【技术实现步骤摘要】
一种并联回路电液能量回收系统阀组
[0001]本技术属于液压系统
,具体涉及一种并联回路电液能量回收系统阀组
。
技术介绍
[0002]电动叉车是指以电能驱动作业的叉车,当叉车提升重物时,泵电机开始工作,向举升油缸的无杆腔充油,以驱动活塞杆伸出,进而通过活塞杆带动重物起升;当叉车上的货物下降时,在货物自重的作用下,举升油缸的有杆腔进油
、
无杆腔回油,泵电机不工作;但是,在下腔过程中,势能并没有得到有效回收利用,构成能源的浪费
。
[0003]现有技术中,如公开号为
CN105236317A
的中国专利技术专利申请,公开了一种电动叉车及其势能回收系统和方法,在下降作业时,举升油缸至蓄能器单向连通,货物自重所产生的势能会作用于举升油缸,将举升油缸无杆腔内的液压油压入蓄能器,从而将势能转化为液压能储存在蓄能器中;在下一个循环中起升作业时,蓄能器将储存的液压油输送至举升油缸的无杆腔,用于驱动货物起升,实现了能源的回收利用,避免能量浪费;但是这种方式蓄能器为了回收较大的势能需要设置较大的体积,并且蓄能器内部的压力也较大,存在一定的安全隐患
。
[0004]因此,需要设计一种能够回收利用能量,降低安全隐患的并联回路电液能量回收系统阀组来解决目前所面临的技术问题
。
技术实现思路
[0005]针对现有技术中所存在的不足,本技术提供了一种能够回收利用能量,降低安全隐患的并联回路电液能量回收系统阀组
。
[0006]
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.
一种并联回路电液能量回收系统阀组,其特征在于:包括第一阀块及第二阀块;所述第一阀块包括第一电磁阀
、
第二电磁阀
、
第一节流阀
、
第二节流阀
、
第三节流阀
、
比例流量控制阀
、
油口
P、
油口
T、
油口
C、
油口
PB1、
油口
P1
及油口
T1
;所述第二阀块包括并联在一起的至少一个换向支路,所述换向支路具有方向控制片阀;所述第一电磁阀串联在所述油口
P
与所述油口
C
之间,所述比例流量控制阀串联在所述油口
C
与所述油口
T
之间,所述第一节流阀
、
第二电磁阀串联在所述油口
P
与所述油口
C
之间,所述第二节流阀串联在所述油口
C
与所述油口
T
之间,所述第三节流阀串联在所述油口
PB1
与...
【专利技术属性】
技术研发人员:霍志亮,
申请(专利权)人:西派格南通电液控制科技有限公司,
类型:新型
国别省市:
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