一种新能源船舶用电池保护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源船舶用电池保护装置，涉及到新能源船舶用电池保护装置领域，包括第一节保护罩，所述第一节保护罩的一端通过焊接连接有第三节保护罩，所述第三节保护罩另一端的外侧套接有第二节保护罩，所述第一节保护罩内部一端安装有翻转铰链，所述第一节保护罩顶端通过所述翻转铰链安装有第一节保护盖，所述第一节保护盖一端通过焊接连接有第三节保护盖，所述第三节保护盖另一端的外侧连接有第二节保护盖，所述第一节保护罩和所述第二节保护罩内部底端连接有第一固定夹块，本实用新型专利技术装置通过调节长度，能够安装不同长度，厚度规格的电池组，同时也解决电池因为温度过高影响使用寿命的问题

【技术实现步骤摘要】
一种新能源船舶用电池保护装置


[0001]本技术涉及新能源船舶用电池保护装置领域，特别涉及一种新能源船舶用电池保护装置
。

技术介绍

[0002]船舶用蓄电池可分为酸
、
碱两大类，容量一般以
10
小时放电率计
。
船舶用电池作为船上的备用
、
应急电源，主要作为应急照明
、
电话
、
报警系统
、
无线电设备
、
电子海图等电源
、
并用来启动应急发电机
、
救生艇和救助艇等
。
[0003]蓄电池组对于目前广为流行的新能源船舶来说极为重要，尤其是对于蓄电池的日常维护以及保护工作要足够细致才能保证蓄电池组在使用时确保可以正常使用，目前船舶用蓄电池一般放置在蓄电池房中，蓄电池房内要保持通风，禁烟禁火
。
[0004]经检索，现有专利：一种新能源船舶用电池保护装置
(
申请号：
CN202221032384.1)
中，属于防撞保护装置

