一种自升式叉车的双油路起升油缸装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于仓储车领域，涉及一种自升(随车)式叉车的双油路起升油缸装置。本实用新型专利技术公开一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，包括固定在车架体和门架体上的油缸本体，所述油缸本体包括：底座、缸筒、活塞杆、上油管和下油管。本实用新型专利技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，装置结构简单、成本低廉、装配方便，采用双油路控制系统设计、双联动油缸总成、使油缸活塞杆可双向运动，从而实现车体自提升功能。功能。功能。

【技术实现步骤摘要】
一种自升式叉车的双油路起升油缸装置


[0001]本技术属于仓储车领域，涉及一种自升(随车)式叉车的双油路起升油缸装置。

技术介绍

[0002]随着物流业的发展，仓储车因其体积微小，机动灵活，操作简单等优点，受到越来越多的关注。由于人工成本的不断增加，一种可以自提升(随车)需求越来越高。而这种叉车的特点就是：方便携带、垂直载重堆高和货物堆垛及自体升降爬升。而实现这个功能，就要采用双油路控制系统设计、双联动油缸总成、使油缸活塞杆可双向运动。
[0003]因此，需要设计一种双油路控制的、可使油缸活塞杆双向运动的油缸装置。

技术实现思路

[0004]针对现有技术中的不足，本技术的目的在于提供一种结构简单、成本低廉、工艺成熟的自升式叉车的双油路起升油缸装置。
[0005]为实现上述目的，本技术所采取的解决方案如下：
[0006]一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，包括固定在车架体和门架体上的油缸本体，所述油缸本体包括：
[0007]底座，所述底座安装在所述车架体上；
[0008]缸筒，所述缸筒固定在所述底座上，呈中空圆筒状；
[0009]活塞杆，位于所述缸筒内，可在所述缸筒内上下运动，所述活塞杆的顶部与所述门架体连接；
[0010]上油管，连接在所述缸筒的上部，与所述缸筒的内腔连通；液压油从所述上油管进入所述缸筒内，并作用在所述活塞杆上，液压油推动所述活塞杆向下运动，令所述门架体下降；以及
[0011]下油管，连接在所述缸筒的下部，与所述缸筒的内腔连通；液压油从所述下油管进入所述缸筒内，并作用在所述活塞杆上，液压油推动所述活塞杆向上运动，令所述门架体上升。
[0012]优选地，所述底座通过螺栓安装在所述车架体上。
[0013]优选地，在所述缸筒的顶部设置缸帽，在所述缸帽的中轴线上设置贯穿孔，所述活塞杆的顶部穿过所述贯穿孔。
[0014]优选地，所述缸帽包括位于上部的帽体和位于下部的密封柱体，所述帽体与所述缸筒的内壁接触，所述密封柱体的直径小于所述帽体的直径。
[0015]优选地，在所述密封柱体上从上到下依次套有第一密封圈、第一O型圈、第一导向带和第二O型圈；在所述帽体的顶部设置防尘密封圈。
[0016]优选地，在所述活塞杆的底部套有限位套，在所述活塞杆的底端设有螺纹，通过螺母旋在所述螺纹上将所述限位套固定在所述活塞杆的底部；在所述限位套内从上到下依次
套有第二密封圈、第二导向带、活塞件、第三O型圈、止动挡圈。
[0017]优选地，在所述缸筒的上部、与所述上油管的连接部位设置第一接头。
[0018]优选地，所述第一接头为直接头。
[0019]优选地，在所述缸筒的下部、与所述下油管的连接部位设置第二接头。
[0020]优选地，所述第二接头为直角接头。
[0021]有益效果
[0022]本技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，装置结构简单、成本低廉、装配方便，采用双油路控制系统设计、双联动油缸总成、使油缸活塞杆可双向运动，从而实现车体自提升功能。
附图说明
[0023]图1为本技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置的装配结构示意图。
具体实施方式
[0024]为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。
[0025]因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。
[0027]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0028]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0029]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0030]为此，提出了以下方案：
[0031]参见图1，本技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，包括固定在车架体和门架体上的油缸本体，所述油缸本体包括：
[0032]底座1，所述底座1安装在所述车架体上；
[0033]缸筒2，所述缸筒2固定在所述底座1上，呈中空圆筒状；
[0034]活塞杆3，位于所述缸筒2内，可在所述缸筒2内上下运动，所述活塞杆3的顶部与所述门架体连接；
[0035]上油管4，连接在所述缸筒2的上部，与所述缸筒2的内腔连通；液压油从所述上油管4进入所述缸筒2内，并作用在所述活塞杆3上，液压油推动所述活塞杆3向下运动，令所述门架体下降；
[0036]下油管5，连接在所述缸筒2的下部，与所述缸筒2的内腔连通；液压油从所述下油管5进入所述缸筒2内，并作用在所述活塞杆3上，液压油推动所述活塞杆3向上运动，令所述门架体上升。
[0037]本技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，所述底座1通过螺栓安装在所述车架体上。
[0038]本技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，在所述缸筒2的顶部设置缸帽10，在所述缸帽10的中轴线上设置贯穿孔，所述活塞杆3的顶部穿过所述贯穿孔。
[0039]本技术的一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，所述缸帽10包括位于上部的帽体10a和位于下部的密封柱体10b，所述帽体10a与所述缸筒2的内壁接触，所述密封柱体10b的直径小于所述帽体10a的直径。
[0040]本实用新本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种自升式叉车的双油路起升油缸装置，其特征在于，包括固定在车架体和门架体上的油缸本体，所述油缸本体包括：底座，所述底座安装在所述车架体上；缸筒，所述缸筒固定在所述底座上，呈中空圆筒状；活塞杆，位于所述缸筒内，可在所述缸筒内上下运动，所述活塞杆的顶部与所述门架体连接；上油管，连接在所述缸筒的上部，与所述缸筒的内腔连通；液压油从所述上油管进入所述缸筒内，并作用在所述活塞杆上，液压油推动所述活塞杆向下运动，令所述门架体下降；以及下油管，连接在所述缸筒的下部，与所述缸筒的内腔连通；液压油从所述下油管进入所述缸筒内，并作用在所述活塞杆上，液压油推动所述活塞杆向上运动，令所述门架体上升。2.根据权利要求1所述的自升式叉车的双油路起升油缸装置，其特征在于，所述底座通过螺栓安装在所述车架体上。3.根据权利要求1所述的自升式叉车的双油路起升油缸装置，其特征在于，在所述缸筒的顶部设置缸帽，在所述缸帽的中轴线上设置贯穿孔，所述活塞杆的顶部穿过所述贯穿孔。4.根据权利要求3所述的自升式叉车的双油路起升油缸装置，其特征在于，所述缸帽包括位于上部的帽体和位于下部的密封柱...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡灵芝，陈昊，王刚，李兵梅，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：