一种线控转向系统的试验台架技术方案

本实用新型专利技术属于转向系统测试设备技术领域，提供了一种线控转向系统的试验台架，包括：底板，所述底板一侧固定安装有控制台，所述底板顶端远离控制台一侧活动安装有转向机构；调节组件，所述调节组件位于底板顶端一侧设置，所述调节组件包括升降板以及与升降板固定连接的调节框，所述调节框远离升降板一侧与转向机构活动连接；本实用新型专利技术通过气缸带动升降板沿着滑杆外侧上下运动，以此来带动与升降板活动连接的转向机构同步运动，同时设置两个可以相互靠近或者远离的螺纹块，并在配合安装组件的情况下来安装不同长度的转向机构，此结构有效应对不同类型车辆的转向机构，使大小长短不一的转向机构都能够安装在同一台测试台架上，适用性更广

【技术实现步骤摘要】
一种线控转向系统的试验台架


[0001]本技术属于转向系统测试设备
，具体涉及一种线控转向系统的试验台架
。

技术介绍

[0002]随着汽车电子化
、
智能化和自动化的发展，线控转向系统已经成为现代汽车中常见的转向方式之一，线控转向系统通过电子控制单元
(ECU)
来控制转向电机，从而实现车辆的转向，与传统的机械转向系统相比，线控转向系统具有更快的响应速度
、
更稳定的转向性能和更高的安全性能，为了确保线控转向系统的性能和可靠性，在线控转向系统的研发和生产过程中需要进行大量的测试和验证工作，试验台架是一种常见的测试设备，可以模拟车辆行驶过程中的各种工况，对线控转向系统的性能和稳定性进行全面的测试和验证，因此，针对线控转向系统的试验台架研制背景是为了提高汽车转向系统的性能和稳定性，保障汽车的行驶安全，并推动汽车电子化
、
智能化和自动化技术的发展
。
[0003]然而，线控转向系统试验台架也存在以下一些缺点：
[0004](1)
试验台架的设计
、
安装和操作需要专业知识和技能，普通人员难以掌握，在安装过程中花费较长的时间；
[0005](2)
试验台架一般是针对特定车型和转向系统设计的，难以移植到其他车型和转向系统中使用，适用性受限
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种线控转向系统的试验台架，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。/>[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0008]一种线控转向系统的试验台架，包括：
[0009]底板，所述底板一侧固定安装有控制台，所述底板顶端远离控制台一侧活动安装有转向机构；
[0010]调节组件，所述调节组件位于底板顶端一侧设置，所述调节组件包括升降板以及与升降板固定连接的调节框，所述调节框远离升降板一侧与转向机构活动连接；
[0011]安装组件，所述安装组件位于调节框与转向机构之间设置，所述安装组件包括安装块以及位于安装块内部活动连接的支撑块，所述支撑块内部活动安装有定位轴
。
[0012]优选的，所述底板靠近控制台一侧固定安装有两根滑杆，两根所述滑杆对称设置，两根所述滑杆之间活动套设有升降板，所述底板靠近升降板一侧固定安装有两个气缸，两个所述气缸对称设置，两个所述气缸输出端与升降板靠近底板一侧固定连接，两根所述滑杆远离底板一端均固定安装有限位盘
。
[0013]优选的，两根所述滑杆靠近底板一端均活动套设有缓冲板，所述缓冲板位于升降板远离限位盘一侧设置，所述缓冲板与底板之间连接有缓冲弹簧，所述升降板靠近转向机
构一侧固定安装有调节框
。
[0014]优选的，所述调节框内部通过轴承活动安装有螺纹杆，所述螺纹杆外部通过螺纹旋合安装有两个螺纹块，两个所述螺纹块与调节框内壁滑动贴合，两个所述螺纹块内部螺纹相反，所述调节框一侧通过轴承活动安装有手轮，所述手轮与螺纹杆的轴传动连接
。
[0015]优选的，两个所述螺纹块靠近转向机构一侧均固定安装有安装块，所述安装块靠近转向机构一侧开设有安装槽，所述安装槽内部活动安装有支撑块，所述支撑块远离安装槽一侧与转向机构固定连接，所述安装槽内部固定安装有两根支撑杆，两根所述支撑杆对称设置，所述支撑块靠近安装槽一侧对称开设有两个支撑孔，两个所述支撑孔与支撑杆对应设置，所述支撑杆与支撑孔内壁滑动贴合
。
[0016]优选的，所述安装块顶端固定安装有
U
形架，所述
U
形架内部活动安装有定位轴，所述定位轴远离
U
形架一端伸入安装槽内部，所述支撑块靠近
U
形架一侧开设有定位孔，所述定位孔与定位轴对应设置，所述定位轴靠近定位孔一端伸入定位孔内部，所述定位轴与定位孔内壁滑动贴合，所述定位轴外侧固定安装有挡板，所述挡板位于