。
本技术解决了船舶用蓄电池组在船舶中固定不稳，因船舶在行驶过程中容易受到船舶晃动影响造成蓄电池磕碰损坏的问题
。
本技术包括外壳
、
保护罩
、
纵向限位板
、
横向限位机构
、
滑轨和滑块，外壳为单侧具有敞口的壳体，保护罩设置在外壳内部，外壳的内侧底部固定安装有滑轨，保护罩的底部固定安装有滑块，滑块滑动安装在滑轨上，电池组放置在保护罩内，保护罩上连接有纵向限位板，保护罩上固定安装有横向限位机构，保护罩通过横向限位机构固定在外壳内
。
通过本技术的保护装置显著提高船舶用电池组的保护效果，避免电池组受船体行驶过程中产生的晃动而造成的影响
。
[0005]上述专利虽然有效解决了电池组受船体行驶过程中产生的晃动而造成的影响，提高电池组的保护效果等问题，但是在电池组长时间使用产生的高温，对电池组使用寿命的影响，不能使用其他规格厚度的电池组，该装置具有局限性等问题不能有效快速解决，因此，专利技术一种新能源船舶用电池保护装置来解决上述问题很有必要
。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种新能源船舶用电池保护装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源船舶用电池保护装置，包括第一节保护罩，所述第一节保护罩的一端通过焊接连接有第三节保护罩，所述第三节保护罩另一端的外侧套接有第二节保护罩，所述第二节保护罩靠近所述第三节保护罩的一侧开设有第一伸缩孔，所述第一节保护罩内部一端安装有翻转铰链，所述第一节保护罩顶端通过所述翻转铰链安装有第一节保护盖，所述第一节保护盖一端通过焊接连接有第三节保护盖，所述第三节保护盖另一端的外侧连接有第二节保护盖，所述第二节保护盖靠近所述第三节保护盖一侧开设有第二伸缩孔，所述第一节保护罩和所述第二节保护罩内部底端连接有第一固定夹块，所述第一固定夹块一侧连接有伸缩杆，所述伸缩杆另一侧连接有
第二固定夹块，所述第一节保护罩和第二节保护罩内部底端和所述第二固定夹块下方开设有滑槽，所述第二固定夹块下方底部在所述滑槽内部安装有滑块，所述第一节保护罩第二节保护罩和第三节保护罩内部装有电池组
。
[0008]优选的，所述第一节保护盖和所述第二节保护盖都开设有散热透气孔
。
[0009]优选的，所述第一固定夹块和所述第二固定夹块上方设有缓冲垫，所述缓冲垫上方设有除湿垫
。
[0010]优选的，所述第三节保护罩和所述第三节保护盖的前方和上方开设有二个和一个固定槽
。
[0011]优选的，所述第一节保护罩和第二节保护罩两侧安装有散热扇，所述散热扇上安装有固定螺栓
。
[0012]优选的，所述第二节保护盖上方安装有拉手
。
[0013]优选的，所述第二固定夹块下方底部在所述滑槽内部安装有滑块
。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、
通过设置第一节保护罩
、
第二节保护罩
、
散热扇
、
固定螺栓与电池组，使用过程中，电池组在长时间使用过程中温度增高，第一节保护罩和第二节保护罩内部通过固定螺栓安装的散热扇开始旋转工作，可以带动内部空气流通，起到良好散热效果，可以有效避免高温影响电池组的使用寿命；
[0016]2、
通过设置第一节保护罩
、
第二节保护罩
、
第三节保护罩
、
固定槽
、
第一固定夹块
、
第二固定夹块
、
伸缩杆
、
滑槽
、
滑块与电池组，使用时先按住第一节保护罩，通过固定槽，使得第二节保护罩可以在第三节保护罩外侧滑动，改变长度，再通过第二固定夹块下方滑块在滑槽滑动，使得第二固定夹块能够在第一固定夹块安装有伸缩杆的外侧滑动，从而调节第一固定夹块和第二固定夹块之间距离，这样就可以通过调节不同距离，安装不同长度，厚度规格的电池组
。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图
。
[0018]图1为本技术一种新能源船舶用电池保护装置整体结构示意图
。
[0019]图2为本技术一种新能源船舶用电池保护装置角度调节结构示意图
。
[0020]图3为本技术一种新能源船舶用电池保护装置爆炸结构示意图
。
[0021]图4为本技术图3中
A
处放大结构示意图
。
[0022]图5为本技术一种新能源船舶用电池保护装置正视剖切结构示意图
。
[0023]图中：
1、
第一节保护罩；
2、
第二节保护罩；
3、
第三节保护罩；
4、
第一节保护盖；
5、
第二节保护盖；
6、
第三节保护盖；
7、
散热透气孔；
8、
拉手；
9、
固定槽；
10、
电池组；
11、
翻转铰链；
12、
散热扇；
13、
固定螺栓；
14、
第一固定夹块；
15、
第二固定夹块；
...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种新能源船舶用电池保护装置，包括第一节保护罩
(1)
，其特征在于：所述第一节保护罩
(1)
的一端通过焊接连接有第三节保护罩
(3)
，所述第三节保护罩
(3)
另一端的外侧套接有第二节保护罩
(2)
，所述第二节保护罩
(2)
靠近所述第三节保护罩
(3)
的一侧开设有第一伸缩孔
(18)
，所述第一节保护罩
(1)
内部一端安装有翻转铰链
(11)
，所述第一节保护罩
(1)
顶端通过所述翻转铰链
(11)
安装有第一节保护盖
(4)
，所述第一节保护盖
(4)
一端通过焊接连接有第三节保护盖
(6)
，所述第三节保护盖
(6)
另一端的外侧连接有第二节保护盖
(5)
，所述第二节保护盖
(5)
靠近所述第三节保护盖
(6)
一侧开设有第二伸缩孔
(19)
，所述第一节保护罩
(1)
和所述第二节保护罩
(2)
内部底端连接有第一固定夹块
(14)
，所述第一固定夹块
(14)
一侧连接有伸缩杆
(17)
，所述伸缩杆
(17)
另一侧连接有第二固定夹块
(15)
，所述第一节保护罩
(1)
和第二节保护罩
(2)
内部底端和所述第二固定夹块
(15)
下方开设有滑槽
(21)
，所述第二固定夹块
(15)...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾常庆，喻东华，雍建荣，
申请(专利权)人：南通汉威海洋工程有限公司，
类型：新型
国别省市：