一种汽车尾板材保险杠堵头制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车尾板材保险杠堵头，本实用新型专利技术涉及汽车配件技术领域

【技术实现步骤摘要】
一种汽车尾板材保险杠堵头


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体为一种汽车尾板材保险杠堵头
。

技术介绍

[0002]汽车尾板材保险杠是吸收和缓和外界冲击力
、
防护车后部的安全装置
。
汽车或驾驶员在冲撞受力的时候，能够产生缓冲保护的装置，传统汽车在后保险杠在于车架安装的时候会预留安装孔，在对汽车尾板材保险杠安装后需要通过堵头将安装孔堵住，以保证汽车的整体美观性
。
[0003]但是现有汽车尾板材保险杠堵头在安装的时候大多是直接插入在插槽内，而汽车在长期行驶震动的过程中，容易导致汽车尾板材保险杠堵头松动掉落，会对汽车尾板材保险杠的美观造成影响，实用性较差
。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车尾板材保险杠堵头，解决了汽车尾板材保险杠堵头在安装的时候大多是直接插入在插槽内，而汽车在长期行驶震动的过程中，容易导致汽车尾板材保险杠堵头松动掉落，会对汽车尾板材保险杠的美观造成影响，实用性较差的问题
。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车尾板材保险杠堵头，包括盖板，所述盖板的表面固定连接有插管，所述插管的外表面等距固定套接有定位环，所述定位环的侧面为弧形，所述盖板的内部等距滑动连接有滑动板，所述滑动板靠近盖板中心处的一端固定连接有抵块，所述滑动板远离抵块的一端固定连接有连接板，所述连接板远离滑动板的表面固定连接有抵板，所述盖板的内部中心处开设有滑槽，所述抵块的表面贴合有压板，所述压板的内部开设有转槽，所述转槽的内部转动连接有转板，所述转板的表面固定连接有螺栓，所述螺栓的外表面螺纹转动连接在盖板的内部
。
[0006]优选的，所述抵块为三角形，所述压板为锥台形
。
[0007]优选的，所述抵块的外表面滑动连接在滑槽的内部
。
[0008]优选的，所述压板的外表面活动连接在滑槽的内部
。
[0009]优选的，所述盖板的外表面中心处开设有凹槽，所述螺栓远离转板的一端转动连接在凹槽内部
。
[0010]优选的，所述抵板为橡胶块
。
有益效果
[0011]本技术提供了汽车尾板材保险杠堵头
。
与现有技术相比具备以下有益效果：
[0012]1、
该汽车尾板材保险杠堵头，由于定位环的侧面为弧形，将堵头堵在保险杠内部后，使堵头不易松动，加强了稳定性
。
[0013]2、
该汽车尾板材保险杠堵头，通过安装滑动板
、
连接板和抵板等，将堵头堵在保险
杠上后，通过转动螺栓，可以通过压板和抵块带动滑动板滑动，使抵板的表面紧紧抵靠在保险杠的内壁，能够加强盖板和保险杠之间的稳定性，使堵头不易掉落，加强了牢固性
。
附图说明
[0014]图1为本技术结构示意图；
[0015]图2为本技术中定位环的结构示意图；
[0016]图3为本技术中盖板的剖视图；
[0017]图4为图3中
A
处的放大图；
[0018]图5为本技术中压板的结构示意图
。
[0019]图中：
1、
盖板；
2、
插管；
3、
定位环；
4、
滑动板；
5、
连接板；
6、
抵板；
7、
滑槽；
8、
抵块；
9、
压板；
10、
螺栓；
11、
转板；
12、
转槽
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]请参阅图1‑5，本技术提供一种技术方案：一种汽车尾板材保险杠堵头，包括盖板1，盖板1的表面固定连接有插管2，插管2的外表面等距固定套接有定位环3，定位环3的侧面为弧形，由于定位环3的侧面为弧形，将堵头堵在保险杠内部后，使堵头不易松动，加强了稳定性；
[0022]盖板1的内部等距滑动连接有滑动板4，滑动板4靠近盖板1中心处的一端固定连接有抵块8，抵块8的外表面滑动连接在滑槽7的内部，压板9为锥台形，抵块8为三角形，滑动板4远离抵块8的一端固定连接有连接板5，连接板5远离滑动板4的表面固定连接有抵板6，抵板6为橡胶块，由于抵板6为橡胶块，能够加强抵板6与插槽内壁之间的摩擦力，加强了稳定性
。
[0023]盖板1的内部中心处开设有滑槽7，抵块8的表面贴合有压板9，压板9的外表面活动连接在滑槽7的内部，压板9的内部开设有转槽
12
，转槽
12
的内部转动连接有转板
11
，转板
11
的表面固定连接有螺栓
10
，盖板1的外表面中心处开设有凹槽，螺栓
10
远离转板
11
的一端转动连接在凹槽内部，螺栓
10
的外表面螺纹转动连接在盖板1的内部，通过安装滑动板
4、
连接板5和抵板6等，将堵头堵在保险杠上后，通过转动螺栓
10
，可以通过压板9和抵块8带动滑动板4滑动，使抵板6的表面紧紧抵靠在保险杠的内壁，能够加强盖板1和保险杠之间的稳定性，使堵头不易掉落，加强了牢固性
。
[0024]使用的时候，直接将插管2插入到汽车尾板材保险杠插槽内部，此时定位环3的外表面抵靠在插槽内壁，然后通过转动螺栓
10
，螺栓
10
带动转板
11
在压板9内部转动，并带动压板9抵靠着抵块8滑动，由于摩擦力，使抵块8往靠近滑动板4的方向滑动，并通过滑动板4带动连接板5和抵板6滑动，抵板6逐渐往插槽内壁滑动，当抵板6的表面紧紧贴合在插槽内壁后，盖板1被定位，能够加强盖板1和保险杠之间的稳定性，使堵头不易掉落，加强了牢固性，此时堵头与汽车尾板材保险杠之间组装完成
。
[0025]同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术
。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种汽车尾板材保险杠堵头，包括盖板（1），其特征在于：所述盖板（1）的表面固定连接有插管（2），所述插管（2）的外表面等距固定套接有定位环（3），所述定位环（3）的侧面为弧形，所述盖板（1）的内部等距滑动连接有滑动板（4），所述滑动板（4）靠近盖板（1）中心处的一端固定连接有抵块（8），所述滑动板（4）远离抵块（8）的一端固定连接有连接板（5），所述连接板（5）远离滑动板（4）的表面固定连接有抵板（6），所述盖板（1）的内部中心处开设有滑槽（7），所述抵块（8）的表面贴合有压板（9），所述压板（9）的内部开设有转槽（
12
），所述转槽（
12
）的内部转动连接有转板（
11
），所述转板（
11
）的表面固定连接有螺栓（
10
），所述螺栓（
10
）的外表面螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙海龙，
申请(专利权)人：孙海龙，
类型：新型
国别省市：