一种新能源电池箱制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源电池箱，包括与汽车固定的托板

【技术实现步骤摘要】
一种新能源电池箱


[0001]本专利技术属于新能源
，尤其涉及一种新能源电池箱
。

技术介绍

[0002]随着能源短缺和环境污染问题日益突出，电动汽车的研发日趋激烈
。
发展电动汽车，是推动汽车产业可持续发展的重要途径
。
动力电池包作为电动汽车能量的主要来源，其设计的好坏直接影响了整车的性能
。
而电池箱体作为动力电池的载体，在动力电池安全及防护方面起着关键作用，因此对动力电池箱的研究具有重要的意义
。
[0003]目前现有的电池箱大都是通过螺栓进行安装固定，由于电池箱在使用过程中需要对其拆卸进行检修或更换，而通过螺栓的方式进行固定，使得拆装较为繁琐，且多次拆装容易造成结构的损坏，降低了结构的稳定性，容易导致固定后电池箱晃动，影响电池的使用
。

技术实现思路

[0004]本专利技术目的在于提供一种新能源电池箱，以解决
技术介绍
中所提出的技术问题
。
[0005]为实现上述目的，本专利技术的具体技术方案如下：一种新能源电池箱，包括与汽车固定的托板
、
以及箱体，所述托板的上表面后侧处沿其长度方向设置有用于对箱体后侧壁进行阻挡的后挡板，且所述托板上设置有用于对箱体进行支撑导向的承重机构，所述托板的上表面远离后挡板一端的两侧与箱体的前侧壁两侧之间均设置有用于对箱体进行快速拆装的快拆机构
。
[0006]优选的，所述后挡板的两端均设置有与箱体侧壁接触的侧板，且所述侧板与后挡板垂直分布
。
[0007]优选的，所述后挡板的表面设置有椭圆孔，且所述后挡板表面位于椭圆孔的两侧均设置有定位孔，所述箱体的后侧壁两侧均设置有与定位孔对应分布的定位销
。
[0008]优选的，所述承重机构包括设置于托板底部的
H
型架，且所述托板的表面设置有开口，所述
H
型架的两长边之间设置有多组等间距分布的承重板，且每组承重板上均通过轴承转动连接有多个等间距分布的导向轮，且所述箱体的前侧壁设置有两个对称分布的推手
。
[0009]优选的，所述导向轮的上表面与托板的上表面平齐，所述导向轮的表面设置有防滑纹
。
[0010]优选的，所述快拆机构包括两个与托板上表面固定连接的定位块
、
以及两个与箱体侧壁两侧固定连接的固定块，所述定位块的侧壁分别与箱体的侧壁及固定块的侧壁接触，且所述定位块内设置有可伸缩的
、
用于与固定块插接的插板
。
[0011]优选的，所述定位块与固定块相对一侧设置有用于容纳插板的容纳槽，所述插板与容纳槽滑动连接，且所述插板的侧壁与容纳槽内壁之间设置有两个上下分布的弹簧，所述固定块与定位块相对一侧设置有与插板对应分布的插槽
。
[0012]优选的，所述容纳槽的上下两侧内壁均设置有限位槽，所述插板的上下两端均设置有与限位槽滑动连接的限位块
。
[0013]优选的，所述定位块的表面设置有横置的
、
与容纳槽相连通的活动口，所述插板的侧壁通过连接块连接有推动块，所述推动块的内侧壁与定位块的表面接触
。
[0014]优选的，所述插板的上表面端部处设置有插孔，所述固定块的上表面设置有与插孔对应分布
、
并与插槽相连通的通孔，所述通孔与插孔之间插设有插销，所述插销的顶端设置有拉环
。
[0015]本专利技术的一种新能源电池箱具有以下优点：
[0016]1.
该一种新能源电池箱，通过两个侧板与后挡板之间的配合，对箱体的后侧壁及左右两侧壁进行包裹，实现对箱体三个方向的限位固定，通过定位孔与定位销之间的配合，在放入箱体时，箱体上的定位销便会插进定位孔内，此时实现对箱体上下方向的限位固定，在将箱体推动托板上后，固定块与定位块对应，此时定位块的侧壁分别与箱体的侧壁及固定块的侧壁接触，在弹簧的弹力作用下，使得插板插进插槽内，从而使得定位块与固定块固定在一起，从而实现对箱体前侧壁的限位固定安装，从而实现对箱体的多方位限位固定，提高了对箱体的固定效果，可以有效防止箱体松动的现象发生
。
[0017]2.
该一种新能源电池箱，通过
H
型架与承重板之间的配合，对托板及箱体起到了良好的支撑效果，且在导向轮的设置下，便于推动或拉动箱体，较为省力，实用性强，通过设置导向轮的上表面与托板的上表面平齐，使得箱体的底部可分别与导向轮的上表面及托板的上表面接触，不仅便于对箱体进行推动，还对箱体起到了良好的支撑效果