U
形架与安装块之间设置，所述挡板与
U
形架之间连接有复位弹簧
。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018](1)
本技术通过气缸带动升降板沿着滑杆外侧上下运动，以此来带动与升降板活动连接的转向机构同步运动，可适配不同高度的转向机构，同时设置两个可以相互靠近或者远离的螺纹块，并在配合安装组件的情况下来安装不同长度的转向机构，此结构有效应对不同类型车辆的转向机构，使大小长短不一的转向机构都能够安装在同一台测试台架上，适用性更广
。
[0019](2)
本技术通过安装槽与支撑块的配合可以实现转向机构与整体装置的安装与拆卸，转向机构通过支撑块安装在安装槽中，安装槽对支撑块起到限位的作用，使安装更紧密，避免发生晃动的情况，支撑杆伸入到支撑孔中可以起到支撑受力的作用，将转向机构稳稳地抬起，同时定位轴伸入定位孔中可以起到定位的作用，避免支撑块轻易滑出安装槽，使转向机构安装完毕后不会轻易脱离，该安装结构简单高效，普通人也能轻易安装拆卸
。
附图说明
[0020]图1为本技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本技术的拆解结构示意图；
[0022]图3为本技术的
A
处放大结构示意图；
[0023]图4为本技术的调节组件立面结构示意图；
[0024]图5为本技术的调节框内部结构示意图；
[0025]图6为本技术的安装组件结构示意图
。
[0026]图中：
1、
底板；
11、
控制台；
2、
转向机构；
3、
调节组件；
31、
滑杆；
32、
升降板；
33、
气缸；
34、
限位盘；
35、
缓冲板；
36、
缓冲弹簧；
37、
调节框；
38、
螺纹杆；
39、
螺纹块；
310、
手轮；
4、
安装组件；
41、
安装块；
42、
安装槽；
43、
支撑块；
44、
支撑杆；
45、
支撑孔；
46、U
形架；
47、
定位轴；
48、
定位孔；
49、
挡板；
410、
复位弹簧
。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种线控转向系统的试验台架，其特征在于，包括：底板
(1)
，所述底板
(1)
一侧固定安装有控制台
(11)
，所述底板
(1)
顶端远离控制台
(11)
一侧活动安装有转向机构
(2)
；调节组件
(3)
，所述调节组件
(3)
位于底板
(1)
顶端一侧设置，所述调节组件
(3)
包括升降板
(32)
以及与升降板
(32)
固定连接的调节框
(37)
，所述调节框
(37)
远离升降板
(32)
一侧与转向机构
(2)
活动连接；安装组件
(4)
，所述安装组件
(4)
位于调节框
(37)
与转向机构
(2)
之间设置，所述安装组件
(4)
包括安装块
(41)
以及位于安装块
(41)
内部活动连接的支撑块
(43)
，所述支撑块
(43)
内部活动安装有定位轴
(47)。2.
根据权利要求1所述的一种线控转向系统的试验台架，其特征在于，所述底板
(1)
靠近控制台
(11)
一侧固定安装有两根滑杆
(31)
，两根所述滑杆
(31)
对称设置，两根所述滑杆
(31)
之间活动套设有升降板
(32)
，所述底板
(1)
靠近升降板
(32)
一侧固定安装有两个气缸
(33)
，两个所述气缸
(33)
对称设置，两个所述气缸
(33)
输出端与升降板
(32)
靠近底板
(1)
一侧固定连接，两根所述滑杆
(31)
远离底板
(1)
一端均固定安装有限位盘
(34)。3.
根据权利要求2所述的一种线控转向系统的试验台架，其特征在于，两根所述滑杆
(31)
靠近底板
(1)
一端均活动套设有缓冲板
(35)
，所述缓冲板
(35)
位于升降板
(32)
远离限位盘
(34)
一侧设置，所述缓冲板
(35)
与底板
(1)
之间连接有缓冲弹簧
(36)
，所述升降板
(32)
靠近转向机构
(2)
一侧固定安装有调节框
(37)。4.
根据权利要求3所述的一种线控转向系统的试验台架，其特征在于，所述调节框
(37)
内部通过轴承活动安装有螺纹杆
(38)
，所述螺纹杆
(38)
外部通过螺纹旋合安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：李铭，邱益维，徐嵩涛，陈若萱，方青青，何江博，姚胜波，
申请(专利权)人：浙江长征职业技术学院，
类型：新型
国别省市：