位于所述凹槽中，以用于密封所述固定构件和所述电池包之间的缝隙；第二密封构件，所述第二密封构件连接至所述第二面，所述第二密封构件用于与所述车身相贴合，以用于密封所述固定构件和所述车身之间的缝隙
。2.
根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第二密封构件能够产生弹性形变，所述第二密封构件包括第一密封面和第二密封面，所述第一密封面用于与所述车身挤压贴合，所述第二密封面与所述第二面通过粘接的方式连接在一起
。3.
根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述第一密封构件沿第一方向凸出于所述第一面，所述第一密封构件用于与所述电池包挤压贴合
。4.
根据权利要求3所述的连接件，其特征在于，所述第一密封构件包括两个密封部，所述两个密封部沿第二方向间隔设置，所述第二方向垂直于所述第一方向
。5.
根据权利要求4所述的连接件，其特征在于，所述第一密封构件包括至少四个所述密封部，至少四个所述密封部中的两个沿所述第一方向位于另两个的上方，至少四个所述密封部中的两个位于所述凹槽中，至少四个所述密封部中的另两个凸出于所述第一面
。6.
根据权利要求1所述的连接件，其特征在于，所述固定构件包括第一螺纹孔，所述第一密封构件构造为环形，所述第一密封构件环绕所述第一螺纹孔设置；并且
/
或者所述第二密封构件构造为环形，所述第二密封构件环绕所述第一螺纹孔设置
。7.
一种连接组件，其特征在于，所述连接组件包括紧固件和根据权利要求1‑6中的任一项所述的连接件，所述紧固件与所述连接件连接
。8.
根据权利要求7所述的连接组件，其特征在于，所述固定构件包括第一螺纹孔，所述电池包包括第一外螺纹和第二螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：王欢，杨冬生，刘柯，张立存，黎建平，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：新型
国别省市：