一种电驱动桥总成的气密性测试系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种电驱动桥总成的气密性测试系统，包括：测试台架，用于固定电驱动桥总成，所述测试台架的进出气口与所述电驱动桥总成的桥壳的冷却油加油口相连通，且所述测试台架还能够将电驱动桥总成的桥壳上的接头进行密闭堵塞；空气压缩机，经过滤器与电磁阀组件的进气口相连接，所述电磁阀组件的出气口与所述测试台架的进出气口相连接；传感器组件，用于检测所述测试台架的进出气口处的气压；电控系统，分别与空气压缩机、电磁阀组件、传感器组件电信号连接。本实用新型专利技术具有结构简单，成本低廉，但是检测结果精确等优点。但是检测结果精确等优点。但是检测结果精确等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电驱动桥总成的气密性测试系统


[0001]本技术涉及电驱动桥总成
，尤其涉及一种电驱动桥总成的气密性测试系统。

技术介绍

[0002]驱动桥是叉车里面极其重要的一个部件，位于传动系末端，是能改变来自变速器的转速和转矩，并将它们传递给驱动轮的机构。随着我国工业的电气化推进，电动技术被广泛的应用于叉车。
[0003]而电气化过程中，对于动力系统的布局结构有着重大的改变，因此，传统驱动桥并不能直接适用到现阶段的电气化车辆上，必须改进传统驱动桥，创造一种全新的电驱动桥总成。而由于电驱动桥产生的历史较短，且结构与传统驱动桥的差距较大，因此，国家暂时还未出台对于电驱动桥总成的测试标准。
[0004]常规的驱动桥测试台架，仅适用于传统驱动桥产品。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种电驱动桥总成的气密性测试系统。
[0006]一种电驱动桥总成的气密性测试系统，包括：
[0007]测试台架，用于固定电驱动桥总成，所述测试台架的进出气口与所述电驱动桥总成的桥壳的冷却油加油口相连通，且所述测试台架还能够将电驱动桥总成的桥壳上的接头进行密闭堵塞；
[0008]空气压缩机，经过滤器与电磁阀组件的进气口相连接，所述电磁阀组件的出气口与所述测试台架的进出气口相连接；
[0009]传感器组件，用于检测所述测试台架的进出气口处的气压；
[0010]电控系统，分别与空气压缩机、电磁阀组件、传感器组件电信号连接。
[0011]在其中一个实施例中，所述电磁阀组件包括：
[0012]第一电磁阀，与所述过滤器的输出口相连接，所述第一电磁阀的出气口还与所述测试台架的进出气口相连接；
[0013]第二电磁阀，所述第二电磁阀的进气口与所述测试台架的进出气口相连接；
[0014]所述电控系统分别与第一电磁阀和第二电磁阀电信号连接。
[0015]在其中一个实施例中，所述传感器组件包括：
[0016]压力开关，与所述电控系统相连接；
[0017]压力传感器，与所述压力开关相连接，所述压力传感器还与所述测试台架的进出气口相连接。
[0018]在其中一个实施例中，所述测试台架包括固定架和固定螺丝，所述电驱动桥总成放置在所述固定架上，且通过固定螺丝与所述固定架固定连接。
[0019]在其中一个实施例中，所述测试台架上用绳索连接有若干数量的橡胶塞，所述橡
胶塞的形状与电驱动桥总成的桥壳上的接头相配合。
[0020]上述电驱动桥总成的气密性测试系统，通过测试台架将电驱动桥总成的桥壳上的接头一一堵塞，构建密闭环境，然后，空气压缩机将压缩空气冲入电驱动桥总成的桥壳内，接着，传感器组件实时获取压力值判断被测桥壳是否存在泄漏，最后，由电控系统采用声光提示测试人员测试结果。其具有结构简单，成本低廉，但是检测结果精确等优点。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0022]图1是本技术的电驱动桥总成的气密性测试系统的原理图。
具体实施方式
[0023]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的较佳的实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容的理解更加透彻全面。