。
[0018]3.
本专利技术便于对箱体进行拆卸与安装，安装方式简单快捷，只需将箱体推动托板内，使得插板插进插槽内即可，当需要拆卸箱体内的电池时，只需推动插板，使得插板与插槽脱离，即可将箱体取出，对箱体内的电池进行更换，整个过程方便快捷，且不需要使用额外工具进行操作
。
[0019]4.
当插板插进插槽内时，插板上的插孔与固定块上的通孔位于一条直线上，然后将插销通过通孔插入插孔内，从而对插板起到了限位效果，使得插板不能自行收缩进容纳槽中，及时在外力的作用下也无法推动插板，可以有效防止插板松脱的现象发生，进一步提高了结构的稳定性
。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0021]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0022]图2为图1另一视角的结构示意图；
[0023]图3为本专利技术中托板的结构示意图；
[0024]图4为图3另一视角的结构示意图；
[0025]图5为本专利技术中定位块的结构示意图；
[0026]图6为本专利技术中固定块的结构示意图；
[0027]图中标记说明：
1、
托板；
2、
后挡板；
3、
箱体；
4、
推手；
5、
定位块；
6、
固定块；
7、
椭圆孔；
8、
定位销；
9、
定位孔；
10、
开口；
11、
承重板；
12、
导向轮；
13、
侧板；
14、H
型架；
15、
容纳槽；
16、
插板；
17、
限位槽；
18、
限位块；
19、
弹簧；
20、
推动块；
21、
连接块；
22、
活动口；
23、
插孔；...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源电池箱，其特征在于：包括与汽车固定的托板
(1)、
以及箱体
(3)
，所述托板
(1)
的上表面后侧处沿其长度方向设置有用于对箱体
(3)
后侧壁进行阻挡的后挡板
(2)
，且所述托板
(1)
上设置有用于对箱体
(3)
进行支撑导向的承重机构，所述托板
(1)
的上表面远离后挡板
(2)
一端的两侧与箱体
(3)
的前侧壁两侧之间均设置有用于对箱体
(3)
进行快速拆装的快拆机构
。2.
根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述后挡板
(2)
的两端均设置有与箱体
(3)
侧壁接触的侧板
(13)
，且所述侧板
(13)
与后挡板
(2)
垂直分布
。3.
根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述后挡板
(2)
的表面设置有椭圆孔
(7)
，且所述后挡板
(2)
表面位于椭圆孔
(7)
的两侧均设置有定位孔
(9)
，所述箱体
(3)
的后侧壁两侧均设置有与定位孔
(9)
对应分布的定位销
(8)。4.
根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述承重机构包括设置于托板
(1)
底部的
H
型架
(14)
，且所述托板
(1)
的表面设置有开口
(10)
，所述
H
型架
(14)
的两长边之间设置有多组等间距分布的承重板
(11)
，且每组承重板
(11)
上均通过轴承转动连接有多个等间距分布的导向轮
(12)
，且所述箱体
(3)
的前侧壁设置有两个对称分布的推手
(4)。5.
根据权利要求4所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述导向轮
(12)
的上表面与托板
(1)
的上表面平齐，所述导向轮
(12)
的表面设置有防滑纹
。6.
根据权利要求1所述的一种新能源电池箱，其特征在于：所述快拆机构包括两个与托板
(1)
上表面固定连接的定位块
(5)、
以及两个...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘茂，程玉营，
申请(专利权)人：华能济南黄台发电有限公司，
类型：发明
国别省市：