本实用新型专利技术涉及防盗制动装置，有效解决油田抽油机刹车制动装置易被拆卸、安全性差的问题，其的技术方案是，包括刹瓦、凸轮和销轴，左刹瓦和右刹瓦的上端经第一定位机构固定在一起，左刹瓦和右刹瓦下端固定有第二定位机构，第二定位机构的销轴穿过右刹瓦、左刹瓦下部，和凸轮相连接，左刹瓦和右刹瓦的下部之间在销轴上装有挡簧板，挡簧板两侧的销轴上套装有销轴弹簧，挡簧板上固定有防盗销，防盗销下端置于销轴上的条形键槽内，左刹瓦和右刹瓦内圆上有刹带，本实用新型专利技术结构简单，安全可靠，不易拆卸，防盗效果好，是油田抽油机防盗上的创新。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油田抽油机防盗用的一种防盗制动装置。二
技术介绍
目前，各油田大都采用常规式抽油机刹车装置，虽然有使用简单，稳定可靠的特 点，但却存在着易被拆卸的问题，由于抽油机安装在田野、村庄、山区等环境较恶劣的地域， 并无人看守，所以，常有不法行为的拆卸，使抽油机的刹车制动装置被盗，影响油田生产的 正常运行，甚至造成事故和巨大的经济损失，因此，如何解决油田抽油机的刹车制动装置的 防盗，确保安全生产，是油田设备中所期待的尤关重要的问题。三
技术实现思路
针对上述情况，为克服现有技术缺陷，本技术之目的就是提供一种防盗制动 装置，可有效解决油田抽油机刹车制动装置易被拆卸、安全性差的问题。本技术的技术方案是，包括刹瓦、凸轮和销轴，左刹瓦和右刹瓦的上端经第一 定位机构固定在一起，左刹瓦和右刹瓦下端固定有第二定位机构，第二定位机构的销轴穿 过右刹瓦、左刹瓦下部，和凸轮相连接，左刹瓦和右刹瓦的下部之间在销轴上装有挡簧板， 挡簧板两侧的销轴上套装有销轴弹簧，挡簧板上固定有防盗销，防盗销下端置于销轴上的 条形键槽内，左刹瓦和右刹瓦内圆上有刹带。本技术结构简单，安全可靠，不易拆卸，防盗效果好，是油田抽油机防盗上的 创新。四附图说明图1为本技术防盗制动装置的结构主视图。图2为本技术的异形螺母的结构主视图(放大图)。图3为本技术的第一定位机构的结构半剖视图(放大图)。五具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式作详细说明。由图1-图3给出，本技术包括刹瓦、凸轮和销轴，左刹瓦3和右刹瓦8的上端 经第一定位机构固定在一起，左刹瓦和右刹瓦下端固定有第二定位机构，第二定位机构的 销轴9穿过右刹瓦、左刹瓦下部，和凸轮1相连接，左刹瓦和右刹瓦的下部之间在销轴上装 有挡簧板7，挡簧板两侧的销轴上套装有销轴弹簧5，挡簧板上固定有防盗销6，防盗销下端 置于销轴上的条形键槽34内，左刹瓦和右刹瓦内圆上有刹带33。为了保证防盗效果和维护方便，所说的凸轮1上有固定为一体的凸轮销2，销轴经 凸轮销和凸轮连接在一起；所说的第一定位机构是，第一护套27内有定位螺钉19，第一护 套底部分布有5个第一弹簧座23，第一弹簧座上有和第一挡销25相连接的第一弹簧24，第一护套内有和第一护套相连接的第一压套29，第一压套内有卡装在定位螺钉的螺钉头上的 第一套筒扳手，第一护套焊接在右刹瓦上端的端面上，左刹瓦的上端和定位螺钉上装有隔 套薄片20，使用时，隔套薄片与抽油机的变速箱壳体紧相连；所说的定位螺钉19的螺钉头 外圆上有呈轴向均布的5个第一凹槽，螺钉头上端上均布有第一永磁铁31，第一护盖28经 第一永磁铁贴在螺钉头上；所说的第一护套27和第一压套29经丝扣连接在一起，第一压套 上端部上有第一压套手柄35 ；所说的第一套筒扳手的结构是，第一套筒30上部有第一套筒 手柄36，第一套筒的上端上固定有第二永磁铁26，第一套筒的下端上有第一爪卡装在第一 凹槽内；所说的第二定位机构是，第二护套14内有伸出的销轴9，第二护套内的销轴丝扣端 上有异形螺母，第二护套底部分布有第二弹簧座10，第二弹簧座上有和第二挡销12相连接 的第二弹簧11，第二护套内有和第二护套相连接的第二压套13，第二压套内有卡装在异形 螺母上的第二套筒扳手，第二护套底部坐焊在右刹瓦下端面上；所说的异形螺母的结构是， 螺母体15的外圆上有呈轴向均布的5个第二凹槽21，螺母体上端上均布有第三永磁铁22， 第二护盖16经第三永磁铁贴在螺母体上；所说的第二护套14和第二压套13经联接丝扣相 连接，第二压套上端部上有第二压套手柄32 ；所说的第二套筒扳手的结构是，第二套筒17 上部有第二套筒手柄4，第二套筒的上端上固定有第四永磁铁18，第二套筒的下端上有第 二爪卡装在第二凹槽内。