【技术实现步骤摘要】
一种汽车保险杠缓冲结构
[0001]本技术涉及汽车保险杠
,尤其涉及一种汽车保险杠缓冲结构
。
技术介绍
[0002]汽车保险杠使汽车用来防护车身前后部位的安全装置,用来吸收和减缓外界冲击力,一般轿车的前后保险杠都是用外板
、
缓冲材料和横梁三部分组成,外板与缓冲材料连接,缓冲材料再安装至与车辆连接的横梁表面
。
[0003]如图1所示,为现有的一种汽车保险杠,通过利用缓冲材料吸收和减缓外界冲击力,当外板收到冲击时横梁支撑缓冲材料,缓冲材料收到挤压发生形变减少冲击力以保护车辆,但是在实际使用过程中汽车保险杠受到的冲击力大于缓冲材料的受力上限使缓冲材料就会失效,使汽车保险杠的防护效果大大减弱,对车辆本身以及驾驶人员皆存在较大安全隐患,
技术实现思路
[0004]本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题:
[0005]现有的一种汽车保险杠,通过利用缓冲材料吸收和减缓外界冲击力,当外板收到冲击时横梁支撑缓冲材料,缓冲材料收到挤压发生形变减少冲击力以保护车辆,但是在实际使用过程中汽车保险杠受到的冲击力大于缓冲材料的受力上限使缓冲材料就会失效,使汽车保险杠的防护效果大大减弱,对车辆本身以及驾驶人员皆存在较大安全隐患
。
[0006]为解决现有技术存在的问题,本技术提供了一种汽车保险杠缓冲结构,包括安装座,所述安装座表面安装有横梁,横梁远离安装座的一侧安装有胶墩,胶墩远离横梁的一侧安装有连接板,连接板远离胶墩的一侧设置有缓冲材料,缓冲材料远离连接板 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】 【专利技术属性】
1.
一种汽车保险杠缓冲结构,包括安装座
(1)
,其特征在于:所述安装座
(1)
表面安装有横梁
(2)
,横梁
(2)
远离安装座
(1)
的一侧安装有胶墩
(3)
,胶墩
(3)
远离横梁
(2)
的一侧安装有连接板
(4)
,连接板
(4)
远离胶墩
(3)
的一侧设置有缓冲材料
(5)
,缓冲材料
(5)
远离连接板
(4)
的一侧安装有外板
(6)
,外板
(6)
内部插接有连接螺栓
(7)。2.
根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲结构,其特征在于:所述横梁
(2)
为两个金属横杆水平设置,靠近胶墩
(3)
的一侧设置有与胶墩
(3)
适配的圆形凹槽
。3.
根据权利要求2所述的一种汽车保险杠缓冲结构,其特征在于:所述胶墩
(3)
共有六个,每两个胶墩
(3)
一组,每组胶墩
(3)
分别安装在横梁
(2)
的两个金属横杆表面的圆形凹槽内部
。4.
根据权利要求1所述的一种汽车保险杠缓冲结构,其特征在于:所述胶墩
(3)
技术研发人员:张强,杨跃文,刘永,吴孙山,鲁海峰,
申请(专利权)人:长亨汽车饰件合肥有限公司,
类型:新型
国别省市:
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