[0024]需要说明的是，当元件被称为“固定于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。
[0025]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。
[0026]参阅图1所示，本技术一实施例提供一种电驱动桥总成的气密性测试系统，包括：
[0027]测试台架2，用于固定电驱动桥总成，所述测试台架2的进出气口与所述电驱动桥总成的桥壳的冷却油加油口相连通，且所述测试台架2还能够将电驱动桥总成的桥壳上的接头进行密闭堵塞；
[0028]空气压缩机1，经过滤器3与电磁阀组件4的进气口相连接，所述电磁阀组件4的出气口与所述测试台架2的进出气口相连接；
[0029]传感器组件5，用于检测所述测试台架2的进出气口处的气压；
[0030]电控系统6，分别与空气压缩机1、电磁阀组件4、传感器组件5电信号连接。
[0031]上述电驱动桥总成的气密性测试系统，通过测试台架2将电驱动桥总成的桥壳上的接头一一堵塞，构建密闭环境，然后，空气压缩机1将压缩空气冲入电驱动桥总成的桥壳内，接着，传感器组件5实时获取压力值判断被测桥壳是否存在泄漏，最后，由电控系统6采用声光提示测试人员测试结果。其具有结构简单，成本低廉，但是检测结果精确等优点。
[0032]在本技术一实施例中，所述电磁阀组件4包括：
[0033]第一电磁阀41，与所述过滤器3的输出口相连接，所述第一电磁阀41的出气口还与
所述测试台架2的进出气口相连接；
[0034]第二电磁阀42，所述第二电磁阀42的进气口与所述测试台架2的进出气口相连接；
[0035]所述电控系统6分别与第一电磁阀41和第二电磁阀42电信号连接。
[0036]本实施例中，空气压缩机1产生的压缩空气经过滤器3过滤后，流入到第一电磁阀41内，然后，经第一电磁阀41对测试台架2的进出气口进行充气，使压缩空气最终流入到电驱动桥总成的桥壳内进行气密性测试。第二电磁阀42则用于在测试完成后，将电驱动桥总成的桥壳内的压缩空气排出。其中，第一电磁阀41和第二电磁阀42可以为二位三通阀。
[0037]在本技术一实施例中，所述传感器组件5包括：
[0038]压力开关51，与所述电控系统6相连接；
[0039]压力传感器52，与所述压力开关51相连接，所述压力传感器52还与所述测试台架2的进出气口相连接。
[0040]本实施例中，压力开关51能够产生信号，通过电控系统6直接控制第一电磁阀41关闭。压力传感器52可以实时获取当前电驱动桥总成的桥壳内压力值，并将该数值实时传送到电控系统6。
[0041]在本技术一实施例中，所述测试台架2包括固定架和固定螺丝，所述电驱动桥总成放置在所述固定架上，且通过固定螺丝与所述固定架固定连接。
[0042]本实施例中，固定架与待测试的电驱动桥总成的形状具有匹配度，且相对于电驱动桥总成的螺丝固定位置相对应的设置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电驱动桥总成的气密性测试系统，其特征在于，包括：测试台架(2)，用于固定电驱动桥总成，所述测试台架(2)的进出气口与所述电驱动桥总成的桥壳的冷却油加油口相连通，且所述测试台架(2)还能够将电驱动桥总成的桥壳上的接头进行密闭堵塞；空气压缩机(1)，经过滤器(3)与电磁阀组件(4)的进气口相连接，所述电磁阀组件(4)的出气口与所述测试台架(2)的进出气口相连接；传感器组件(5)，用于检测所述测试台架(2)的进出气口处的气压；电控系统(6)，分别与空气压缩机(1)、电磁阀组件(4)、传感器组件(5)电信号连接。2.如权利要求1所述的电驱动桥总成的气密性测试系统，其特征在于，所述电磁阀组件(4)包括：第一电磁阀(41)，与所述过滤器(3)的输出口相连接，所述第一电磁阀(41)的出气口还与所述测试台架(2)的进出气口相连接；第二电磁阀(42...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱程，马乙，李晓，于文岭，李海群，
申请(专利权)人：龙工上海叉车有限公司，
类型：新型
国别省市：