本技术的工作情况是第一步，将定位螺钉从焊在刹瓦上的护套孔内穿入，经过左刹瓦穿孔，套上一组 隔套薄片，先用手旋入变速箱螺孔内；第二步，先将挡簧板旋入抽油机变速箱螺孔内，然后将销轴的丝扣端从左至右先 后穿过左刹瓦下端、左弹簧、挡簧板、右弹簧、右刹瓦下端进入第二护套内，用手旋上异形螺 母；第三步，将定位螺钉或销轴的异形螺母上紧。其过程是先分别用配套的压套和套 筒扳手，通过与护套相匹配的丝扣用手柄端套入压套上的短柄将压套旋入，压平护套底部 的挡销，然后用套筒扳手的有爪端，并借用手柄将定位螺钉或销轴的异形螺母上紧，再用相 反的程序取出压套和套筒扳手，分别戴上护盖(定位螺钉盲盖、销轴异形螺母是通孔盖)。第四步，将配套的防盗销穿入挡簧板中并进入销轴开有的条形键槽中，并在防盗 销顶部与挡簧板的销孔间冲眼铆死或焊死。如果需拆卸或调整刹瓦间隙，须先用套筒扳手的有磁端将护盖取出，然后用压套 先压平挡销，再用套筒扳手拆卸定位螺钉或异形螺母即可达到所需目的。本技术为达到抽油机制动装置彻底防盗的目的，我们在结构、零件的材料和 专用工具等方面作了较完善的改进，使改进后的制动装置在防拆卸和防锯割等方面起到了 较为理想和彻底的防盗作用。本技术的定位机构的定位螺钉的螺纹端部与抽油机的 变速箱壳体相连接，主要用于固定左、右刹瓦，左刹瓦和变速箱之间加有数个隔套薄片。右 刹瓦上端面焊有内带丝扣和第一挡销、第一弹簧及第一弹簧座的第一护套，第一压套是一 个外带丝扣的圆筒，其作用在于通过丝扣的压力压平第一挡销，第一套筒扳手(附手柄)， 主要在于在第一压套压平第一挡销的情况下，因第一套筒下端开有第一爪与定位螺钉的螺 钉头部(同异形螺母结构形状)所开的第一凹槽相配合，以随意装、卸定位螺钉，第一护套 底部有五组第一弹簧座、第一弹簧及第一挡销，第一挡销的作用在于(因不等角分布)当第一套筒上紧定位螺钉并取出第一压套和第一套筒时，由于第一弹簧的作用，只要其中有1 个第一挡销在定位螺钉的开槽位置，就进入第一凹槽内而起到防松防拆卸的作用。销轴定 位机构的联接，其中第二压套、第二护套、异形螺母及第二护套底部的第二弹簧座、第二弹 簧及第二挡销的连接关系和作用与上述定位机构中所述是完全相同，异形螺母的结构形状 和定位螺钉的螺钉头是完全相同的，其不同的地方在于，销轴中间有固定在变速箱上的挡 簧板，在挡簧板的中央设置有防盗销，其上部与挡簧板固为一体，下部进入开有键槽的销轴 上，由此防盗。所述零件均有互换性和通用性，定位螺钉的螺钉头和异形螺母上各装有第 一、第二护盖，通过永磁作用，使防盗部份处于隐避状态。 本防盗制动装置整体设计结构紧凑、简单、零件选用材料及热处理工艺特殊，护 套、压套及套筒扳手独特专用，所以，本防盗制动装置具有防锯割、防拆卸等防盗功能，它的 原理结构可广泛用于各类游梁式刹车装置的制动部位。本防盗制动装置的优点是结构简 单、操作简便、防盗可靠、经济适用。权利要求一种防盗制动装置，包括刹瓦、凸轮和销轴，其特征在于，左刹瓦(3)和右刹瓦(8)的上端经第一定位机构固定在一起，左刹瓦和右刹瓦下端固定有第二定位机构，第二定位机构的销轴(9)穿过右刹瓦、左刹瓦下部，和凸轮(1)相连接，左刹瓦和右刹瓦的下部之间在销轴上装有挡簧板(7)，挡簧板两侧的销轴上套装有销轴弹簧(5)，挡簧板上固定有防盗销(6)，防盗销下端置于销轴上的条形键槽(34)内，左刹瓦和右本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防盗制动装置，包括刹瓦、凸轮和销轴，其特征在于，左刹瓦（３）和右刹瓦（８）的上端经第一定位机构固定在一起，左刹瓦和右刹瓦下端固定有第二定位机构，第二定位机构的销轴（９）穿过右刹瓦、左刹瓦下部，和凸轮（１）相连接，左刹瓦和右刹瓦的下部之间在销轴上装有挡簧板（７），挡簧板两侧的销轴上套装有销轴弹簧（５），挡簧板上固定有防盗销（６），防盗销下端置于销轴上的条形键槽（３４）内，左刹瓦和右刹瓦内圆上有刹带（３３）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐武，何涛，
申请(专利权)人：南阳市大唐石油机械有限公司，
类型：实用新型
国别省市：41[中国|河南]
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